- SPECIFIKATIONER
- oversigt, problemer
- Performance tuning
S38 motorspecifikationer
| producent | Munich Plant |
| også kaldet | BMV S38 |
| produktion | 1988-1996 |
| Cylinder blok legering | støbejern |
| konfiguration | lige-6 |
| Valvetrain | DOHC 4 ventiler pr. cylinder |
| stempel stroke, mm (inch) | 86 (3.39) – S38B36 90 (3.54) – S38B38 |
| Cylinder bore, mm (inch) | 93.4 (3.68) – S38B36 94.6 (3.72) – S38B38 |
| Compression ratio | 10.0 10.5 |
| Displacement | 3535 cc (215.7 cu in) – S38B36 3795 cc (231.6 cu in) – S38B38 |
| Power output | 235 kW (316 HP) at 6,900 rpm 250 kW (340 HP) at 6,900 rpm |
| Torque output | 360 Nm (266 lb·ft) at 4,750 rpm 400 Nm (295 lb·ft) at 4,750 rpm |
| Redline | 6,200 |
| HP per liter | 89.4 89.6 |
| brændstoftype | Bensin |
| Vægt, kg (lbs) | 151 (333) |
| brændstofforbrug, L/100 km (mpg) – by – motorvej – kombineret |
for E34 M5 18.0 (13.1) 8.3 (28.3) 9.6 (24.5) |
| turbolader | naturligt aspireret |
| olieforbrug, L/1000 km . per miles) |
op til 1,0 (1 kvm. per 750 miles) |
| anbefalet motorolie | 5V-30 5V-40 10v-40 15V-40 |
| Motoroliekapacitet, L.) | 8.0 (8.45) – S38B36 5, 75 (6.05) – S38B38 |
| olieskiftinterval, km (miles) | 5,000-10,000 (3,000-6,000) |
| normal motordriftstemperatur, kilogram C (F) | ~90 (195) |
| motorens levetid, km (miles) – officiel information – ægte |
– 400,000+ (250,000) |
| Tuning, HP – maks HP – ingen levetid tab |
500+ – |
| motoren er installeret i | M5 E34 |
S38 motor pålidelighed, problemer og reparation
s38b36-motoren designet specielt til E34 M5, som blev udgivet i 1988. Denne motor baseret på naturligt aspireret M88 / 3 (S38B35). S38 har mindre almindelig med M30B35. I M88 / 3 cylinderblokken anvendes Letvægts smedet krumtapaksel med et slag på 86 mm og 12 modvægte. Diameteren af cylindrene forblev uændret (93,4 mm). Stemplerne er blevet ændret: kompressionshøjde 31,5 mm, kompressionsforhold – 10: 1, s38b36 stanglængde-144 mm.
cylinderhovedet på S38 er 24-ventilen med to knastaksler og med solide løftere. Justering ventilerne udføres efter behov. De frirum af ventilerne (kold motor): 0,28/0,33 mm. lager s38b36 knastaksler specs er: varighed 264/110 deg, løft 10,7 mm. størrelsen af indløbsventiler er 37 mm udløb 32 mm. knastaksler er sat i gang ved dobbelt række timing kæde.
på indtag installeret variabel længde indsugningsmanifold og individuelle gasspjæld organer (ITB). Diameteren af hver gasspjæld krop – 46 mm. brændstof injektorer har en kapacitet-270 cc/min. Motorstyringsenheden-Bosch Motronic M1.2. På udstødning anvendt lige længde udstødning header. Disse opgraderinger fik lov til at få strøm i 316 hestekræfter ved 6.900 omdr. / min.
s38b36 motor opgraderet siden 1992. Hovedforskel mellem S38B36 og S38B38 følgende: den nye krumtapaksel med et stempelslag på 90 mm og med 12 modvægte, nye forbindelsesstænger (længde 142,5 mm), cylinderens diameter steg til 94,6 mm, lette stempler med en kompressionshøjde på 30,7 mm og et kompressionsforhold 10,5:1. Som følge heraf steg forskydningen til 3,8 liter.
ændringer blev foretaget i cylinderhovedet på S38B38: diameteren af indløbsventiler steg til 38,5 mm, udstødning til 32,5 mm. Også indsugnings-og udstødningsporte blev opgraderet. Specs af S38B38 knastaksler følgende: varighed 264/108 deg, løft 10,7 mm. indsugningsmanifolden blev ændret, diameteren af hver gasspjæld krop øges op til 50 mm. udstødningssystem er også nyt.
motorstyringsenheden-Bosch Motronic 3.3 DME.
alt dette forbedrede opførsel af bilen på lave og midterste omdrejninger og øget effekt til 340 hestekræfter ved 6.900 omdr. / min.
produktionen af sports S38 stoppede i 1996 sammen med E34 M5. Der var ny E39 M5 med en helt anden s62b50 motor i 1998.
S38 motorproblemer og funktionsfejl
hovedsygen er den samme som ved M30 (overophedning og revner i blokken). Læs mere om dem her. Derudover er mulige lækager af bageste krumtapaksel olietætning. Også nogle gange er der højt fløjtende lyd i tomgang (under første kørsel).Årsagen er en mislykket katalysator.
alligevel er S38-motoren god, men er meget gammel og slidt. At købe M5 E34 i dag er ikke den bedste ide. Hvis du klarer at finde bilen fra den sande fan, så køb uden tøven.
S38 motor tuning
S38 Stroker. N / A Build
den nemmeste måde at øge effekten på M5 E34 er at købe Schrick knastaksler 280/280 med fjedre, brændstofinjektorer 440 cc/min, kulstofluftkasse, 6-2-1 header, performance udstødningssystem.
efter at du har brug for at justere ECU under nye eftermarkedet ydeevne dele. Det er godt kit til den daglige bil. På S38B38 vil det give omkring 380 hestekræfter, og på S38B36 omkring 350 hestekræfter.
det er muligt at øge s38b36-strømmen ved at installere s38b38 indsugningssystem, knastaksler 296/280, for at udføre hovedportering, for at købe de øgede indløbsventiler (39 mm). Som følge heraf får du omkring 390 hestekræfter.
det samme sæt på S38B38 vil give omkring 420 hestekræfter.
hvis du har brug for mere, så køb lette højkompressionsstempler (95 mm), lette Carrillo stænger, installer knastaksler 304/296 og Haltech E11 ECU (eller en anden). Som et resultat på S38B38 får du omkring 450 hestekræfter. Det samme sæt på S38B36 vil give omkring 420 hestekræfter.
ud over alt dette kan du købe S38 stroker kit. Ved at installere en krumtapaksel med et slag på 98 mm, h-bjælkestænger, smedede stempler 95 mm (CR=12) får du en kapacitet på 4,2 liter.
S38 Turbo. Supercharger
desuden kan du på lager E34 M5 motor installere en turbolader eller supercharger og få omkring 450 hestekræfter. Til dette har du brug for et klassisk kit: ARP studs, MLS hovedpakning, plenum, Garrett GT42 turbolader, turbo manifold, rør, intercooler, affaldsplade, afblæsning, brændstofinjektorer 630 cc/min, Bosch 044 brændstofpumpe, ydelse udstødningssystem 3″, Megaskirt ECU. På maks boost 7 psi (0,5 bar) får du omkring 500 hestekræfter på S38B38. Hvis du installerer et sådant turbo kit på S38B36, får du 450-470 hestekræfter.
ud over at købe smedede stempler (CR=8.5), H-beam stænger, kan du øge boost og få 600 hestekræfter og mere. Et sådant projekt kan laves ved hjælp af en supercharger. Sådanne supercharger kits på lager internals kan øge effekten til 450 hestekræfter.