automobilový sektor představuje největší investice v augmented reality (AR) a virtuální realita (VR) technologie. Očekává se, že globální trh s automobilovými řešeními AR & VR dosáhne do roku 2025 podle statisty asi 673 miliard USD, přičemž v letech 2018 až 2025 bude CAGR o 175,7 procenta. Vzhledem k současnému tempu vývoje virtuální reality jsou tyto technologie cenově dostupné jako nikdy předtím a představují velký potenciál pro přijetí v automobilovém průmyslu. Podívejme se, jak AR a VR našli své použití v tomto sektoru.
Augmented Reality Head-Up Display (HUD)
AR HUD je pokročilý asistenční systém promítání informací v reálném čase na pomoc řidič více soustředit. Tato data se zobrazují na čelním skle a obvykle se skládají z varovných signálů, rychlosti, stavu motoru, navigace a dalších. Ačkoli mnoho výrobců automobilů již tuto technologii implementovalo, plný potenciál AR HUD je ještě třeba uvolnit. Letos v lednu Hyundai ve spolupráci s WayRay představil první holografický Navigační systém AR na světě, který vypadá jako něco přímo ze sci-fi filmů.
největší výhodou této technologie je, že stereoskopický obraz se může přizpůsobit úhlu pohledu řidiče. Navigační informace, pokyny a upozornění mohou nyní řidiči vnímat jako součást silnice. To bude mít s největší pravděpodobností přímý dopad na bezpečnost, protože řidiče nebudou rozptylovat jiné zdroje informací z telefonů nebo vestavěných obrazovek.
Immersive Showrooming
otevření autosalonu je nezbytný, ale poměrně nákladný krok. Kumulativní náklady na nábytek, pronájem, demo auta, inventář, a platy z něj činí stěží životaschopný podnik, zejména pro menší výrobce automobilů. Technologie VR však umožňují prodejcům automobilů snížit velikost showroomu, snížit náklady a zlepšit zkušenosti zákazníků současně.
když v showroomu VR mohou zákazníci sedět na židli, která napodobuje skutečnou autosedačku a získat zážitek z jízdy v reálném čase. Navíc zákazník může změnit konfiguraci nebo barvu vozu během několika sekund sám. Audi již nasadilo více než 1,000 XNUMX VR showroomů a plánuje rozšíření.
někteří prodejci automobilů však tvrdí, že showroomy VR nejsou tak účinné jako konvenční, pokud jsou použity jako samostatné jednotky. Zákazníci se stále chtějí dotknout a cítit skutečná auta, aby se rozhodli pro nákup. Mayank Pareek Tata Motors se domnívá, že VR showroomů může být uveden na veřejných místech jako jsou nákupní centra s možností testování skutečného vozu v nedaleké parkoviště.
virtuální prototypování
mnoho modifikací a pozdní detekce konstrukčních chyb patří mezi hlavní potíže při vývoji nového modelu automobilu. Stavba nového prototypu je často nákladná a časově náročná.
přestože virtuální prototypování běžně používají všichni přední výrobci automobilů, VR tento přístup posouvá na další úroveň. To pomáhá oběma projektování a inženýrské týmy lépe simulovat prototypy z hlediska objemu a velikosti, a získat podrobnější pohled na to, jak všechny části vozidla jsou připojeny. To zvyšuje šance na odhalení chyb koncepce dříve a lépe pochopit, zda existují vadné spojení mezi částmi vozidla. Například SEAT hlásí 30% zkrácení doby výroby prototypů díky VR.
je Zajímavé, že Ford používá VR, aby zkušenosti své třídy z pohledu lidí, pod – nebo nad-průměrná výška. To umožňuje automobilce porozumět různým hlediskům a odpovídajícím způsobem navrhnout.
Augmented Training
AR je na cestě k transformaci procesu školení zaměstnanců v automobilovém průmyslu. Zařízení AR umožňují, aby byli noví zaměstnanci zcela ponořeni do výrobního procesu bez jakýchkoli rizik. Například BMW nabízí školení pro montážní jednotky motoru v brýlích AR. Účastníci jsou vedeni pomocí vizualizací a mohou ovládat rychlost tréninku hlasem. Tato metoda drasticky zvyšuje spokojenost účastníků, snižuje čas, rizika a lidské zdroje potřebné v procesu.
podpůrné servisní nástroje
s rychlými změnami v konstrukcích vozidel a jejich rostoucí složitostí zaměstnanci služeb často potřebují pomoc při své práci. Tabletové aplikace poháněné AR mohou zaměstnancům služeb pomoci provádět určité opravy pomocí vizuálních pokynů krok za krokem.
například Volkswagen ve spolupráci s Metaio vyvinul aplikaci založenou na AR známou jako MARTA (Mobile Augmented Reality Technical Assistance). Systém označuje všechny části vozidla textem a poskytuje pracovní pokyny s dalšími informacemi, jako jsou nástroje, které mají být použity. To dává zaměstnancům služeb výhodu ve srovnání s použitím tradičních pokynů pro opravy a činí službu rychlejší a přesnější.
podobně servisní technici v Porsche používají brýle AR, které překrývají virtuální schematické ilustrace na skutečných částech vozidla v zorném poli. Vzdálení odborníci mohou navíc poskytnout zpětnou vazbu podle toho, co zaměstnanec služby v tuto chvíli vidí. Tato metoda se ukázala jako účinná, přičemž Porsche hlásí 40% snížení doby rozlišení služeb.
Řešení Přijetí Výzvy
studie Capgemini Výzkumný Ústav dospěl k závěru, že organizace, které se podařilo najít alespoň pět případů použití pro tyto pohlcující technologie odvozené mnohem vyšší dávky. Například tyto „rané úspěchy“ zvýšily svou celkovou efektivitu ve výrobě vozidel o 57% ve srovnání s 23% ostatních dotázaných společností.
to znamená, že existují velké překážky při přijímání AR a VR ve větším měřítku, a jako u každé inovativní technologie musí existovat jasný plán implementace K překonání těchto výzev.
zde jsou některé hlavní klíče pro úspěšnou integraci AR / VR do automobilového provozu:
- je nezbytné zaměřit se na nejcennější případy použití s nejvyšší ROI. Jedním z klíčových zjištění výše uvedené studie je, že největší výzvou pro více než polovinu společností je identifikovat správný případ použití technologie.
- povědomí o budování, plánování a provádění by měl provádět odhodlaný tým profesionálů. Stejný výzkum ukazuje, že společnosti se speciální centralizovanou jednotkou, která spravuje aplikace AR / VR, měly větší úspěch.
- společnosti, které účinně integrovaly technologie AR/VR, také silně investovaly do nových talentů a vybudovaly své vlastní expertní týmy.
technologie AR a VR přinášejí mnoho výhod jak pro koncové zákazníky, tak pro výrobce v automobilovém průmyslu. Přestože existují určité výzvy k přijetí, je jen otázkou času, kdy se tyto inovativní pohlcující technologie stanou nedílnou součástí výroby i konečného produktu.