på en dejlig sommerdag, kan du høre en høj summende i luften, og du til sidst identificere kilden til støj som en ultralette fly langsomt gør sin vej over himlen. Ultralights er selvfølgelig en fantastisk måde at komme i luften til en relativt lav pris, men hvis støjen kan være irriterende på jorden, skal det ødelægge flyvningen for piloten at have støj, vibrationer og dampe fra en forbrændingsmotor med på turen.
nyt ultralette design med elektrisk fremdrift
Vladimir og Ephi Blanshey er et far-søn-team, der ser en mulighed for at bruge et elektrisk fremdriftssystem til radikalt at forbedre oplevelsen af ultralette flyvninger. Blanshey Aviation kombinerer Vladimirs praktiske erfaring, som han fik med at bygge en Gyroplan, med Ephi ‘ s selvlærte færdigheder i at bruge Solid Edge til at designe en ny type fleksibel fløj ultralight, der indeholder et elektrisk fremdrivningssystem. Rattle af en forbrændingsmotor vil blive erstattet af en stille hum! Et andet unikt aspekt af deres design er, at piloten vil være i en udsat position, superman stil. Dette står i kontrast til den typiske siddende stilling, som Ephi beskriver som “som at flyve en kontorstol!”
Ephi ‘ s baggrund er inden for programmering og internetudvikling, og han siger, at han er selvlært inden for områder som mekanisk design og 3D-udskrivning. Han søgte online efter CAD-programmer til startups og stødte på Solid Edge for Startups-programmet. Efter at have ansøgt om programmet og installeret Solid Edge, ephi lærte sig selv 3D CAD og stillede spørgsmål på Solid Edge-brugerforumet, hvor han hurtigt kunne få svar på specifikke spørgsmål, han havde.
Blanshey Aviation og Solid Edge Startup Program
ephi siger, “Solid Edge-opstartsprogrammet har været virkelig vigtigt for os. Lige nu arbejder vi på konceptdesignet af vores ultralette. Vi har begrænset kapital på dette stadium, så tilgængeligheden af omfattende produktudviklingsprogrammer til nul omkostninger har været meget gavnlig for os. Når vi bevæger os tættere på produktionsfasen, ser vi os selv flytte til et kommercielt abonnement eller evig licens af Solid Edge.”
brug af Solid Edge til at designe vognen
Ephi kommenterer, hvordan han passer til at bruge Solid Edge: “jeg kan især godt lide at bruge synkron teknologi. Det er som om systemet husker din oprindelige designhensigt, når du går videre gennem et projekt. Jeg kan foretage ændringer direkte i min geometri uden at bryde et historietræ. Jeg prøvede andre 3D-programmer, der hævdede at have direkte redigering, men det var meget primitivt sammenlignet med Solid Edge.”
Ephi fortsætter, ” alle dele er modelleret nøjagtigt, så dele kan outsources og fremstilles baseret på tegninger, vi hurtigt opretter fra 3D-modellerne. Jeg bruger også Solid Edge for at sikre, at alle Frirum er gode. For eksempel at kontrollere frigørelsen af propellen fra jorden, kølen og de bøjelige vingestøttetråde. Og at sikre svæveflyets kontrolbjælke har fuldstændig bevægelsesfrihed til at manøvrere flyet.”
beregning af tyngdepunktet
en anden vigtig evne til Solid Edge er nøjagtig beregning af tyngdepunktet for vognen, som Ephi forklarer: “hovedkomponenten i en ultralette trike kaldes vognen. Dette er den samling, der hænger under vingen fra en enkelt teeter bolt. Denne komponent omtales kærligt i trike-samfundet som “Jesus bolt”, fordi dit liv afhænger af det! Vognen har tre hjul, der bruges til start og landing, sengen til piloten og fremdrivningssystemet.”At være i stand til nøjagtigt at beregne tyngdepunktet for trike ved hjælp af Solid Edge er meget vigtigt. “Hvis jeg flytter placeringen af batteripakken i trike, kan jeg meget hurtigt se påvirkningen på tyngdepunktet,” siger Ephi.
i fremtiden er Ephi interesseret i at ved hjælp af rendering kapacitet i Solid Edge til at skabe fotorealistiske billeder af ultralette til præsentation til potentielle investorer, og i sidste ende for markedsføring til kunder. Han er også interesseret i at bruge Simcenter FLOEFD til Solid Edge til at modellere luftstrøm omkring ultralette og specifikt propellen.
pålidelig strømkilde åbner muligheder for skyhøje
en sidste kommentar fra Ephi: “en af de interessante muligheder for at bruge en elektrisk motor i stedet for en forbrændingsmotor er, fordi den er sådan en pålidelig strømkilde, du kan slukke den under flyvning og svæve uden hjælp, når muligheden tillader det, ligesom en svævefly.”Det lyder som en god ide for mig. Min vigtigste sport er sejlads, og som sømand ved jeg, at et af de bedste øjeblikke er, når du slukker for motoren. Du har muligvis brug for en motor til at manøvrere ud af havnen, men når du først er ude på søen eller havet, mister du motoren og bruger sejlene. Støj, vibrationer og dampe er væk, erstattet af vindens stille suk gennem riggen.
hvis du vil vide mere om dette projekt, kan du kontakte Ephi på [email protected]. vi ønsker Blanshey Aviation succes med at bringe dette nye ultralette design til den personlige luftfartsverden!
