idag i den moderna bilvärlden ser du ofta de flesta bilar med automatisk växellåda – Det är lätt att använda, du behöver inte tänka för mycket på växlingen och det är sömlöst att köra. När du lär dig hur du får ditt tillstånd och tar förarens test börjar nybörjare vanligtvis på en automatisk bil.
bilreparationer är dyra
men det finns också andra varianter som bättre kan passa dina behov. Manuella bilar kanske inte är lika populära som andra alternativ, men manuell växellåda ger större kontroll över din körning, de är extremt vanliga i Europeiska länder, och de är ofta mycket billigare när du hyr bilar än automatiska alternativ!
tillsammans med dessa två huvudvarianter finns det ett annat alternativ som du kanske är mindre bekant med – halvautomatisk växellåda. Så, vad betyder detta? I grund och botten betyder det att det innehåller funktioner, oavsett fördelar eller negativ, från båda typerna av överföringssystem som vi tidigare nämnde. Därför namnet halvautomatiskt.
Vad är en halvautomatisk växellåda?
en halvautomatisk bil kan vara lite svår att hitta idag, eftersom det finns mer populära citat som är användarvänliga och lättare att lära sig. Några av dessa bilmodeller som innehåller halvautomatisk växellåda har dock en dubbelkoppling eller automatisk växellåda som du kan använda på ett halvautomatiskt sätt för större kontroll och lätthet.
halvautomatisk betyder i princip att du har ett bil-och överföringssystem som använder en växellåda utan kopplingspedal. Det betyder att du inte behöver fokusera på att använda båda fötterna medan du kör och engagerar och kopplar ur kopplingen när du ska växla växlar. Den enda skillnaden mellan halvautomatisk och manuell är att den halvautomatiska växellådan använder ställdon och elektroniska komponenter istället för fysiska, som Kablar och rör, för att växla växlarna.
den främsta fördelen med denna typ av system är att en halvautomatisk växellåda och växellåda underlättar bättre bränsleeffektivitet, som du kan hitta som en fördel på en manuell växellåda och manuell bil. Dessutom är det lätt att använda och effektivare än en manuell bil, eftersom kopplingen inte är inblandad.
hur fungerar en halvautomatisk växellåda?
en halvautomatisk växellåda använder olika typer av energi för att driva bilen och växla växlarna effektivt. Den använder kinetisk energi för att vrida hjulen genom ingångsaxeln och växlarna, så att den glider smidigt på utomhusterrängen. Dessutom finns en kopplingsmekanism mellan motorn och den halvautomatiska växellådan som gör att växellådan kan kopplas in eller kopplas ur.
tidpunkten för växellådan i halvautomatisk växellåda för att koppla in eller koppla ur beror på situationen. Det kommer att ingripa när motorn säger det till och koppla ur när det kan snurra utan att motorn behöver störa, visar hur den halvautomatiska växellådan kan vara mångsidig och effektiv.
i en manuell bil som innehåller en manuell växellåda använder detta system en pedal för att fysiskt koppla in och koppla ur kopplingen, så att du kan växla mellan växlarna i ditt fordon. Mekanismen är liknande men något annorlunda för halvautomatisk växellåda. I denna växellåda använder mekanismen en uppsättning ställdon och en hydraulmotor istället för en växelnivå och en kopplingspedal.
dessutom finns det i en halvautomatisk växellåda en dator som har kontroll över förändrade och kontrollerande åtgärder i bilen, inklusive vridmomentet, bilens hastighet och acceleration, gaspedalens läge och andra viktiga komponenter som dikterar fordonets säkerhet och prestanda. Huvudfunktionen är att arbeta för att bestämma tidpunkten och riktningen för växlingen.
när hela styrenheten, eller bilens dator, bestämmer att det finns en situation där växlingen är nödvändig, slår den sedan på eller kopplar in kopplingen för att koppla ur den halvautomatiska växellådan från motorns kontroller. Då, vid denna tidpunkt, kommer manöverorganen att slå på växlingen och koppla ur kopplingen, återansluta bron mellan både motorn och överföringen.
skillnader mellan automatisk och halvautomatisk växellåda
trots att det låter liknande och har några saker som är lika, finns det stora skillnader mellan dessa två typer av system som du hittar i de flesta bilar idag.
växelspak-om din automatiska bil har en växelspak placeras den vanligtvis på höger sida av föraren och har bara fyra enkla bokstäver, utan några siffror – PRND. de kommer att vara i en vertikal layout och alltid gå i samma ordning. Dessa bokstäver står för Park, Reverse, Neutral och Drive.
i en halvautomatisk växellåda har växellådan antingen en tryckknapp för att aktivera ändringarna eller en spakstyrning. Växelspaken har inte en P på den eller ett parkläge. Det kommer bara att finnas ett alternativ att ändra det till automatiskt istället för Drivläget. De flesta moderna bilar på marknaden idag innehåller också plus – och minusknappar för manuell hantering av växlande växlar, vilket ger dig mer kontroll över vilken hastighet och växel du väljer. Det betyder att i stället för PRND har halvautomatiska växellådor neutrala, Revere, automatiska och +/- knappar.
funktioner-i en automatväxellåda byter växellådan växlar utan ytterligare inmatning från föraren. I det här fallet behöver du bara sätta bilen i körläge och sedan byter den växlarna ordentligt beroende på hur snabbt du för närvarande kör i fordonet.
i en halvautomatisk växellåda kommer bilen inte att ansvara för att växla växlarna på egen hand eller utan någon inmatning från föraren. Istället måste föraren hjälpa bilen att navigera och växla genom åren. För att byta växlar måste föraren ge ingångar för att bilen ska följa.
vilka bilar har halvautomatisk växellåda?
om du letar efter en bil som har en användarvänlighet men också några ytterligare kontroll som kan ge dig fördelarna med både manuell och automatisk växellåda mekanik, då halvautomatisk växellåda kan vara för dig. Vad händer nu? Det är dags att hitta en bil som passar dina behov. Den halvautomatiska växellådan har funnits i nästan 100 år, så det är självklart att de flesta biltillverkare kommer att ha bilar som passar dina behov.
Opel-denna biltillverkare av sportiga fordon använder Easytronic-växellådan i olika modeller, som den lilla och smidiga Corsa. Opel är en tysk biltillverkare som har varit aktiv sedan början av 1860-talet. från 1929-2017 ägdes Opel av General Motors, men köptes sedan av den franska biltillverkaren Groupe PSA 2017.
Corsa producerades först 1982 och är en supermini-bil som har skapat andra derivat under tiden. Även kallad Vauxhall Corsa, Vauxhall Nova och Holden Barina, kommer denna bil i 5-växlad Manuell, 4-växlad Automatisk och 5-växlad halvautomatisk växellåda.
Ferrari-denna lyxiga biltillverkare använde först en automatiserad växellåda i sin Mondial-modell 1993. Den senaste versionen av den halvautomatiska växellådan används i den berömda Ferrari 599 GTO, med företaget som driver gränserna för att komma ut med innovativa bilar med dubbla kopplingsöverföringar.
Ferrari 599 är en grand tourer som var märkets främre motor, två sitsmodell som ersatte den tidigare Maranello och kom först på marknaden 2007. 599 GTO var Ferrari snabbaste bil hittills när den producerades 2010, innehållande en effekt på 661 hästkrafter vid 8 250 RPM och 457 pund per fot vridmoment vid 6 500 RPM> bilen har olika växlingsprogram för växellådan, tillsammans med halvautomatisk växellåda.
Ford-den halvautomatiska växellådan användes först i denna amerikanska biltillverkare med Maverick 1970. Det var en halvautomatisk bil utan självväxlingsalternativet, men ändrade de halvautomatiska överföringsalternativen senare i produktionen, med SelectShift och Easytronic-överföringen nu tillgänglig i sina senare bilar, som Fusion och Fiesta.
Ford Fusion är ett högt tak, fem dörrar, fem passagerare Mini MPV Tillverkad av Ford från 2002-2012 på bara en generation. Överföringsalternativen var 4-växlad Automatisk Aisin Warner Aw-80, 5-växlad Manuell IB5 och 5-växlad automatiserad manuell durashift-EST, som utgör halvautomatisk växellåda.
Honda-bilmärkets egen version av en halvautomatisk växellåda kom fram i början av 1970-talet och var en innovatör och pionjär inom denna teknik i moderna bilar. I senare versioner och modeller använde Honda halvautomatisk växellåda i sina bilar och kallade den MultiMatic, S-matic, iShift och SportShift.
HOndamatic, även känd som H2, var Hondas första halvautomatiska växellåda. Den producerades från åren 1973-1988, med växlar på parallella axlar istället för planetväxlar. Varje växel skulle kontinuerligt mesh och smälter samman, med varje växel som har sin egen koppling för kontroll. Kopplingarna styrdes hydrauliskt istället för manuellt och använde tryck för att välja önskad växel.
tecken på en dålig halvautomatisk växellåda
precis som alla andra mekanismer i din bil måste du hålla utkik efter tecken och symtom som kan orsaka en dålig eller misslyckad halvautomatisk växellåda. Genom att hålla ett öga och öra ut för dessa frågor, du kan åtgärda problemet innan det förvandlas till en mer allvarlig fix som kommer att kosta dig en massa pengar.
Dålig Växlingskvalitet-en av de mest märkbara och allvarliga varningsskyltarna om att du har en dålig halvautomatisk växellåda är att det finns en märkbar minskning av växlingskvalitet och konsistens. När detta händer kommer din bil inte längre att kunna glida smidigt längs vägen och ge en bekväm åktur.
om du upplever klumpiga Skift, ojämn växling, ryckning under växling och en ovillighet hos bilen att växla växlar, är detta ett tecken du behöver ha din halvautomatiska växellåda tittat på av en mekaniker.
Slipping gears-om du stöter på känslan av att dina växellådor glider för första gången medan du kör, kan det vara ganska skrämmande och läskigt. Vanligtvis om din växellåda glider växlar, detta är ett tecken på att du redan har, eller är på väg till, blåser hela din halvautomatiska växellåda.
Detta är en enorm Fråga för alla typer av överföringar, och är ganska uttalad när det händer i din bil. Du kanske känner som om din motor fungerar korrekt och din bil är revving för att försöka flytta, men bilen kommer inte att få någon hastighet och det kan vara oregelbundet att växla mellan växlar utan någon anledning alls.
onormala ljud – Ett enkelt sätt att säga att något är fel med din bil är i allmänhet när du hör konstiga ljud som inte borde hända. I en halvautomatisk växellåda kommer din bil att göra konstiga ljud om denna mekanism inte fungerar korrekt, precis som alla andra typer av överföringar. En halvautomatisk växellåda som långsamt dör eller har skadats kommer att börja göra alla slags ljud, så att föraren vet att det är dags att åtgärda problemet.
vanligtvis börjar en halvautomatisk växellåda göra tydliga ljud, som skrikande, kvävande, höga och gnällande ljud, med någon av dessa som visar att det äntligen är dags att ta din bil till en betrodd mekaniker eller Auto body shop. Detta kan dock också bero på grov växling och inkonsekvent växling på grund av brist på vätska eller en vätskebyte som är försenad i din handbok för underhåll.
ibland kan en halvautomatisk växellåda vara mer uppenbar när du behöver få ljudet utcheckat. Whien kan också ge ett högre ljud och växlarna kommer att känna sig knäckiga när du byter dem på din växellåda.
när du först hör dessa konstiga ljud är det vanligtvis det första du kommer att märka i en halvautomatisk växellåda som är på väg ut.
bil för din halvautomatiska växellåda
växellådor är tuffa och komplicerade att ta hand om och ta hand om, men att ta hand om din halvautomatiska växellåda är ett säkert sätt att hålla kostnaderna låga och förhindra en komplett halvautomatisk växellåda – vilket kommer att kosta dig tusentals.
se till att du är uppmärksam på din transmissionsvätska. Din transmissionsvätska är kärnan i hela ditt halvautomatiska transmissionssystem, och är absolut nödvändigt och nyckeln till att sortera ut eventuella problem och hålla din mekanism från att dö helt. Utan detta kommer din bil säkert att stanna, överhettas och inte längre kunna springa.