- Especificações
- Visão geral, problemas
- ajuste de Desempenho
BMW S38 especificações do motor
| Fabricante | Munique Planta |
| Também chamado de | BMW S38 |
| Produção | 1988-1996 |
| bloco de Cilindro da liga | ferro Fundido |
| Configuração de | Direto-6 |
| Valvetrain | DOHC 4 válvulas por cilindro |
| Pistão stroke, mm (inch) | 86 (3.39) – S38B36 90 (3.54) – S38B38 |
| Cylinder bore, mm (inch) | 93.4 (3.68) – S38B36 94.6 (3.72) – S38B38 |
| Compression ratio | 10.0 10.5 |
| Displacement | 3535 cc (215.7 cu in) – S38B36 3795 cc (231.6 cu in) – S38B38 |
| Power output | 235 kW (316 HP) at 6,900 rpm 250 kW (340 HP) at 6,900 rpm |
| Torque output | 360 Nm (266 lb·ft) at 4,750 rpm 400 Nm (295 lb·ft) at 4,750 rpm |
| Redline | 6,200 |
| HP per liter | 89.4 89.6 |
| tipo de Combustível | Gasolina |
| Peso, kg (lbs) | 151 (333) |
| o consumo de Combustível, em L/100 km (mpg) Cidade -de-Estrada -Combinado |
para E34 M5 18.0 (13.1) 8.3 (28.3) 9.6 (24.5) |
| o Turbocompressor | Naturalmente aspirado |
| o consumo de Petróleo , L/1000 km (qt. |
até 1, 0 (1 qt. por 750 quilômetros) |
| Recomendado óleo do motor | 5W-30 5W-40 10W-40 15W-40 |
| Motor capacidade de óleo: L (qt.) | 8.0 (8.45) – S38B36 5, 75(6.05) – S38B38 |
| intervalo de troca do Óleo, km (quilômetros) | 5,000-10,000 (3,000-6,000) |
| Normal de funcionamento do motor temperatura, °C (F) | ~90 (195) |
| Motor tempo de vida, km (milhas) -a informação Oficial -Real |
– 400,000+ (250,000) |
| o Tuning, PS -Max HP -Não há esperança de vida perda de |
500+ – |
| O motor é instalado em | BMW M5 E34 |
BMW S38 fiabilidade do motor, problems and repair
the S38B36 engine designed especially for BMW E34 M5 which released in 1988. Este motor baseia-se em M88/3 Naturalmente Aspirado (S38B35). S38 tem menos comum com M30B35. No bloco de cilindros M88 / 3 usava virabrequim forjado leve com um curso de 86 mm e 12 contrapesos. O diâmetro dos cilindros permaneceu inalterado (93,4 mm). Os pistões foram modificados: altura de compressão 31,5 mm, taxa de compressão – 10:1, S38B36 comprimento da haste – 144 mm.
cabeça do Cilindro da BMW S38 é o 24 válvulas com duas árvores de cames e com sólida levantadores. Ajuste as válvulas são realizadas conforme necessário. As folgas das válvulas (motor frio): 0.28/0.33 mm. Estoque S38B36 árvores de cames especificações são: duração 264/110 graus, elevação de 10,7 mm. O tamanho das válvulas de admissão é de 37 mm de tomada de 32 mm. Árvores de cames são postos em movimento por linha dupla de cronometragem corrente.
no colector de admissão instalado de comprimento variável e no corpo individual do acelerador (ITB). O diâmetro de cada corpo do acelerador-46 mm. os injetores de combustível têm uma capacidade – 270 cc / min. A unidade de controlo do motor – Bosch Motronic M1. 2. Nos gases de escape aplicados com o mesmo comprimento do cabeçalho dos gases de escape. Estas atualizações permitiram obter energia em 316 cavalos a 6.900 rpm.
S38B36 motor atualizado desde 1992. A principal diferença entre S38B36 e S38B38 seguinte: o novo virabrequim com curso do êmbolo de 90 mm e com 12 contrapesos, novas bielas (comprimento 142.5 mm), o diâmetro dos cilindros, o aumento para 94.6 mm, leve pistões com uma altura de compressão de 30,7 mm e uma taxa de compressão de 10,5:1. Como resultado, o deslocamento aumentou para 3,8 litros.
modificações foram feitas na cabeça do cilindro de S38B38: diâmetro das válvulas de entrada aumentou para 38,5 mm, escape para 32,5 mm. Também as portas de entrada e de escape foram atualizadas. Especificações do s38b38 camshafts: duração 264/108 deg, levantar 10,7 mm. o colector de admissão foi modificado, o diâmetro de cada corpo do acelerador é aumentado até 50 mm.Sistema de escape também é novo.
a unidade de controlo do motor – Bosch Motronic 3.3 DME.
todo este comportamento melhorado do carro em baixa e média revs e aumento de potência para 340 cavalos a 6.900 rpm.
a produção de sports S38 parou em 1996, juntamente com E34 M5. Havia um novo BMW E39 M5 com absolutamente outro motor S62B50 em 1998.
BMW S38 engine problems and avarias
the main sickness are the same as at M30 (an overheat and cracks in the block). Saiba mais sobre eles aqui. Além disso, são possíveis fugas de óleo de virabrequim traseiro selo. Também às vezes há um som alto assobiando no idle (durante a execução inicial).A razão é um catalisador defeituoso.De qualquer forma, o motor S38 é bom, mas é muito velho e desgastado. Comprar BMW M5 E34 hoje não é a melhor idéia. Se você conseguir encontrar o carro do verdadeiro fã, em seguida, comprar sem hesitação.
BMW S38 Engine tuning
S38 Stroker. N / A Build
a maneira mais fácil de aumentar a potência da BMW M5 E34 é comprar schrick camshafts 280/280 com molas, injetores de combustível 440 cc/min, carbon airbox, 6-2-1 header, sistema de escape de desempenho.
depois disso, você precisa ajustar ECU sob novas peças de desempenho pós-venda. É um bom kit para o carro diário. Em S38B38 dará cerca de 380 cavalos de potência, e em S38B36 cerca de 350 cavalos de potência.
é possível aumentar a potência S38B36 instalando o sistema de admissão s38b38, camshafts 296/280, para fazer portagem de cabeça, para comprar as válvulas de admissão aumentadas (39 mm). Como resultado, você tem cerca de 390 cavalos de potência.
o mesmo kit em S38B38 dará cerca de 420 cavalos de potência.Se precisar de mais, Compre pistões leves de alta compressão (95 mm), varetas leves de Carrillo, instale camshafts 304/296 e Haltech E11 ECU (ou outro). Como resultado em S38B38 você recebe cerca de 450 cavalos de potência. O mesmo kit em S38B36 dará cerca de 420 cavalos.
além de tudo isso, você pode comprar o S38 Stroker kit. Instalando uma cambota com um curso de 98 mm, varetas de raios H, pistões forjados 95 mm (CR=12), você terá uma capacidade de 4,2 litros.
S38 Turbo. Supercharger
além disso, em estoque BMW E34 M5 motor você pode instalar um turbocompressor ou o supercharger e obter cerca de 450 cavalos de potência. Para isso você precisa de um kit clássico: ARP studs, MLS head gasket, plenum, Garrett GT42 turbocharger, turbo manifold, pipes, intercooler, wastegate, blow-off, fuel injectors 630 cc/min, Bosch 044 fuel pump, performance exhaust system 3″, Megasquirt ECU. No máximo, 7 psi (0, 5 bar) obtém-se cerca de 500 cavalos de potência no S38B38. Se para instalar esse turbo kit em S38B36, você terá 450-470 cavalos de potência.Além de comprar pistões forjados (CR = 8.5), h-beam varas, você pode aumentar impulso e obter 600 cavalos e mais. Tal projeto pode ser feito usando um supercharger. Esses kits supercharger em ações internas podem aumentar a potência para 450 cavalos.