Lewis H Taylor, ein Mitglied der Treuhänder der Central Jersey Railroad, brachte die Eisenbahn 1876 zur High Bridge. Die Nebenstrecke wurde ursprünglich gebaut, um Kohle und Eisenerz aus Minen in Morris County für den Einsatz in der Taylor Wharton Iron and Steel Company, der ältesten Gießerei in der Geschichte der Vereinigten Staaten, und anderen Gießereien in High Bridge oder Wharton zu transportieren. Der Hochbrückenast wurde bis 1935 auch für den Personenverkehr genutzt.
1976 wurde die Filiale von ihrem neuen Eigentümer Conrail für überflüssig erklärt und die Schienen wurden 1980 demontiert. Mitte der 1990er Jahre kaufte die Columbia Gas Company das Vorfahrtsrecht des Weges und verlegte eine unterirdische Gaspipeline unter dem Vorfahrtsrecht entlang des Weges. Der Weg und die Brücken wurden 2004 wieder aufgetaucht. Seitdem ist es ein Erholungsweg, der die umliegenden Gemeinden bedient.
Die Hunterdon County Division of Parks and Recreation und die Morris County Park Commission betreiben und unterhalten den Weg jetzt unter Pacht, obwohl das Eigentum an der Vorfahrt bei der Columbia Gas Company verbleibt.
Ein Zugunglück ereignete sich am 18.April 1885 auf dem Ken Lockwood Gorge Trestle. Ein Eisenerzzug, angeführt von der zufällig benannten Columbia Engine, entgleiste auf dem Bock und stürzte in den Fluss darunter. Iron Mine Railroads of Northern New Jersey, von Larry Lowenthal, zeigt an, dass dies Motor 112 war und zeigt nicht an, dass es einen Namen hatte. Ein zeitgenössischer Bericht über das Wrack in der Zeitung Iron Era zitiert keinen Namen, nur die Motornummer. Wenn die Lokomotive einen Namen hätte, wäre sie wahrscheinlich damals erwähnt worden. Der Weg ist stattdessen höchstwahrscheinlich nach der Columbia-Gaspipeline benannt. Sitzungsprotokolle in Hunterdon Parks zeigen, dass Hunterdon den Namen „Columbia Trail“ vorgeschlagen hat, sehr zur Zufriedenheit des Gasunternehmens. Jüngste Widerstände gegen Gasversorger und ihre Beziehung zum Hydraulic Fracturing (auch bekannt als „Fracking“) haben den öffentlichen Aufschrei ausgelöst, die Route in „High Bridge Branch Trail“ umzubenennen, eine historisch genauere und weniger kontroverse Bezeichnung. Darüber hinaus kann es als Interessenkonflikt für eine Regierungsbehörde angesehen werden, eine private Industrie wie Columbia Gas im Namen und in zugehörigen Veröffentlichungen (vom Steuerzahler finanzierte Karten, Führer, interpretative Beschilderung usw.) zu fördern.).
