Buick Enclave vs. GMC Acadia: Kup to, nie to

GMC jest znany z budowy Cadillaca samochodów ciężarowych — chyba że, oczywiście, jest porównywany do Cadillaca. Buick nie jest do końca najseksowniejszą marką w portfolio GM, ale jej przystojny, wygodny, niemal luksusowy skład (i ogromny sukces w Chinach) cieszy się czymś w rodzaju renesansu. Co się stanie, gdy dwie marki z wyższej półki wchodzą w bezpośredni konflikt? Zysk. Słodki zysk. W 2015 roku Acadia znalazła ponad 96 000 nabywców w Ameryce. Enklawa znalazła dodatkowe 62 tys. Nieźle jak na dwa najstarsze Suv-y średniej wielkości na rynku.

od 2008 roku GMC Acadia i Buick Enclave są platformami współdzielonymi z platformą GM Lambda, która sama sięga 2006 roku. Acadia po raz pierwszy pojawiła się w 2007 roku i pomimo odświeżenia w 2013 roku niewiele się zmieniło od czasu urzędowania George 'a W. Busha. Enklawa ukłoniła się w 2008 roku, a jej ekskluzywne wnętrze i płynne krzywe przyczyniły się do tego, że Buick stał się cenionym zawodnikiem Klasy średniej Acura, jakim jest dzisiaj.

ale wszystko się zmienia i po raz pierwszy w historii, Acadia i Enklawa nie mają już tych samych kości. Acadia jest zupełnie nowa na rok 2017, dołączając do Cadillaca XT5 na nowej platformie C1XX, pozostawiając enklawę na Lambdzie do czasu przeprojektowania modelu na rok modelowy 2018. GMC może właśnie sprawiło, że jego najlepiej sprzedający się model jest jeszcze mocniejszy (i lepiej wygląda na start), ale enklawa od lat przebija ponad Swoją wagę. Czy więc obaj mogą rywalizować, mimo że GMC ma już dużą przewagę? Tego chcemy się dowiedzieć w tym tygodniu, a nie TAMTO.

Tale of The tape

jeśli chcesz wiedzieć, gdzie korzenie prądu ” to Buick?”kampania reklamowa pochodzi, nie szukaj dalej niż Enklawa. Walka z drogimi rywalami, takimi jak Mercedes klasy M (obecnie GLE) i Lexus RX, model ’09 był rewelacją po latach, gdy marka miała do czynienia z okropnymi samochodami. W czasach, gdy średniej wielkości SUV-y były niemal naukowo nieopisane, płynne linie Enklawy i prawie agresywnie ekskluzywne wnętrze za niecałe 40 tysięcy dolarów sowicie opłaciło się Buickowi. Do tej pory marka Tri-Shield sprzedała prawie 500 tysięcy z nich głodnym SUV-ów Amerykanom. Co więcej, ma zaszczyt być najbardziej amerykańskim samochodem zbudowanym przez Krajową markę.

jeśli chodzi o średniej wielkości SUV-y, Enklawa jest jedną z większych. Ma prawie 17 stóp długości i 5000 funtów, jest prawie 800 funtów cięższy niż jego rywal Acura MDX, ale jego 3.6-litrowy, 288-konny V6 robi godną podziwu pracę przesuwając go wzdłuż, hustling duży trzyrzędowy ludzie poruszający się od zera do 60 w mniej niż osiem sekund, a jego 270 Funt-stóp momentu obrotowego wystarcza do holowania większości małych łodzi lub przyczep. Enklawa postarzała się zaskakująco dobrze również w dziale wyglądu, a jej przestronne wnętrze jest tak wygodne, jak zawsze. Teraz zaczynając od około 40 000$, a kończąc na przedziale 50 000$, Enklawa łatwo wkrada się na terytorium okupowane przez Niemców i Lexusa, ale jej połączenie wielkości, przestrzeni i wartości sprawia, że jest to wyjątkowa i atrakcyjna propozycja. To jazda na 2016 i ’ 17 w dużej mierze bez zmian przed wielkim przeprojektowaniu przychodzi na 2018.

z drugiej strony, odchodzący styl acadii i plastikowe wnętrze wydawały się starzeć się jak mleko, a jego wygląd wciąż przypominał nam zbyt wiele dawno zmarłego (i okropnego) programu Saturn Outlook. Ale mimo to, Acadia od dawna jest bestsellerem GMC, a na rok 2017 zupełnie nowy model ma potencjał, aby stać się supernową sprzedaży. Nasz Justin Lloyd-Miller prowadził przedprodukcyjną wersję nowej acadii i zakończył:

… niezależnie od tego, jakie wykończenia wybierzesz, możesz liczyć na to, że nowa Acadia będzie lepiej zachowywała się, bardziej paliwooszczędna, zapewni lepszą dynamikę jazdy i będzie łatwiejsza w życiu.

dla ’17, Acadia jest 740 funtów lżejszy niż stary samochód i 7,2 cala krótszy bez poświęcania dużo wnętrza pokoju. 3,6-litrowe V6 zostało przeniesione, ale w nowej ciężarówce pompuje przyzwoitą moc 310 koni mechanicznych. Po raz pierwszy 2.5-litrowy czterocylindrowy jest również dostępny dla kupujących nastawionych na oszczędność paliwa.

wewnątrz kabina została gustownie zaktualizowana, z wszelkimi śladami” Starego GM ” — odsłonięte śruby, błyszczący, twardy jak skała plastik, odsłonięte szwy-na szczęście zminimalizowane. Podobnie jak reszta asortymentu GMC, Acadia jest dostępna w wykończeniach SLT, All-Terrain i Denali, dając kupującym mnóstwo różnorodności, z SLT zaczynającym się od około 30 000 $lub około 10 000 poniżej podstawy dla Enklawy.

werdykt

to powinno być łatwe, ale mimo to wydaje się dziwne. Od 2008 roku Enklawa Buicka jest znacznie bardziej atrakcyjna niż Acadia pod każdym względem, a obie są o wiele lepsze niż mdły Chevy Traverse (trzeci SUV oparty na Lambdzie). Ale Acadia 2017 to jeden z tych nowych modeli, w których inżynierowie z chłodem próbowali zaprojektować SUV-a, aby odnieść sukces w każdej metryce, i to naprawdę zadziałało. Nowa Acadia jest ładna, wygodna, a mechanicznie i technologicznie aktualna pod każdym względem. A przy różnicy w cenie 10 tysięcy dolarów, szalałbyś wybierając starzejącą się enklawę zamiast nowego GMC. Twój lokalny parking w sklepie spożywczym prawdopodobnie zapełni się tymi rzeczami w ciągu kilku miesięcy i z dobrej przyczyny. Ale jeśli chcecie poczekać, mamy tu dziką kartę: całkowicie nowy Buick oparty na C1XX prawdopodobnie pojawi się tu za około rok i mamy z tym duże nadzieje. GMC Acadia wygrywa tę bitwę z łatwością; zobaczymy, czy uda mu się wygrać wojnę, gdy Buick uruchomi enklawę w 2018 roku.

lubisz klasykę? Zawsze gdzieś jest czwartek.