den moderna caf Kazaki racer trend fick utan tvekan sin start med Ducati Sport 1000. Men Honda slog faktiskt det italienska motorcykelföretaget till det med några decennier. Och Honda GB500 Tourist Trophy apade inte bara stylingen av 50-och 60-talets racers. På vissa sätt är det utan tvekan en mer exakt throwback än någonting utanför Janus.
hur 1989 Honda GB500 förhandsgranskade caf Kazaki racer trend
relaterat: Honda CB350 fyra: Den glömda Mini Superbike
’Tourist Trophy’ – delen av Honda GB500 TT: s namn kommer från Isle of Man Tourist Trophy race, förklarar Rider Magazine. Isle of Man TT är fortfarande en av de mest spännande och farliga motorcykeltävlingarna i världen. Både före och under en tid efter andra världskriget dominerade Brittiska cyklar pallen. Speciellt encylindriga cyklar, som Jay Lenos Velocette Thruxton visas ovan.
Caf Kazaki racer cyklar baserades på och inspirerades av cyklarna som körde i TT. Och det är just dessa cyklar som Honda GB500 1989-1990 drar inspiration från. Även ner till att ha en encylindrig motor.
för att vara säker finns det fortfarande flera helt nya motorcyklar som använder encylindriga motorer. Till exempel, de flesta dubbla sporter, Royal Enfield Himalayan, Husqvarna ’ s caf Kazaki racer-stil cyklar, och Honda Grom. Det kan tyckas konstigt, mot bakgrund av Hendersons fyrcylindriga cyklar, och 1966 Honda RC166S 250cc sexcylindriga, att tävla med encylindriga cyklar. Sådana cyklar hade dock sina fördelar.
encylindriga motorer var enklare att tillverka och reparera, Cycle World-rapporter. Deras mindre storlek var bra för hantering och gjorde dem lättare att kyla effektivt. Kom ihåg att detta är före den utbredda antagandet av vatten-eller oljekylning.
dessutom ger encylindriga motorer utmärkt vridmoment, delvis på grund av att de har en bredare kolvborrning, förklarar Hagerty. Till och med på 60-talet vann brittiska märken som Norton tävlingar med encylindriga cyklar.
Honda GB500 TT är dock inte riktigt en racercykel. Thenagain, moderna caf Kazaki racers är egentligen inte om att göra ’ton’ på allmänna vägar, i alla fall. Men det är inte att säga att GB500 inte är kul att rida.
hur är det att rida?
relaterad: Kawasaki Ninja ZX-25R: 250cc, 4 cylindrar, 17 000 RPM
Honda GB500 TT: s 498cc-motor är baserad på xl600-smutscykelns motor, rapporterar Motorcycle Classics. Det gör bara 33 hk, men själva cykeln väger bara 390 pund i körskick. Och med lite tweaking rapporterar Motorcycle Classics att det är möjligt att släppa 0-60-tiden från 5,1 till 4 sekunder. Men till och med lager, Honda GB500 TT kan göra 6bdsmilen snabbare än en ny Harley-Davidson Street 750.
förutom motorn hämtade GB500S design inspiration från TT-och Caf-Kazakiska racers. Den har ett solo-säte, bakre fotkontroller och klämhandtag, ta med Släpvagnsrapporter. Det finns också en kick-starter, men det är förmodligen mer av ett mode tillbehör. GB500 tillverkades 1989, trots allt, så den har en elektrisk start och en främre skivbroms.
du måste hålla varvtalet högt för att göra meningsfull kraft, och motorn är smidig nog för att göra processen smärtfri. Men även i en mer rimlig takt är Honda GB500 TT en mycket trevlig motorcykel, rapporterar Cycle World. För en, klämstängerna sätter inte press på dina handleder. Och trots de bakre inställda kontrollerna är det faktiskt ganska bekvämt att sitta på och åka under längre perioder.
relaterade: Dessa Vintage Bull Cycles Board Track Racers är vilda amerikanska Throwbacks
kombinera det med cykelns låga vikt och smala bredd,och det ger en bra back road carver. I snabb takt är det stadigt, och ihörn, det är neutralt och skarpt.
Honda GB500 TT prissättning och tillgänglighet
Honda GB500 TT såldes endast i USA för modellåren 1989 och 1990. Men trots sitt utseende och släta motor såldes endast cirka 3500. Det beror troligen på att det kostar när det är nytt, motsvarande $8,680. En modern V-twin Harley Sportster var ungefär $ 400 billigare.
visa det här inlägget på Instagram1989 Honda GB500 ”Tourist Trophy” gjordes hedra det året Isle of Man race. Under dessa år fokuserade varumärket på att få tillbaka den dubbla brittiska stilen. #aftercycles #vintagemonday # honda # gb500 #hondagb500 #vintage # motorcycle # aftercyclesprivatecollection
är en Vespa eller Honda Super Cub bättre för urbana ryttare?
men fler ryttare börjar uppskatta GB500. Ett välskött exempel, Hagerty rapporter, kan kosta $ 6000 – $10,000. Flera har sålt på BaT i det förflutna för $7000 – $9000. Och när detta skrivs finns det en listad på $4500 med 5 dagar att gå på auktionen.
så gör vad Mike Hailwood skulle ha gjort, och ta med den encylindriga dunken.
följ fler uppdateringar från MotorBiscuit på vår Facebook-sida.