Articles

Sukhoi Su-34

author
12 Min Read

Su-34

Su-34 taxa

Roll

Fighter-bombplan

tillverkare

Sukhoi

första flygningen

13 April 1990

Inledning

Status

i produktion

primär användare

ryska flygvapnet

producerad

2006–nuvarande

antal byggda

36 varav
29 serier
7 prototyper

enhetskostnad
US$36 miljoner

utvecklad från

Sukhoi Su-27

Sukhoi Su-34 (ryska: 24) (exportbeteckning: su-32, Nato-rapporteringsnamn: fullback) är en rysk tvåsitsig Fighter-bombare. Det är avsett att ersätta Sukhoi Su-24.

utveckling

ursprung och testning

Su-34 hade en muddied och långvarig början. I mitten av 1980-talet började Sukhoi utveckla ett nytt taktiskt flygplan med flera roller för att ersätta svängvingen Su-24, som skulle innehålla en mängd motstridiga krav. Byrån valde sålunda Su-27, som utmärkte sig i manövrerbarhet och räckvidd, och kunde bära en stor nyttolast som grund för den nya fighteren. Mer specifikt utvecklades flygplanet från T10KM-2, naval trainer-derivatet av Sukhoi Su – 27K. utvecklingen, internt känd som T-10V, lagrades i slutet av 1980-talet och delade ödet för nya flygplanbärare; detta var resultatet av den politiska omvälvningen i Sovjetunionen och dess efterföljande upplösning.

i augusti 1990 visade ett fotografi taget av en tass-officer ett flygplan som gjorde en dummy-inställning mot Tbilisi-transportören. Flygplanet, därefter och felaktigt märkt Su-27ku av Western intelligence, gjorde sin jungfruflygning den 13 augusti 1990 med Anatoliy Ivanov vid kontrollerna. Konverterad från en Su-27ub med den nya distinkta näsan, samtidigt som man behöll huvudvagnen från tidigare Su-27, var det en prototyp för Su-27ib (Istrebitel Bombardirovshchik, eller ”fighter bomber”). Det utvecklades parallellt med den tvåsitsiga sjötränaren, Su-27kub, men i motsats till tidigare rapporter är de två flygplanen inte direkt relaterade. Flygprov fortsatte under 1990 och in i 1991.

1992 visades Su-27ib för allmänheten på MosAeroshow (sedan bytt namn till ”MAKS Airshow”), där den demonstrerade tankning med en Il-78 och utförde en aerobatisk skärm. Flygplanet presenterades officiellt den 13 februari 1992 kl Machulishi, där Rysslands President Boris Jeltsin och CIS-ledarna höll ett toppmöte. Året därpå visades Su-27ib igen på MAKS Airshow.

nästa prototyp och första förproduktionsflygplan, T10V-2, flög först den 18 December 1993 vid kontrollerna av Igor Votintsev och Yevgeniy Revoonov. Byggd i Novosibirsk, där Su-24s konstruerades, var detta flygplan synligt annorlunda än den ursprungliga prototypen; den hade en modifierad vertikal stabilisator, twin tandem huvudvagn och en längre ”sting”, som rymmer en bakåtvänd varningsradar. Det första flygplanet som byggdes enligt produktionsstandarden gjorde sin första flygning den 28 December 1994. Den var utrustad med ett brandkontrollsystem, i hjärtat av vilket var den Leninets OKB-designade v004-radaren. Det var tillräckligt annorlunda än de tidigare versionerna att det ombetecknades ”Su-34″. Men vid Paris Air Show 1995 tilldelades Su-34 beteckningen” Su-32fn”, vilket signalerade flygplanets potentiella roll som ett landbaserat sjöflygplan. Sukhoi främjade också Su-34 som ”Su-32mf” (MnogoFunksionalniy, ”multi-function”).

den första fasen av de statliga tester avslutades den 30 oktober 2006 med genomförandet av mer än 200 flygningar med fem su-34s. den sista etappen av de statliga tester avslutades den 19 September 2011. 2012 är planerad att vara dess officiella introduktion.

produktion

ursprungligen byggdes endast en handfull förproduktionsmodeller. Först i mars 2006 meddelade Rysslands försvarsminister Sergei Ivanov att regeringen hade köpt det första paret Su-34 för leverans 2006. Totalt 200 flygplan skulle köpas 2015 för att ersätta cirka 300 Ryska Su-24, som vid den tiden gick igenom ett moderniseringsprogram. Ivanov hävdade att eftersom flygplanet är ”många gånger effektivare på alla kritiska parametrar” kommer det ryska flygvapnet att behöva mycket färre av dessa nyare bombplan än den gamla Su-24 Den ersätter.

i December 2006 avslöjade Ivanov att cirka 200 Su-34 förväntades vara i tjänst år 2020. Detta bekräftades av flygvapenchef Vladimir Mikhaylov den 6 mars 2007. Två Su-34 levererades den 4 januari 2007 och ytterligare sex levererades i slutet av det året. Den 9 januari 2008 rapporterade Sukhoi att Su-34 har börjat full produktion. Vid den här tiden planerade Ryssland att ha 24 Su-34s i drift i slutet av 2010. I juni 2009 tilldelades Sukhoi ett femårigt kontrakt för Su-34-produktion. Det ryska flygvapnet fick ytterligare fyra Su-34 den 28 December 2010 och förväntar sig att få 70 Su-34 år 2015. En rysk militärkälla meddelade i September 2011 att flygvapnet hade avslutat tester före utplacering av Su-34. Modellen kommer att få godkännande för ytterligare testning av bomberenheter. Leveransen kom i form av två kontrakt, det första 2008 för 32 flygplan och det andra 2012 för ytterligare 92 flygplan, totalt 124 som ska levereras 2020. I December 2012 rapporterades att Sukhoi levererade fem flygplan (överfördes under 2012 års försvarsorder). I januari 2013 levererade Sukhoi ytterligare ett parti med 5 Su-34 strejkflygplan. De flög från Novosibirsk aircraft plant till en flygbas i Voronezh, Ryssland. Den 6 maj 2013 levererades de första Sukhoi Su-34 under försvarsupphandlingsplaner 2013 till flygvapnet.Den 9 juli 2013 levererades ytterligare tre Su-34 till det ryska flygvapnet, med den officiella acceptansceremonin som ägde rum direkt vid Novosibirsk Aircraft Plant. Utseendet på de tre Su – 34s i det nya ryska flygvapnets kamouflage, en svart topp, blå botten och vit näsa, antyder att levern är officiell och kommer att hållas.

i augusti 2013 tecknade Sukhoi ett kontrakt med Kazan-baserade Radiopribor holding company för 184 ”friend-or-foe” transpondrar för Su-34. Transpondrarna ska levereras senast 2020.

Design

flygplanet delar det mesta av sin vingestruktur, svans och motornaceller med Su-27/Su-30, med canards som Su-30MKI/Su-33/Su-27M/35 för att öka statisk instabilitet (högre manövrerbarhet) och för att minska trimmotståndet. Flygplanet har en helt ny näsa och framåt flygkroppen med en cockpit som ger sida vid sida sittplatser för en besättning på två. Su-34 drivs av AL-31fm1, samma motorer med Su-27sm, men dess maximala hastighet är lägre vid Mach 1.8+.

Su-34 har en tre ytplanform, med en konventionell horisontell svans bak och ett par canard-förplan framför vingarna för extra lyft och mer manövreringskraft. Su-34 har 12 hardpoints för upp till 8 000 kg (17 635 lb) ammunition, avsedd att inkludera de senaste ryska precisionsstyrda vapnen. Den behåller Su-27 / Su-30s 30 mm GSh-30-1 kanon.

Su-34s mest utmärkande drag är det ovanligt stora flygdäcket. Mycket av designarbetet gick in i besättningskomfort. De två besättningsmedlemmarna sitter sida vid sida i en stor stuga, med pilot-commander till vänster och navigator/operatör av vapen till höger i NPP Zvezda K-36DM utkastssäten. En fördel med cockpiten sida vid sida är att dubbla instrument inte krävs för varje pilot. Eftersom långa uppdrag kräver komfort tillåter trycksättningssystemet drift upp till 10 000 meter (32 800 fot) utan syrgasmasker, som är tillgängliga för nödsituationer och stridssituationer. Besättningsmedlemmarna har utrymme att stå och röra sig i kabinen under långa uppdrag. Utrymmet mellan sätena gör att de kan ligga ner i korridoren, om det behövs. En toalett och en kök finns bakom besättningsplatserna.

Operativ historia

Su-34: s långa räckvidd visades i en övning i juli 2010 när Su-34s och Su-24ms flyttades från Ryska baser i Europa till en på Stillahavskusten, 6000 kilometer bort, vilket kräver tankning under flygning. Su-24ms tankades tre gånger, medan Su-34 tankades två gånger.

Su-34 ryktades ha använts av ryska kommandot under 2008 Sydossetien krig, spelar en viktig roll för att undertrycka georgiska luftförsvar.

operatörer

Su-34 ryska flygvapnet i ny kamouflage

Ryssland

ryska flygvapnet – 33 flygplan + prototyper http://militaryrussia.ru/blog/topic-8.html

  • Lipetsk flygbas-6
  • Voronezh Malshevo-20 + 4 planeras på sommaren 2013
  • Chelyabinsk Shagol – planeras från 2013

SPECIFIKATIONER (Su-34)

Data från Sukhoi data, Gordon och Davison, AF-teknik, Airwar.ru

Allmänna egenskaper

  • Besättning: 2
  • längd: 23,34 m (72 fot 2 tum)
  • vingbredd: 14,7 m (48 fot 3 tum)
  • höjd: 6,09 m (19 fot 5 tum)
  • belastad vikt: 39 000 kg (85 980 lb)
  • användbar belastning: 8 000 kg (17 600 lb)
  • Max. startvikt: 45,100 kg (99,425 lb)
  • kraftverk: 2 msk Lyulka AL-31fm1 turbofans, 13,500 kgf (132 kN, 29,762 lbf) med efterbrännare vardera

prestanda

  • maximal hastighet: ** hög höjd: mach 1.8 (2200 km/h, 1375 mph)
    • låg höjd: Mach 1.2 (1400 km/h, 870 mph) vid havsnivå
  • räckvidd: 1100 km (680 mi)vid låg höjd
  • Färjeområde: 4000 km( 2490 mi)
  • Servicetak: 15 000 m (49 200 ft)
  • vingbelastning: 629 kg / m2 (129 lb / ft2)
  • dragkraft / vikt: 0.68

beväpning

  • Guns: 1 30 30 mm GSH-30-1 (9a-4071K) kanon, 180 rundor
  • Hardpoints: 12 10 kg ving och flygkroppen stationer med en kapacitet på 8.000 kg (17.630 lb) och bestämmelser för att bära kombinationer av:
    • raketer: * * * s-8, S-13, s-25 raketkapslar
    • missiler: *** R-27 luft-till-luft-missil
      • R-73 luft-till-luft-missil
      • R-77 luft-till-luft-missil
      • Kh-29L/T (AS-14)
      • Kh-25mt/ML/MP (AS-10)
      • Kh-59 (as-18)
      • KH-58 (as-11)
      • kh-31 (as-17)
      • kh-35 (as-20)
      • KH-65se eller KH-SD kryssningsmissil
      • Kh-41 eller Yakhont anti-ship missil
    • Bomber:
      • kab-500L eller KAB-500KR eller KAB-1500l/KR guidade bomber
      • FAB-250, FAB-500, FAB-1500 ostyrda bomber, kärnbomber.
    • Övriga: *** Bränsletankar, EW och reconnaissance pods.

Se även

relaterade

  • Sukhoi Su-30
  • Sukhoi Su-33
  • Sukhoi Su-35

liknande flygplan

  • McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle
  • Panavia Tornado

anmärkningar

  1. ”Su-32”. Sukhoi. http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su32/. Hämtad 4 Juli 2011.
  2. 2.0 2.1 ”i enlighet med formaliteterna kommer Flygvapnet att anta Su-34-bombplan 2012” (på ryska). lenta.ru, 20 September 2011. Hämtad: 5 Oktober 2012.<
  3. ”ryska flygvapnet tar emot 4 nya Su-34 fighter-bombare.”Sukhoi, 24 December 2010. Hämtad: 9 Januari 2011.
  4. ” Su-34 på himlen.”Sukhoi, 2 Oktober 2006. Hämta: 9 Januari 2011.
  5. ” Ryssland producerar nya Su-34 bombplan.”United Press International, 14 Januari 2008. Hämtad: 7 Juli 2011.
  6. ”Outlook 2010: omorganisation närmar sig slutförandet, men den ryska industrin har fortfarande långt att gå” (prenumerationsartikel). Flygvecka & Rymdteknik, Volym 172, Utgåva 4, 25 Januari 2010.
  7. 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 Williams 2002, p. 132
  8. 8.0 8.1 8.2 8.3 Gordon 1999, s. 92.
  9. 9.0 9.1 9.2 9.3 Gordon 1999, s. 93.
  10. Eden 2004, s. 466.
  11. Andrews, Thomas,” Sukhoi Su-27/Su-30 Familj, ” International Air Power Översyn, Volym 8, Våren 2003.
  12. ”intensiteten av statliga gemensamma tester (GSI) av multi-purpose attackflygplan Su-34 har nästan fördubblats jämfört med förra året” (på ryska). arms-expo.ru. hämtad: 5 oktober 2012.
  13. 13.0 13.1 ”ryska flygvapnet tar emot fem Su-34 stridsflygplan 2008”. RIA Novosti (ryska Nyheter och informationsbyrå), 14 januari 2008.
  14. 14.0 14.1 ”Ryssland producerar nya Su-34 bombplan”. United Press International, 9 Januari 2008. http://www.upi.com/International_Security/Industry/Briefing/2008/01/14/russia_producing_new_su-34_bombers/7480/.
  15. ” Su-34 Fullback fighter tar till himlen.”RIA Novosti( ryska Nyheter och informationsbyrå), 19 December 2006.
  16. ” 3rd serial Su – 34 fighter-bomber att ta till himlen i November.”RIA Novosti( ryska Nyheter och informationsbyrå), 6 mars 2007.
  17. Karnozov, Vladimir. ”Ryssland får första nya fighters i 15 år som Sukhoi Su – 34 debuterar.”Flight International, 4 Januari 2007.
  18. Johnson, Reuben F. ”ryskt kontrakt för att öka Su-34-produktionen” (prenumeration krävs). Jane ’ s Defence Weekly, 5 juni 2009.
  19. ” ryska flygvapnet tar emot nya Su-34-stridsbombare.”RIA Novosti, 28 December 2010.
  20. ” Su-34 avslutade Pre-deployment tester i september 2011.”AirForceWorld.com, 22 September 2011.
  21. ” 92 xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx ” (på ryska). lenta.ru, 1 mars 2012.
  22. ”Sukhoi Company (JSC) – nyheter-Nyheter”. Sukhoi.org. 2012-12-29. http://www.sukhoi.org/eng/news/company/?id=5042. Hämtad 2013-11-12.
  23. ”Sukhoi levererar 5 Su-34 bombplan till ryska flygvapnet | Business | RIA Novosti”. En.rian.ru. 2013-01-25. http://en.rian.ru/business/20130125/179017651.html. Hämtad 2013-11-12.
  24. ”ryska flygvapnet får första Su-34-bombaren”. Svenska pravda.ru. http://english.pravda.ru/news/russia/06-05-2013/124494-russian_air_force-0/. Hämtad 2013-11-12.
  25. ”Sukhoi Company (JSC) – nyheter-Nyheter”. Sukhoi.org. http://sukhoi.org/eng/news/company/?id=5182. Hämtad 2013-11-12.
  26. ”Sukhoi tecknar $ 47m Transponderavtal för Su-34 | försvar | RIA Novosti”. En.rian.ru. 2013-08-19. http://en.rian.ru/military_news/20130819/182847570/Sukhoi-Signs-47M-Transponder-Deal-for-Su-34.html. Hämtad 2013-11-12.
  27. ” AL-31FM1.”Salut.ru. Hämtad: 1 Mars 2012.
  28. Gordon 2006, s. 80-81.
  29. 29,0 29,1 29,2 Gordon, Yefim. Sukhoi Su-27 Flanker: Luft Överlägsenhet Fighter. London: Airlife Publishing, 1999. ISBN 1-84037-029-7.
  30. 30,0 30,1 Spick 2000, s. 518-519.
  31. Eden, Paul. ”Su-27ib, Su-32fn och Su-34”, encyklopedi av moderna militära flygplan. London: Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9.
  32. ” stridsflygplan: F – 15eski går länge mot Kina.”Strategypage.com, 6 Juli 2010. Hämtad: 1 Mars 2012.
  33. ” femdagars krig: upp i luften (ryska).”Army.lv. Hämtad: 1 Mars 2012.
  34. ”Su-32: Flygplansprestanda”,”beväpning”. Sukhoi. Hämtad: 4 Juli 2011.
  35. Gordon och Davison 2006, s. 92, 95-96.
  36. ” Su-34 (Su-27ib) Flanker stridsflygplan bombplan, Ryssland.”airforce-technology.com. hämtad: 5 oktober 2012.
  37. ” SU-34.”airwar.ru. hämtad: 5 oktober 2012.
  38. ” Su-34.”Defense-update.com. Hämtad: 1 Mars 2012.

bibliografi

  • Eden, Paul, ed. Encyclopedia av moderna militära flygplan. London: Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9.
  • Gordon, Yefim. Sukhoi Su-27 Flanker: Luft Överlägsenhet Fighter. London: Airlife Publishing, 1999. ISBN 1-84037-029-7.
  • Gordon, Yefim och Peter Davison. Sukhoi Su-27 Flanker. North branch, Minnesota: Specialty Press, 2006. ISBN 978-1-58007-091-1.
  • Kopp, Carlo. ”Sukhoi Su-34 Fullback”. Ausairpower.net, januari 2011 (senast uppdaterad). http://www.ausairpower.net/APA-Fullback.html.
  • Spick, Mikrofon. ”Flankern”. Den stora boken av moderna stridsflygplan. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International, 2000. ISBN 0-7603-0893-4.
  • Williams, Mel, Red. ”Sukhoi’ Super Flankers'”. Superfighters: nästa generations stridsflygplan. Norwalk, Connecticut: AIRtime Publishing Inc., 2002. ISBN 1-880588-53-6.
  • Wilson, Stewart. Stridsflygplan sedan 1945. Fyshwick, Australien: Aerospace Publications, 2000. ISBN 1-875671-50-1.
Wikimedia Commons har media som rör Sukhoi Su-34.
  • officiell Sukhoi Su-32 (Su-34) webbsida
  • ryska Su-34 webbsida
  • Su-34 sida på MILAVIA.net
  • Su – 34 på Flygvapenteknik
  • Su-34 sida på aerospaceweb.org
  • Su-34 / 32fn långväga fighter-bombplan
  • Su-34 Fullback på Globalaircraft.org
  • Sukhoi Su-34 Fullback: Rysslands nya Heavy Strike Fighter
  • Ryssland får första nya fighters i 15 år som Sukhoi Su – 34 debuterar-4 januari 2007, Flight Global.
  • ryska flygvapnet att anta Su-34″flygande tank”. INFOgraphics
  • Su-34/su-32fn bombplan familj

denna sida använder Creative Commons-licensierat innehåll från Wikipedia (visa författare).

You might also like

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.