| SS Sussex | |
|---|---|
Sussex u Boulogne po torpédování v březnu 1916. Při útoku byla zničena celá přední část lodi.
|
|
| Kariéra | |
| Jméno: | Sussex (1896-1920) Aghia Sophia (1920-22) |
| Majitel: | Londýn, Brighton a Jižní Pobřeží Železnice (1896-1914) Compagnie des Chemins de Fer de l ‚ État Français (1914-1919) D Demetriades (1919-22) |
| Provozovatel: | Londýn, Brighton a Jižní Pobřeží Železnice (1896-1917) Marine Nationale (1917-19) D Demetriades (1919-22) |
| Přístav registru: |  Spojené Království (1896-1914) Francie (1914-19) Piraeus (1919-22) |
| Trasu: | Newhaven – Dieppe (1896-1914) Folkestone – Dieppe (1914-16) |
| Stavitel: | William Denny & Bratři |
| Dvorek číslo: | 530 |
| Spuštěn: | 30. dubna 1896 |
| Mimo provoz: | 1916-19 |
| Osud: | Sešrotována |
| Obecné vlastnosti | |
| Class & typ: | Osobní trajekt |
| Prostornost: | 1,565 GRT 328 NRT |
| Délka: | 275 ft 0 in (83.82 m) |
| Světlo: | 34 ft 1 in (10.39 m) |
| Instalovaný výkon: | Dvě triple expanzní parní stroje |
| Pohon: | Twin propellors |
| Rychlost: | 20.5 uzlů (38.0 km/h) |
SS Sussex v kanálu la manche
Sussex byl cross-Kanálu la manche osobní trajekt, postavený v roce 1896 v Londýně, Brightonu a Jižní Pobřeží Železnice (LBSCR). Poté, co LBSCR uzavřela dohodu o spolupráci s Compagnie des Chemins de Fer de l ‚ État Français, přešla do jejich flotily pod francouzskou vlajkou. Sussex se stal ohniskem mezinárodního incidentu, když byla v roce 1916 vážně poškozena torpédem z německé ponorky. Po válce byla v roce 1919 opravena a prodána Řecku, přejmenována na Aghia Sophia. Po požáru v roce 1921 byla loď sešrotována.
Popis
Postaven v roce 1896 William Denny a Bratři Dumbarton pro LBSCR, byla přímá náhrada za 1893 postavena TSS Seaford, která se potopila v roce 1895 po kolizi s jiným LBSCR trajekt, TSS Lyon.
TSS Sussex byl dlouhý 275 STOP 0 palců (83.82 m), s paprskem 34 stop 1 palec (10.39 m). Měla GRT 1 565 a NRT 328. Poháněly ji dva čtyřválcové trojité expanzní parní stroje o výkonu 308 nhp, doplněné parní turbínou. Tato pohonná jednotka ji mohla pohánět rychlostí 20,5 uzlů (38,0 km / h). Byla vypuštěna 30. Dubna 1896.
historie
Sussex sloužil na trase Newhaven – Dieppe, přičemž její první plavba na 31 červenec 1896.
V Březnu 1912 přišla na pomoc postiženým P&O parník Oceana, které byly v kolizi s 2850-ton německé registrovány 4 masted oceli-barque Pisagua, a následně potopil se ztrátou 9 životů. Nahrazuje Paříži na Newhaven – Dieppe trasy v roce 1913, byla přesunuta do Brightonu nabídnout dlouhý výlet, exkurze, soutěže s Bílou Trychtýř flotila kolesových parníků na světě Bristol-based P a Campbell. Nicméně, to se ukázalo jako neúspěšné, a byla položena od konce této sezóny. Poté byla v roce 1914 prodána Compagnie des Chemins de Fer de l ‚ État Français a zůstala pod správou LBSCR.
Světové Války
Během První Světové Války, doprava z Newhavenu byl odkloněn provoz z Folkestone v zájmu zdarma Newhaven pro zásobování Britských vojsk na Západní Frontě.
Dne 24. Března 1916, Sussex byl na cestě z Folkestone do Dieppe, když byla torpédována SM UB-29. Loď byla vážně poškozena a celá příď před mostem byla odfouknuta. Některé záchranné čluny byly vypuštěny, ale nejméně dva z nich se převrátily a mnoho cestujících se utopilo. Z 53 posádek a 325 cestujících bylo nejméně 50 zabito, i když se také navrhuje číslo mezi 80 a 100. Sussex zůstal nad vodou a nakonec byl odtažen nejprve do přístavu Boulogne.Mezi mrtvými byli slavný španělský skladatel Enrique Granados, jeho manželka Amparo a britský tenista Manliff Goodbody. Několik Američanů bylo zraněno. Přestože nebyli zabiti žádní občané USA, incident rozzuřil veřejné mínění ve Spojených státech a způsobil prudkou diplomatickou výměnu mezi americkou a německou vládou. V květnu 1916 vydalo Německo deklaraci, tzv. Sussex pledge, která fakticky představovala pozastavení „zesílené“ ponorkové kampaně.
Mezi 1 a 3. ledna 1917, HMS Vévodkyně z Montrose, HMS Myrmidon, HMS Nepaulin, HMS Redcar, MF Bezpečnosti nápomocen při potopení Sussexu, každá loď obdrží část zachránit peníze. Sussex zůstal ve Francii, a byl používán Marine Nationale v Le Havre.
Po 1. světové válce
Sussex byl opraven ve Francii po válce, a v roce 1920 byl prodán D Demetriades, Piraeus, přejmenované Aghia Sophia. Byla sešrotována v roce 1921 po škodách způsobených požárem.
- 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 „TSS Sussex“. Tom Lee. Archivovány od originálu dne 8. února 2010. http://web.archive.org/web/20100208213811/http://website.lineone.net/~tom_lee/susseximg.htm. Retrieved 15 February 2013.
- 2.0 2.1 2.2 2.3 „zahájen 1886: ss SUSSEX“. Klydesit. http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=10763. Retrieved 30 December 2010.
- 3.0 3.1 3.2 Bailey, Peter (15. Prosince 2005). „Torpédováno na přechodu do Dieppe“. Sussex Express. http://www.sussexexpress.co.uk/news/torpedoed_on_the_crossing_to_dieppe_1_954799. Retrieved 30 December 2010.
- „lodě zasáhly během první světové války: Sussex“. Uboat.net. http://uboat.net/wwi/ships_hit/5846.html. Retrieved 30 December 2010.
- „lodě zasaženy UB 29“. Uboat.net. http://uboat.net/wwi/boats/successes/ub29.html. Retrieved 30 December 2010.
- Bridgeland 2002, s. 82.
- 7.0 7.1 „une torpille allemande qui va changer la face du monde …“ (francouzsky). Saint-Sevin. http://saint-sevin.pagesperso-orange.fr/1916.htm. Retrieved 30 December 2010.
- „Enrique Granados“. Sprachcaffe. http://www.sprachcaffe.com/nederlands/studeer_buitenland/landen/spanje/spaans_music_classical_enrique_granados.htm. Retrieved 30 December 2010.
- Bridgeland 2002, s. 89-98.
- „Útok na Sussex, 24. Března 1916“. Historie USA. http://www.u-s-history.com/pages/h1098.html. Retrieved 30 December 2010.
- Smith, Gordon. „ROYAL NAVY SHIPS RECEIVING NAVAL SALVAGE and PRIZE BOUNTY MONEY“. Pantheon. http://www.naval-history.net/WW1NavyBritishLGNavalPrizeMoney.htm. Retrieved 30 December 2010.