Lo que es: Además de instalar un cañón de pedos o «hawlar», bajar el vehículo parece ser una de las cosas interesantes en la lista de verificación de modificación del Johir, Jahangir y Fokir promedio. Cortar los resortes helicoidales de su Premalón con una sierra para metales sin duda bajará su automóvil. Pero, ¿lo recomendaríamos desde el mostrador de turno del Daily Star?
Lo que crees que hace-Hace que el coche se vea increíble. Es verdad. El mundo entero lo aprueba. Con un hueco decente entre los guardabarros y los neumáticos, incluso una econobox como Probox puede verse bien. Comprar resortes helicoidales deportivos que permitan que su automóvil se mantenga bajo y endurezca el viaje puede ser un desafío en Bangladesh, debido a lo cual muchos recurren a la alternativa más barata: hackear los resortes. Pero al cortar los resortes, realmente estás liberando a los resortes de su capacidad de flexión. Algunos incluso llegan a una medida ignorante de cortar Y calentar los resortes helicoidales. Nunca caliente los resortes helicoidales, el calor es su peor enemigo imaginable. En realidad, tampoco fomentamos los resortes de corte, pero el abastecimiento de resortes usados/ nuevos de los mundos extremos de Dholaikhal y de los importadores de piezas privadas individuales puede ser un desafío. Además, consideramos que todos tienen derecho a estar frescos y disfrutar de una altura de conducción decente a expensas de la comodidad (!). Oh, sí, bajar el recorrido sin duda quitará trozos de comodidad de su calidad de viaje. Así que aquí hay un indicador para hacerlo bien.
Conceptos básicos: Hay tres tipos de resortes helicoidales. Tangencial: Este tipo de resortes tienen extremos que continúan girándose hacia el espacio. Un resorte con un extremo tangencial se caería si trataras de pararlo en su extremo. Cuadrado: La última bobina se dobla hacia abajo para tocar la bobina debajo de ella. Este extremo de estilo permite que el resorte se levante cuando se coloca en este extremo. Coleta: La última bobina del resorte es de tipo cuadrado, pero tiene un diámetro mucho más pequeño que las bobinas en el cuerpo del resorte.
Los extremos cuadrados y los extremos de coleta están diseñados para hacer contacto completo con sus puntos de montaje. Si se cortaran, tendrían que cambiar de forma, lo que solo es posible con calor. Pero calentar la bobina es un NO plano, ya que solo ablandará el acero. Un resorte suave (calentado) es, por lo tanto, un resorte arruinado. Por lo tanto, los únicos extremos de resorte helicoidal que se pueden cortar de forma segura son los extremos tangenciales.
Ganar o no? Ciertamente, cortar los resortes es la forma más fácil de bajar la altura de su viaje. Pero puede que no sea necesariamente el más barato. Si no se hace con precaución, se corre el riesgo de arruinar la configuración de la suspensión y reemplazar partes de la suspensión como brazos, nudillos, articulaciones y amortiguadores es definitivamente más caro que apostar por la apuesta más segura: un resorte deportivo genuino rebajado. O, repasa las bobinas con coilovers. Caro, pero ganado recto.