waarom plaatsen Noord-Amerikaanse bootfabrikanten de stuurknoppen meestal aan stuurboord in plaats van waar we ze gewend zijn (links) in onze auto ‘ s?Brian Beedham, Richmond Hill, Ont.
het hangt af van wie je het vraagt. De speculaties variëren van “Ik denk dat het te maken heeft met het feit dat de meeste mensen rechtshandig zijn en het gaspedaal gemakkelijk te bereiken is,” tot “commerciële scheepvaart werd naar een hoger niveau gebracht door de Britten, en waar zetten ze hun controles op auto’ s?”Maar de meest gezaghebbende stemmen breken in twee kampen: de Right-of-wayists en de propeller-torquians.Ten eerste, de recht-van-weg theorie: “Het heeft te maken met het houden van een goede uitkijk,” zegt Burlington, Ont. based boating consultant Michael Vollmer. “De recht-van-way regels vereisen dat u de wacht houdt in uw stuurboord voorwaartse kwart-van de boeg naar iets achter van de balk. Dus als je aan de rechterkant van de boot bent heb je een beter zicht op wie je moet uitkijken.”Elbert Maloney, al lange tijd redacteur van de boating bible Chapman Piloting, is het ermee eens dat “de besturing van een boot aan de rechterkant wordt geplaatst, zodat je het beste zicht hebt.”
maar dan is er nog het probleem van het propellerkoppel. Steve Killing, een jachtontwerper in Midlan, Ont., legt uit: “als een standaard rechtse prop draait, heeft het de neiging om de bakboordzijde naar beneden te zetten. Er is nogal wat weerstand tegen het draaien van de prop in het water. De linkerkant van de boot heeft de neiging om fysiek naar beneden geduwd door 2 of 3. Als de bestuurder aan de rechterkant van de boot ligt, heeft zijn gewicht de neiging om dat in evenwicht te brengen en het waterpas te maken.”
Uiteindelijk is het antwoord er een van convention; mensen, met inbegrip van bootbouwers, zijn gewend om stuurinrichtingen aan de rechterkant te zien, dus bouwers zetten ze aan de rechterkant.