Kørekortkontorer i Tunkhannock, Pennsylvania

kørekort

i staterne udstedes kørekortet af enhver stat eller territorium. En chauffør skal normalt få et kørekort fra sin bopælsstat, og denne tilladelse er gyldig for resten af USA. Et bestemt område kunne også suspendere køreprivilegierne omkring sine grænser til en chauffør, der havde overtrådt trafikreglerne. Mange stater delte et fælles klassesystem med visse undtagelser. I tilfælde af kommercielle licenser er disse for eksempel standardiseret af føderale regler.

historie

omkring 1903 var Massachusetts og Missouri de første stater, der krævede et kørekort, men der var ikke noget krav om at bestå en eksamen for at få en. I 1908 leverede Henry Ford det første Ford T-køretøj, den ene havde en meget tilgængelig pris og var overkommelig for hele den amerikanske middelklasse. (Henry Ford, født i Michigan, fik sit første kørekort i en alder af 56 år).

samme år, som Fort T kom på gaden, begyndte Rhode Island at anmode om et kørekort til alle chauffører og besluttede, at alle licenser udstedes efter afslutningen af en førereksamen.Omkring 1907 begyndte Massachusetts at kræve en eksamen for at opnå licenser til chauffører, og omkring 1920 var eksamen obligatorisk for alle chauffører, der var interesserede i et kørekort.

særlige licenser og standardlicenser.

ikke-begrænsede licenser:

dette er den mest almindelige licens i Amerika. Der er nogle forskelle mellem nogle stater på den klasse af Licens, de bruger til at skelne mellem et almindeligt kørekort og et specielt, som det begrænsede, chauffør-eller motorcykellicensen. I.e.In Tennessee et standard kørekort kaldes klasse D, klasse M er til motorcykler, og klasse H er en trængselslicens.

Trængselslicens for mindreårige:

disse licenser er orienteret mod de chauffører mellem 14 og 15 år (nogle gange op til 18), der har behov for at køre for familieproblemer, som familiens økonomiske problemer eller medicinske problemer; føreren skal gå på arbejde eller skole, og der er ingen anden transport Tilgængelig.

foreløbige licenser:

dens funktion er den samme som et kørekort, men disse udstedes til chauffører under 18 år, mellem 14 og 17 år. Næsten hver stat, undtagen South Dakota, tæller med en slags gradueret licens, men begrænsningstiden og den periode, som en ny chauffør skal have licensen, varierer meget afhængigt af staten.

Chaufførlicens:

dens funktion er den samme som en almindelig licens, med tilføjelsen om, at denne licens også tillader licensgiveren at køre en bil, limousine eller andet lejet køretøj. I staterne er denne form for licens kompliceret at få, chaufførlicensen betragtes ikke som en kommerciel eller professionel licens, og (forudsat at føreren allerede har en almindelig licens) kræver det generelt ikke en køreeksamen for at gøre den til en Chaufførlicens; Nogle stater kræver dog en skriftlig eksamen om specifikke kørselsregler for en bil eller en baggrundskontrol og kræver også, at chaufføren er mindst 18 år (husk, at nogle bilfirmaer kun ansætter folk fra 25 år eller ældre af forsikringsmæssige årsager).

Motorcykellicens:

kun til motorcykler, ofte kombineret med det almindelige kørekort. I nogle stater inkluderer denne ikke nogle typer motorcykler, scootere eller motoriserede cykler, og føreren skal finde ud af, hvilken klassificering der er den rigtige for hans eller hendes køretøj i den pågældende tilstand. Et fælles kriterium, men ikke universelt, er at kontrollere, om motorcyklen har en 250cc eller mindre, hjulstørrelsen, typen af transmission og juridisk kode for at skelne knallert og scootere fra motorcykler.

forbedrede licenser:

denne form for licens er udstedt for amerikanske borgere i USA, Michigan, Californien, Vermont, Ny York og Minnesota, og se nationalitet føreren appart af drivere tilladelse. En EDL er et kompatibelt dokument med et hvilket, acceptabelt dokument til at krydse land-eller søgrænser, der kommer fra Canada. For at ansøge om denne form for licens er det nødvendigt at medbringe et amerikansk pas og et fødselsattest som bevis på nationaliteten. Den kommercielle licens og Motorcykellicensen har også den samme mulighed, der skal forbedres.

tilladelse til handicappede

tilladelsen til handicappede udstedes til de personer, der overholder en ansvarlig standardkørsel og parkeringsadgang. Særlig adgang udstedes for at forbedre deres liv, når de kører. I nogle stater, som i USA, kan den handicappede person blive tvunget til at overgive sine licenser afhængigt af deres handicap.

nogle stater har yderligere klassifikationer. Det vil sige, at landet tæller med en særlig licens til motorcykelchauffører, og andre stater tæller for andre adskilte kategorier for snecykler og terrænkøretøjer. South Carolina og Georgia udsteder forskellige versioner af kommercielle licenser til agrobusiness.

kørekort love.

den føderale lov fastslår, at minimumsalderen for at køre et Interstate erhvervskøretøj er 21 år, som følge heraf er minimumsalderen for at ansøge om et fuldt kørekort 21.

for at kunne køre en skolebus er det obligatorisk at tælle med en CDL, men minimumsalderen for at køre en skolebus kan være ældre, omkring 25 år gammel. Nogle stater udsteder nogle begrænsede mellemstatslige kørekort, kun gyldige til at køre erhvervskøretøjer fra denne stat, orienteret mod chauffører på 18 år eller ældre.

de professionelle chauffører mellem 18 og 21 år har generelt ikke lov til at køre trailere, farligt gods eller skolebusser.

brug af licens som identifikation og bevis for alder.

kørekortene i Amerika har et nummer eller alfanumerisk kode udstedt af den relevante afdeling, viser generelt et billede af føreren og en kopi af hans/hendes underskrift, hovedadressen for bopæl, type eller klasse af licens, begrænsninger, påtegninger (hvis relevant), førerens fysiske egenskaber (høj, vægt, hårfarve og øjenfarve) og fødselsdato.

Real ID

den nationale sikkerhedsafdeling har beføjelse til at etablere standarder relateret til identifikationskort og dets design og kørekortdesign. Staterne er ikke tvunget til at overholde det rigtige ID, men hvis de ikke bruger de nye identifikationskort eller kørekort, vil der ikke være nogen gyldig identifikation til at forfølge nogen officiel aktivitet med den føderale regering, hvilket betyder, at indgangen til nogle føderale bygninger, fly og officielle installationer nægtes indehaveren af denne stats ID.

det er nødvendigt, at denne konge af ID revideres og bevises af DHS for at kunne udstede rigtige ID-kort, på denne måde vil kravene til Ægte ID blive opfyldt.

det er ok at udstede regelmæssige id ‘ er, men disse skal være markeret med et “nej til føderal identifikation”. De rigtige id ‘ er er gyldige i 8 år.Det rigtige ID udstedes kun for amerikanske statsborgere eller lovlige indbyggere i staterne.

forbedrede kørekort

nogle stater, generelt dem, der deler en international grænselinje, udsteder forbedrede kørekort og ID-kort. De forbedrede licenser kombinerer standardkørekortet med specifikationerne for det føderale pas.

derfor har vi bortset fra kørselsprivilegierne også bevis for amerikansk statsborgerskab, og vi kan krydse grænser til Canada og Japan med motorvej, jernbane eller hav, selvom hvis vi ønsker at krydse grænsen med fly, vil det stadig kræve et pas. De forbedrede licenser er kompatible med de rigtige id ‘ er.

digitale kørekort.

den digitale licens kræver ikke yderligere udstyr og inkluderer en politik om “rør ikke”, der gør det muligt for ejeren at være i besiddelse af den mobile enhed til enhver tid.

i Oktober 2018 godkendte statssekretæren for Louisiana, Kyle Ardoin, det digitale ID til identifikation af stemmeberettigede ved valg. I januar 2019 godkendte alkohol-og Tobakskontoret i Louisiana brugen af det digitale ID gennem LA-tegnebogen som en måde at identificere alder på for at købe cigaretter og alkohol.

Tips til en perfekt kørekort road test i Tunkhannock:

hvis du går for at tage din første chaufførs test, er chancerne for, at hvis du er en bilentusiast, er dette en af de mest spændende dage i dit liv, og selvom du ikke er det åbner en verden af muligheder for at rejse og gøre ting, du aldrig kunne have gjort før.

hvis du følger disse få enkle tips, vil du være godt på vej, og du vil bestå testen uden problemer.

om spejle

før du forlader parkeringspladsen og kommer ud på vejen, er det vigtigt at tjekke dine spejle, justere din sædeposition, justere ratpositionen og selvfølgelig fastgøre sikkerhedsselen.

9 og 3 ratposition

det er vigtigt at holde begge hænder på rattet hele tiden. Selvfølgelig, hvis du har et manuelt gearkøretøj, skal du tage den ene hånd ud af skibet, men dette vil holde din testadministrator sikker, og du vil have mest kontrol over dit køretøj. Korrekt håndposition er på 9 og 3, og jeg garanterer, at hvis du kører enhånds i 12-positionen, vil du mislykkes din test.

korrekt baneskift

når du skifter baner, er det vigtigt at gøre følgende: første Signal, så kig i dit bakspejl ved dit sidespejl, se over skulderen, og hvis det er sikkert, så kan du gå. Når du er i den bane, du bevæger dig ind i hele vejen, så kan du dreje din turindikator. Signal altid, hvis du skifter bane uanset om der ikke er trafik omkring dig, til førerens test er det vigtigt at kontrollere begge spejle, se over skulderen og bruge dit blinklys.

flere baner skifter

hvis du nu går over flere baner ( for eksempel er du på en firesporet vej), skal du altid gå fra den ene bane til den næste, pause lidt, tænd derefter din drejeindikator, se på begge spejle over skulderen, gå til næste linje, pause og gå derefter til den næste. At skyde over 4 baner med trafik er en god måde at mislykkes testen på.

træk ud på en gade med en høj hastighedsgrænse

giv dig altid god tid, når du trækker ud på en gade med en høj hastighedsgrænse. Det vil ikke irritere den person, der leverer din test, hvis du venter der, indtil det er sikkert. Hvis du trækker ud foran en bil, der bevæger sig hurtigt og ikke giver dig selv nok plads, vil du miste point. Venter, indtil der er masser af plads, mere end du tror, du normalt har brug for, er det den sikre måde at gøre det på.

hvis du frygter for den ene side af banen

ofte begynder chauffører frygt for den ene side af banen eller den anden. På en enkelt Banevej betyder det, at du måske har været for tæt på den dobbelte gule eller for tæt på skulderen. For at forhindre , at der er en teknik, som nogle mennesker brugte, der er nyttigt, når du lærer, er at se længere frem i vejen og forsøge at forestille sig midten af vejen, billede en linje i midten af den bane, du er i passerer gennem midten af dit køretøj. Dette hjælper med at holde dig i midten af din bane, hvilket er vigtigt for at lykkes ved førerens test.

når du kommer til et stopskilt

når du kommer til et stopskilt eller et stop eller rødt lys, er det virkelig vigtigt at stoppe før den hvide linje i vejen. Det betyder, at når du kommer til et punktum, skal du stadig kunne se den hvide linje foran hætten på din bil. Så hvis det er en blind tur, når du kommer til en fuld start, kan du nu begynde at krybe lidt længere og længere, så du kan se strømmen af trafik og gøre din højre eller venstre tur.

Brug altid en sikker efterfølgende afstand mellem dig selv og bilen foran dig. Jo højere hastighedsgrænsen er, jo mere er den følgende afstand mellem biler. Det skyldes, at hvis personen foran dig bryder pludselig, vil du give dig selv tid nok til at reagere.

før du går i stykker

før du går i stykker, skal du altid kontrollere dit bakspejl. Hvis du pludselig stopper, og der er en bil lige bag dig, kan de løbe ind i dig. Selvfølgelig, hvis det er en nødsituation, er det ikke altid muligt, men i det ideelle tilfælde skal du altid kontrollere dit spejl, før du bremser.

Hold dine øjne i bevægelse

hold altid dine øjne i bevægelse. det betyder konstant at scanne vejen for fodgænger, eventuelle forhindringer eller sving, der kommer op, det betyder at kontrollere dine spejle konstant ( dit bakspejl, dine sidespejle, kigger over skulderen osv.). At være opmærksom og vise, at du er opmærksom, vil gå langt for at bestå din førertest.

skær hjørner

når man foretager beskyttende venstresving, skærer folk ofte hjørner. At passere over en dobbelt gul eller en hvid linje er en fantastisk måde at fejle din førers test, så sørg for at tage den bred nok, hold dig i retningslinjerne, når du drejer til venstre og ikke skærer hjørner.

Kør så glat som muligt

vær så glat som muligt. dette betyder glatte styreindgange, jævn bremsning og jævn acceleration. At være jerky går ikke godt.

Kør defensivt, ikke aggressivt

Kør defensivt ikke aggressivt. Denne dag handler om at bevise, at du er en sikker driver.

ikke hastighed

naturligvis ikke hastighed. Dette er vanskeligere, end det lyder. Generelt er folk vant til at gå 5 miles i timen over hastighedsgrænsen eller deromkring, når de kører i en daglig situation, men til testen kan du ikke gøre det. Hastighedsgrænse eller derunder er påkrævet.

også at have en radardetektor i din bil til testen vil sandsynligvis ikke efterlade et meget godt førsteindtryk.

tjekliste før kørsel:

DMV ønsker at kontrollere, om du er dygtig med alle kontrollerne på indersiden af bilen, før du starter førertesten.

her er et eksempel på en tjekliste før kørsel:

• DMV vil fortælle dig at tænde bilen, men start den ikke.
• drej blinklyset til venstre og derefter til højre.
• Tænd forlygterne.
• sluk forlygterne.
• Tænd for vinduesviskerne.
• Tænd nødblinkerne om morgenen.
• eksaminatoren kan spørge dig, hvis du kommer ud om morgenen, og der er frost på dit frontvindue, hvordan afrimmer du dit frontvindue? Du valgte froster, tænd ventilatoren til nummer 2 eller højere og vælg “Heat”.
• enhver anden eksaminator vil bede dig om at vise dem dine defrosters: hvor er de placeret?
• eksaminatoren vil derefter bede dig om at frakoble nødparkeringsbremsen og derefter aktivere nødparkeringsbremsen.
• de vil så bede dig om at dytte hornet.