de moderne Cafe racer trend begon waarschijnlijk met de Ducati Sport 1000. Maar Honda eigenlijk versloeg de Italiaanse motorfiets bedrijf om het door een paar decennia. En de Honda GB500 Tourist Trophy heeft niet alleen de stijl van de 50s en 60s racers gekaapt. In sommige opzichten is het misschien een meer accurate throwback dan iets buiten Janus.
hoe de Honda GB500 uit 1989 een voorbeeld gaf van de café racer trend
verwant: de Honda CB350 Vier: De vergeten Mini Superbike
de ‘Tourist Trophy’ deel van de Honda GB500 TT ‘ s naam komt van de Isle of Man Tourist Trophy race, Rider Magazine legt uit. De Isle of Man TT is nog steeds een van de spannendste en gevaarlijkste motorraces ter wereld. Zowel voor als na de Tweede Wereldoorlog domineerden Britse fietsen het podium. Vooral eencilinder fietsen, zoals Jay Leno ‘ S Velocette Thruxton hierboven getoond.1989 Honda GB500 Tourist Trophy in a studio space
cafe racer bikes waren gebaseerd op en geïnspireerd door de fietsen die in de TT liepen. En het is precies deze fietsen die de 1989-1990 Honda GB500 haalt inspiratie uit. Zelfs tot aan het hebben van een eencilindermotor.
om zeker te zijn, zijn er nog steeds verschillende gloednieuwe motorfietsen die eencilindermotoren gebruiken. Bijvoorbeeld, de meeste Dubbele Sporten, de Royal Enfield Himalayan, Husqvarna ‘ s café racer-stijl fietsen, en de Honda Grom. Het lijkt misschien vreemd, in het licht van Henderson ’s vier-cilinder fietsen, en de 1966 Honda Rc166′ s 250cc zes-cilinder, om te racen met een-cilinder fietsen. Echter, dergelijke fietsen hadden hun voordelen.
eencilindermotoren waren eenvoudiger te maken en te repareren, aldus Cycle World reports. Hun kleinere formaat was goed voor het hanteren en maakte ze gemakkelijker om effectief af te koelen. Vergeet niet, dit is voor de wijdverspreide adoptie van water-of olie – koeling.
bovendien maken eencilindermotoren een uitstekend koppel, deels door een bredere zuigerboring, legt Hagerty uit. Zelfs in de jaren 60 wonnen Britse merken als Norton races met eencilinderfietsen.De Honda GB500 TT is echter niet echt een racefiets. Tegenwoordig zijn moderne Caféracers toch niet echt bezig met ‘The ton’ op de openbare weg. Maar dat wil niet zeggen dat de GB500 niet leuk is om te rijden.
hoe is het om te rijden?
verwant: de Kawasaki Ninja ZX-25R: 250cc, 4 cilinders, 17.000 toeren
de 498cc motor van de Honda GB500 TT is gebaseerd op de motor van de xl600 crossmotor, Motorcycle Classics reports. Hij maakt slechts 33 pk, maar de fiets zelf weegt slechts 390 Pond in rijconditie. En met een beetje tweaken, Motorcycle Classics meldt dat het mogelijk is om de 0-60 tijd te laten vallen van 5.1 naar 4 seconden. Maar zelfs voorraad, De Honda GB500 TT kan doen de ¼ – mijl sneller dan een nieuwe Harley-Davidson Street 750.1989 Honda GB500 Tourist Trophy achteruitkijkspiegel
naast de motor werd het ontwerp van de GB500 geïnspireerd door de TT-en café-racers. Het heeft een solo-stoel, achterste set voet controles, en clip-on stuur, breng een aanhangwagen rapporten. Er is ook een kick-starter, maar dat is misschien wel meer van een mode-accessoire. De GB500 is gemaakt in 1989, immers, dus het heeft een elektrische starter en een voorste schijfrem.
je moet de toerentallen hoog houden om betekenisvol vermogen te maken, en de motor is soepel genoeg om het proces pijnloos te maken. Maar zelfs in een meer redelijk tempo, de Honda GB500 TT is een zeer plezierige motorfiets, Cycle World rapporten. Ten eerste, de klemstangen zetten geen druk op je polsen. En ondanks de achterste set controles, het is eigenlijk vrij comfortabel om te zitten en rijden voor langere periodes.
gerelateerd: Deze vintage Bull Cycles board Track Racers zijn Wild American Throwbacks
gecombineerd met het lage gewicht en de smalle breedte van de fiets,en het zorgt voor een geweldige back road carver. Op snelheid is het stabiel, en in de Corners is het neutraal en scherp.
Honda GB500 TT prijs en beschikbaarheid
de Honda GB500 TT werd alleen verkocht in de VS voor de modeljaren 1989 en 1990. Maar ondanks zijn uiterlijk en gladde motor, slechts ongeveer 3500 werden verkocht. Dat is waarschijnlijk te wijten aan het feit dat het kost als nieuw, het equivalent van $8.680. Een hedendaagse V-twin Harley Sportster was ongeveer $ 400 goedkoper.
Bekijk dit bericht op Instagram1989 Honda GB500 “Tourist Trophy” is gemaakt ter ere van dat jaar Isle of Man race. In die jaren was het merk gericht op het terugbrengen van de Twin Britse stijl. #aftercycles # vintagemonday # honda #gb500 # hondagb500 # vintage # motorcycle #aftercyclesprivatecollection
verwant: Is een Vespa of Honda Super Cub beter voor stedelijke rijders?
maar meer renners beginnen de GB500 te waarderen. Een goed onderhouden voorbeeld, Hagerty rapporten, kan kosten $ 6000 – $ 10.000. Verschillende hebben verkocht op BaT in het verleden voor $7000-$9000. En vanaf dit schrijven, staat er een vermeld op $ 4500 met 5 dagen te gaan op de veiling.
dus doe wat Mike Hailwood zou hebben gedaan, en breng op de single-cilinder thump.
Volg meer updates van MotorBiscuit op onze Facebook pagina.