Lewis h Taylor, um membro dos administradores da Central Jersey Railroad, trouxe a ferrovia para High Bridge em 1876. A linha foi originalmente construída para transportar carvão e minério de ferro de minas no Condado de Morris para uso na Taylor Wharton Iron and Steel Company, a mais antiga fundição da história dos Estados Unidos, e outras fundições em High Bridge ou Wharton. O ramo High Bridge também foi usado para o tráfego de passageiros até 1935.
em 1976, o ramo foi considerado redundante pelo seu novo proprietário, Conrail, e os trilhos foram desmantelados em 1980. Em meados da década de 1990, a Columbia Gas Company comprou a trilha à direita e colocou um gasoduto subterrâneo sob a direita do caminho ao longo da trilha. A trilha e as pontes foram ressurgidas em 2004. Desde então, tem sido uma trilha recreativa servindo as comunidades circundantes.
The Hunterdon County Division of Parks and Recreation and Morris County Park Commission now operate and maintain the trail under lease, although ownership of the right-of-way remains with the Columbia Gas Company.
um acidente de trem ocorreu no Desfiladeiro Ken Lockwood trestle em 18 de abril de 1885. Um trem de minério de ferro liderado pela Colúmbia Engine descarrilou no trestle e caiu no rio abaixo. As ferrovias da Mina de ferro do Norte de New Jersey, por Larry Lowenthal, indicam que este era o motor 112 e não indica que ele tinha um nome. Um relato contemporâneo dos destroços no Jornal da Era do ferro não cita um nome, apenas o número do motor. Se a locomotiva tivesse um nome é provável que tivesse sido mencionado naqueles dias. Em vez disso, o rasto deve ter o nome do gasoduto Columbia. Atas de reuniões em parques de Hunterdon indicam que Hunterdon sugeriu o nome “Columbia Trail”, muito para a satisfação da companhia de gás. Oposições recentes a Utilitários de gás, e sua relação com fraturamento hidráulico (também conhecido como “Fracking”) têm incentivado o clamor público a renomear a rota “High Bridge Branch Trail”, uma marca mais historicamente precisa e menos controversa. Além disso, pode ser considerado um conflito de interesses para uma agência governamental para promover uma indústria privada como a Columbia Gas em nome e publicações associadas (mapas financiados por contribuintes, guias, sinalização interpretativa, etc.).
