co to jest – poza zainstalowaniem armaty fart lub „hawlar”, obniżenie pojazdu wydaje się być jedną z fajnych rzeczy w liście kontrolnej modyfikacji przeciętnych Johir, Jahangir i Fokir. Cięcie sprężyn zwojowych przedniego walca piłą do metalu z pewnością obniży twój samochód. Ale czy polecilibyśmy to z biurka zmiany Daily Star?
co myślisz, że to robi – sprawia, że samochód wygląda super. To prawda. Cały świat aprobuje. Dzięki przyzwoitej szczelinie błotnika i opony, nawet econobox, taki jak Probox, może wyglądać dobrze. Pozyskiwanie sportowych sprężyn zwojowych, które pozwalają Twojemu samochodowi siedzieć nisko i usztywniać jazdę, może być trudne w Bangladeszu, dzięki czemu Wiele osób korzysta z tańszej alternatywy-włamać się do sprężyn. Ale hakując sprężyny, naprawdę usuwasz sprężyny z ich zdolności zginania. Niektórzy nawet przejść do nieświadomego zakresu cięcia i ogrzewania sprężyn zwojowych. Nigdy nie podgrzewaj sprężyn zwojowych – ciepło jest najgorszym wrogiem, jaki można sobie wyobrazić. Naprawdę nie zachęcamy również do cięcia sprężyn, ale pozyskiwanie używanych / nowych sprężyn z ekstremalnych światów Dholaikhal i indywidualnych prywatnych importerów części może być trudne. Ponadto uważamy, że każdy ma prawo być cool i cieszyć się przyzwoitą wysokością jazdy kosztem komfortu (!). O tak, obniżenie jazdy niewątpliwie usunie kawałki przytulności z jakości jazdy. Oto wskazówka, jak zrobić to dobrze.
podstawy-istnieją trzy rodzaje sprężyn zwojowych. Styczne-tego typu sprężyny mają końce, które nadal skręcają się w Przestrzeń. Sprężyna ze stycznym końcem przewróciłaby się, gdybyś spróbował stanąć na jej końcu. Kwadrat-ostatnia cewka wygina się z powrotem, aby dotknąć cewki pod nią. Ten koniec stylu pozwala sprężynie wstać po umieszczeniu na tym końcu. Pigtail-ostatnia cewka sprężyny jest typu kwadratowego, ale ma znacznie mniejszą średnicę niż cewki w korpusie sprężyny.
końce kwadratowe i końce Pigtail są zaprojektowane tak, aby w pełni stykały się z punktami mocowania. Gdyby były cięte, musiałyby zostać ponownie ukształtowane, co jest możliwe tylko przy ogrzewaniu. Ale ogrzewanie cewki jest płaskie nie, ponieważ tylko sprawi, że stal będzie bardziej miękka. Miękka (podgrzewana) sprężyna jest więc sprężyną zepsutą. Tak więc jedynymi końcami sprężyny zwojowej, które można bezpiecznie ciąć, są końce styczne.
wygrać czy nie? Z pewnością cięcie sprężyn jest najprostszym sposobem na obniżenie wysokości jazdy. Ale niekoniecznie musi być najtańszy. Jeśli nie zrobisz tego z zachowaniem ostrożności, ryzykujesz zniszczenie układu zawieszenia, a wymiana części zawieszenia, takich jak ramiona, kostki, przeguby i amortyzatory, jest zdecydowanie droższa niż wybór bezpieczniejszego zakładu – prawdziwej sprężyny z obniżoną amortyzacją. Lub przejść przez cewki z coilovers. Droga, ale prosta Wygrana.