Sukhoi Su-34

Su-34

Su-34 taxiën

Rol

Fighter-bomber

Fabrikant

Sukhoi

Eerste vlucht

13 April 1990

Inleiding

Status

In productie

gebruiker,

russische luchtmacht

Geproduceerde

2006–heden

Aantal gebouwd

36 van die
29-serie
7 prototypes

kosten per eenheid

ontwikkeld van

Sukhoi Su-27

de Soechoi Su-34 (Russisch: Сухой Су-34) (exportbenaming: su-32, NAVO-codenaam: Fullback) is een Russische tweemotorige jachtbommenwerper. Het is de bedoeling om de Sukhoi Su-24 te vervangen.

ontwikkeling

oorsprong en testen

de Su-34 had een vertroebeld en langdurig begin. In het midden van de jaren 1980 begon Sukhoi met de ontwikkeling van een nieuw multirole tactisch toestel ter vervanging van de swing-wing Su-24, die een groot aantal tegenstrijdige eisen zou bevatten. Het bureau koos daarom de Su-27, die uitblonk in manoeuvreerbaarheid en bereik, en een grote lading kon dragen, als basis voor het nieuwe gevechtsvliegtuig. Meer in het bijzonder werd het toestel ontwikkeld van T10KM-2, het naval trainer derivaat van de Sukhoi Su-27K. de ontwikkeling, intern bekend als t-10V, werd aan het einde van de jaren 1980 opgeschort met het delen van het lot van nieuwe vliegdekschepen; dit was het gevolg van de politieke omwenteling in de Sovjet-Unie en de daaropvolgende desintegratie.

in augustus 1990 liet een foto van een TASS officier zien dat een vliegtuig een dummy naderde richting Tbilisi carrier. Het vliegtuig, dat door de westerse inlichtingendienst ten onrechte Su-27KU werd genoemd, maakte zijn eerste vlucht op 13 augustus 1990 met Anatoli Ivanov aan de besturing. Omgezet van een Su-27UB met de nieuwe kenmerkende neus, met behoud van het hoofdonderstel van eerdere Su-27 ‘ s, was het een prototype voor de Su-27IB (Istrebitel Bombardirovshchik, of “jachtbommenwerper”). Het werd ontwikkeld in parallel met de twee-zits naval trainer, de Su-27KUB, hoewel, in tegenstelling tot eerdere rapporten, de twee vliegtuigen zijn niet direct gerelateerd. De vliegproeven werden voortgezet in 1990 en in 1991.In 1992 werd de Su-27IB aan het publiek getoond op de MosAeroshow (sindsdien omgedoopt tot “Maks Airshow”), waar het tanken vanuit de lucht demonstreerde met een Il-78, en een aerobatische display uitvoerde. Het toestel werd officieel onthuld op 13 februari 1992 op Machulishi, waar de Russische President Boris Jeltsin en de CIS-leiders een top hielden. Het volgende jaar werd de Su-27IB opnieuw tentoongesteld op de Maks Airshow.Het volgende prototype en eerste pre-productievliegtuig, T10V-2, vloog voor het eerst op 18 December 1993 aan de besturing van Igor Votintsev en Jevgeniy Revoonov. Gebouwd in Novosibirsk, waar de Su-24 ‘ s werden gebouwd, was dit toestel zichtbaar anders dan het oorspronkelijke prototype; het had een aangepaste verticale Stabilisatoren, twee tandem hoofdonderstel en een langere “Angel”, die een naar achteren gerichte waarschuwingsradar herbergt. Het eerste toestel dat volgens de productienorm werd gebouwd, maakte zijn eerste vlucht op 28 December 1994. Het was uitgerust met een brandbestrijdingssysteem, met als kern de Leninets OKB-ontworpen v004 radar. Het was anders genoeg dan de eerdere versies dat het werd omgedoopt tot de “Su-34”. Op de vliegshow van Parijs in 1995 kreeg de Su-34 de aanduiding “Su-32FN”, waarmee de potentiële rol van het vliegtuig als een op de wal gestationeerd marinevliegtuig werd aangegeven. Sukhoi promootte ook de Su-34 als de “Su-32MF”(mnogofunksionalniy, “multifunctioneel”).

de eerste fase van de staatstests eindigde op 30 oktober 2006 met de uitvoering van meer dan 200 vluchten waarbij vijf Su-34 ‘ s betrokken waren. de laatste fase van de staatstests werd afgerond op 19 September 2011. 2012 is de officiële introductie.

productie

aanvankelijk werden slechts een handvol preproductiemodellen gebouwd. Pas in maart 2006 kondigde de Russische minister van Defensie Sergej Ivanov aan dat de regering het eerste paar Su-34 ‘ s had gekocht voor levering in 2006. In totaal zouden er in 2015 200 vliegtuigen worden aangeschaft ter vervanging van zo ’n 300 Russische Su-24′ s, die op dat moment door een moderniseringsprogramma gingen. Ivanov beweerde dat omdat het toestel “vele malen effectiever is op alle kritieke parameters” de Russische luchtmacht veel minder van deze nieuwere bommenwerpers nodig heeft dan de oude Su-24 die het vervangt.In December 2006 onthulde Ivanov dat er naar verwachting in 2020 ongeveer 200 Su-34 ‘ s in dienst zouden zijn. Dit werd bevestigd door Air Force chief Vladimir Mikhaylov op 6 maart 2007. Twee Su-34 ‘ s werden geleverd op 4 januari 2007, en zes andere werden geleverd tegen het einde van dat jaar. Op 9 januari 2008 meldde Sukhoi dat de Su-34 is begonnen met de productie. Op dit moment had Rusland gepland om tegen eind 2010 24 Su-34 ‘ s operationeel te hebben. In juni 2009 kreeg Sukhoi een vijfjarig contract voor de productie van Su-34. De Russische luchtmacht ontving op 28 December 2010 nog eens vier Su-34 ’s en verwacht tegen 2015 70 Su-34′ s te ontvangen. Een Russische militaire bron kondigde in September 2011 aan dat de luchtmacht de pre-deployment tests van Su-34 had voltooid. Het model zal goedkeuring krijgen voor verdere tests door bommenwerpers. De levering kwam in de vorm van twee contracten, de eerste in 2008 voor 32 vliegtuigen en de tweede in 2012 voor nog eens 92 vliegtuigen, in totaal 124 te leveren tegen 2020. In December 2012 werd gemeld dat Sukhoi vijf vliegtuigen heeft geleverd (overgedragen onder de 2012 State Defense Order). In januari 2013 leverde Sukhoi nog een batch van 5 Su-34 aanvalsvliegtuigen. Ze vlogen van de Novosibirsk vliegtuigfabriek naar een vliegbasis in Voronezj, Rusland. Op 6 mei 2013 werden de eerste Sukhoi Su-34 ‘ s Onder defensie aankoopplannen in 2013 geleverd aan de luchtmacht.Op 9 juli 2013 werden er nog drie Su-34 ‘ s geleverd aan de Russische luchtmacht, waarbij de officiële acceptatieceremonie direct plaatsvond in de vliegtuigfabriek van Novosibirsk. De verschijning van de drie Su-34 ‘ s in de nieuwe Russische luchtmacht camouflage, een zwarte top, blauwe onderkant en witte neus, suggereert dat de kleurstelling officieel is en zal worden gehouden.In augustus 2013 tekende Sukhoi een contract met de in Kazan gevestigde Radiopribor holding company voor 184″ vriend-of-vijand ” transponders voor de Su-34. De transponders worden geleverd tegen 2020.

ontwerp

het vliegtuig deelt het grootste deel van zijn vleugelstructuur, staart en motormondels met de Su-27/Su-30, met canards zoals de Su-30MKI/Su-33/Su-27M/35 om de statische instabiliteit (hogere manoeuvreerbaarheid) te vergroten en de weerstand te verminderen. Het toestel heeft een geheel nieuwe neus en voorwaartse romp met een cockpit die naast elkaar zit voor een bemanning van twee personen. De Su-34 wordt aangedreven door de AL-31FM1, dezelfde motoren met de Su-27SM, maar zijn maximumsnelheid is lager bij Mach 1.8+.

de Su-34 heeft een drievlakplan, met een conventionele horizontale staart aan de achterkant en een paar canard-voorvliegtuigen voor de vleugels voor extra lift en meer manoeuvreerkracht. De Su-34 heeft 12 hardpoints voor maximaal 8.000 kilogram munitie, bedoeld om de nieuwste Russische precisie-geleide wapens te bevatten. Hij behoudt het 30 mm GSh-30-1 kanon van de Su-27/Su-30.Het meest opvallende kenmerk van de Su-34 is het ongewoon grote vliegdek. Veel van het ontwerpwerk ging naar het comfort van de bemanning. De twee bemanningsleden zitten zij aan zij in een grote cabine, met de piloot-commandant aan de linkerkant en navigator/exploitant van wapens aan de rechterkant in NPP Zvezda K-36dm schietstoelen. Een voordeel van de side by side cockpit is dat dubbele instrumenten niet nodig zijn voor elke piloot. Omdat lange missies comfort vereisen, maakt het overdruksysteem gebruik mogelijk tot 10.000 meter (32.800 ft) zonder zuurstofmaskers, die beschikbaar zijn voor noodsituaties en gevechtssituaties. De bemanningsleden hebben ruimte om te staan en te bewegen over de cabine tijdens lange missies. De ruimte tussen de stoelen stelt hen in staat om te gaan liggen in de gang, indien nodig. Een toilet en een kombuis bevinden zich achter de bemanningsstoelen.De lange afstand van de Su-34 werd aangetoond tijdens een oefening in juli 2010 toen de Su-34 ’s en Su-24m’ s werden verplaatst van Russische bases in Europa naar een bases aan de Pacifische kust, 6000 kilometer verderop. De su-24Ms werden driemaal bijgetankt, terwijl de Su-34 tweemaal bijgetankt werd.Het gerucht gaat dat Su-34 tijdens de oorlog in Zuid-Ossetië in 2008 door de Russen werd gebruikt en een belangrijke rol speelde in het onderdrukken van de Georgische luchtverdediging.

Operators

Rusland

russische luchtmacht – 33 vliegtuigen + prototypes http://militaryrussia.ru/blog/topic-8.html

• Lipetsk Air Base – 6
• Voronezh Malshevo – 20+4 gepland op de zomer van 2013
• Chelyabinsk Shagol gepland van 2013

Specificaties (Su-34)

Gegevens van Sukhoi gegevens, Gordon en Davison, AF-Technologie, Airwar.ru

Algemene kenmerken

• Bemanning: 2
• Lengte: 23.34 m (72 ft 2 in)
• Spanwijdte: 14,7 m
• hoogte: 6,09 m
• belast gewicht: 39.000 kg
• nuttige belasting: 8.000 kg
• Max. startgewicht: 45.100 kg (99.425 lb)
• motor: 2 × Lyulka al-31FM1 turbofans, 13.500 kgf (132 kN, 29.762 lbf) met naverbrander elk

prestatie

• maximumsnelheid: ** grote hoogte: Mach 1,8 (2200 km/h, 1.375 mph)
  • lage hoogte: Mach 1.2 (1.400 km/h, 870 mph) op zeeniveau
• bereik: 1100 km (680 mi)op laag niveau, hoogte
• Ferry bereik: 4000 km(2,490 mi)
• plafond van 15.000 m (49,200 ft)
• Wing loading: 629 kg/m2 (129 lb/ft2)
• Stuwkracht/gewicht: 0.68

Bewapening

• Wapens: 1× 30 mm GSh-30-1 (9A-4071K) kanon, 180 rondes
• Hardpoints: 12× vleugel en de romp stations met een capaciteit van 8.000 kg (hebben 17.630 lb) en bepalingen te dragen combinaties van:
  • Raketten: ***S-8, S-13, S-25 rocket pods
  • Raketten: ***R-27 air-to-air missile
    • R-73 air-to-air missile
    • R-77 air-to-air missile
    • Kh-29L/T (AS-14)
    • Kh-25MT/ML/MP (ALS-10)
    • Kh-59 (ALS-18)
    • Kh-58 (ALS-11)
    • Kh-31 (AS-17)
    • Kh-35 (ALS-20)
    • Kh-65SE of Kh-SD cruise missile
    • Kh-41 of Yakhont anti-schip raket
  • Bommen:
    • KAB-500L of KAB-500KR of KAB-1500L/KR geleide bommen
    • FAB-250, FAB-500, FAB-1500 ongeleide bommen, Nucleaire bommen.
  • Overige: *** Brandstoftanks, EW en verkenning pods.

zie ook

verwant

• Sukhoi Su-30
• Sukhoi Su-33
• Sukhoi Su-35

soortgelijk luchtvaartuig

• McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle
• Panavia Tornado

notities

Bibliografie

de categorie Sukhoi Su-34 van Wikimedia Commons heeft mediabestanden over dit onderwerp.

• officiële Sukhoi Su-32 (Su-34) webpagina
• Russische Su-34 webpagina
• Su-34 page on MILAVIA.net
• Su-34 over Luchtmachttechnologie
• Su-34 pagina over aerospaceweb.org
• Su-34 / 32FN long range fighter-bomber
• Su-34 Fullback op Globalaircraft.org
• Sukhoi Su-34 Fullback: Rusland ‘ s nieuwe Heavy Strike Fighter
• Rusland krijgt de eerste nieuwe gevechtsvliegtuigen voor 15 jaar als Sukhoi Su-34 debuteert-4 januari 2007, Flight Global.De Russische luchtmacht neemt Su-34 “flying tank”aan. INFOgraphics
• Su-34/su-32FN bommenwerperfamilie

deze pagina maakt gebruik van Creative Commons gelicentieerde inhoud van Wikipedia (bekijk auteurs).