Luca Cordero di Montesemolo er et ikon. På italiensk jord er han praktisk talt royalty. Hans lange og uovertrufne karriere startede efter en kort periode med racerbiler til Fiat 500 i Italien med sin store ven Cristiano og senere en tur i Bilproduktionskonglomeratet hos Fiat. Derefter flyttede han i 1973 til Ferrari og blev kort højre hånd til Ferrari selv, før han blev manager for Scuderia, Ferarri ‘ s Formula One racing division. Montesemolos utrolige indflydelse på Ferrari var tydelig fra den Dag, han sluttede sig, og med ham om bord fortsatte de med at vinde Formel et verdensmesterskab med Niki Lauda i 1975 og 1977.
Niki Lauda bliver verdensmester i 1975 i sin Ferrari 312t. Image: Associated Press
i 1977 blev han forfremmet til en senior manager position hos Fiat, før han fortsatte med at besætte en række lignende vigtige positioner inden for imperiet. Men opkaldet, der cementerede hans karriere, som det er anerkendt i dag, kom, da Ferrari havde brug for at spare: Gianni Agnelli, hovedaktionær hos Fiat, opfordrede Montesemolo efter at Ferrari døde, og virksomheden var i både uorden og potentielt sammenbrud.
(billede: Ddpi)
at foretage afgørende ændringer i Italiens racerteam, herunder at underskrive Niki Lauda som konsulent og promovere Claudio Lombardi til team manager, resulterede i sidste ende i Ferrari ‘ s opstandelse fra at blive gennemblødt i alvorlig gæld til at opnå en ordentlig årlig fortjeneste.
di Montesemolo med Niki Lauda ved den franske prispris i 1975. Billede: Associated Press
virksomheden nåede under Montesemolos ledelse som formand og Administrerende Direktør de højeste niveauer af konkurrenceevne inden for industrielt design og fremstilling. Som sportsdirektør vandt han også 19 verdensmesterskaber for chauffører og konstruktører: han var en rekordbryder. Montesemolos konstante engagement i bilindustrien har vundet ham utallige priser og respekten for hver eneste Herre og kvinde i branchen: i 2015 fik han et enormt syn efter stedet i Detroit Automotive Hall of Fame.
selvom der var økonomiske kampe for Ferrari på tidspunktet for hans død og igen under recessionen i 2008, har virksomheden stadig aldrig haft et pengetab kvartal. I dag er der et sted i området 7.000 Ferraris solgt over hele verden, og sidste år steg salget med en enorm 8% til 1,9 mia.kr., og overskuddet steg yderligere med 27% Til 302,7 mio. kr.
billede: Fabio Massimo Aceto
i dag er Montesemolo stadig en travl mand. Da Ferrari købte Maserati i 1997, overtog han som præsident, en rolle, som han beholdt indtil 2005. Han fungerede også som formand for Fiat fra 2004 til 2010. I dag sidder han som den nuværende formand for Alitalia og Det Olympiske bud i Rom 2024, en hård position ved enhver fantasi.
Billede: Getty
han er blevet tildelt fem æresgrader i Maskinteknik af universitetet i Modena, kombineret Forretningsstyring af CUOA Foundation of Vicense, Business Management af universitetet i Genova, Industrielt Design af Politecnico i Milano og fysik af materialer af SISSA (International School for Advanced Studies) i Trieste.
(hovedbillede: DDPI / fremhævet billede: AP)
Anbefalet læsning: Luca di Montesemolo ‘ s finest Ferraris