Führerscheinbüros in Tunkhannock, Pennsylvania

Führerschein

In den Staaten wird der Führerschein von jedem Staat oder Territorium ausgestellt. Ein Fahrer muss normalerweise einen Führerschein von seinem Wohnsitzstaat erhalten, und diese Genehmigung gilt für den Rest der Vereinigten Staaten. Ein bestimmtes Gebiet könnte auch die Fahrprivilegien an seinen Grenzen für einen Fahrer aussetzen, der gegen die Verkehrsregeln verstoßen hat. Viele Staaten teilten ein gemeinsames Klassensystem mit bestimmten Ausnahmen. Bei kommerziellen Lizenzen sind diese beispielsweise durch Bundesvorschriften standardisiert.

Geschichte

Um 1903 waren Massachusetts und Missouri die ersten Staaten, die einen Führerschein benötigten, aber es war nicht erforderlich, eine Prüfung zu bestehen, um einen zu erhalten. 1908 lieferte Henry Ford das erste Ford T-Fahrzeug aus, das einen sehr erschwinglichen Preis hatte und für die gesamte amerikanische Mittelklasse erschwinglich war. (Henry Ford, geboren in Michigan, erhielt seinen ersten Führerschein im Alter von 56 Jahren).

Im selben Jahr, in dem Fort T auf die Straße kam, begann Rhode Island, einen Führerschein für alle Fahrer anzufordern, und entschied, dass alle Lizenzen nach Abschluss einer Fahrerprüfung ausgestellt werden.Um 1907 begann Massachusetts, eine Prüfung zu verlangen, um Lizenzen für Chauffeure zu erhalten, und um 1920 war die Prüfung für alle Fahrer obligatorisch, die an einem Führerschein interessiert waren.

Sonderlizenzen und Standardlizenzen.

Nicht eingeschränkte Lizenzen:

Dies ist die häufigste Lizenz in Amerika. Es gibt einige Unterschiede zwischen einigen Staaten in Bezug auf die Lizenzklasse, mit der sie einen regulären Führerschein von einem speziellen Führerschein wie dem eingeschränkten Führerschein, dem Chauffeur- oder Motorradführerschein unterscheiden. I.e.In Tennessee Ein Standardführerschein heißt Klasse D, die Klasse M ist für Motorräder und die Klasse H ist eine Härtefalllizenz.

Härtefalllizenz für Minderjährige:

Diese Lizenzen richten sich an Fahrer zwischen 14 und 15 Jahren (manchmal bis zu 18 Jahren), die aus familiären Gründen fahren müssen Schwierigkeiten, wie familiäre finanzielle Probleme oder medizinische Probleme; der Fahrer muss zur Arbeit oder zur Schule gehen und es steht kein anderer Transport zur Verfügung.

Vorläufige Lizenzen:

Seine Funktion ist die gleiche wie ein Führerschein, aber diese werden für Fahrer unter 18 Jahren zwischen 14 und 17 Jahren ausgestellt. Fast jeder Staat, außer South Dakota, zählt mit einer Art abgestufter Lizenz, Aber die Beschränkungszeit und der Zeitraum, in dem ein neuer Fahrer die Lizenz halten muss, variieren je nach Staat stark.

Führerschein:

Seine Funktion ist die gleiche wie eine reguläre Lizenz, mit dem Unterschied, dass diese Lizenz es dem Titular auch ermöglicht, ein Taxi, eine Limousine oder ein anderes gemietetes Fahrzeug zu fahren. In den Staaten ist diese Art von Lizenz kompliziert zu bekommen, die Chauffeurlizenz gilt nicht als gewerbliche oder berufliche Lizenz und (vorausgesetzt, der Fahrer besitzt bereits eine reguläre Lizenz), im Allgemeinen ist keine Fahrprüfung erforderlich, um sie in eine Chauffeurlizenz umzuwandeln; Einige Staaten verlangen jedoch eine schriftliche Prüfung über bestimmte Fahrregeln für ein Taxi oder eine Zuverlässigkeitsüberprüfung und verlangen, dass der Fahrer mindestens 18 Jahre alt ist (beachten Sie, dass einige Taxiunternehmen aus Versicherungsgründen nur Personen ab 25 Jahren einstellen).

Motorradführerschein:

Nur für Motorräder, häufig kombiniert mit dem regulären Führerschein. In einigen Staaten umfasst dies nicht einige Arten von Motorrädern, Motorrollern oder motorisierten Fahrrädern, und der Fahrer muss herausfinden, welche Klassifizierung für sein Fahrzeug in diesem bestimmten Staat die richtige ist. Ein allgemeines Kriterium, aber kein universelles, ist zu überprüfen, ob das Motorrad einen 250cc oder weniger hat, die Radgröße, die Art des Getriebes und den Rechtscode, um das Moped und die Roller von Motorrädern zu unterscheiden.

Verbesserte Lizenzen:

Diese Art von Lizenz wird für amerikanische Staatsbürger in Washington, Michigan, Kalifornien, Vermont, New York und Minnesota ausgestellt und hängt von der Nationalität des Fahrers ab, der Teil der Fahrerlaubnis ist. Ein EDL ist ein kompatibles Dokument mit einem WHTI, akzeptables Dokument zum Überqueren von Land- oder Seegrenzen, die aus Kanada, der Karibik oder Mexiko kommen. UM diese Art von Lizenz zu beantragen, ist es notwendig, einen amerikanischen Pass und eine Geburtsurkunde als Nachweis der Nationalität mitzubringen. Die kommerzielle Lizenz und die Motorradlizenz haben auch die gleiche Möglichkeit, verbessert zu werden.

Genehmigung für Behinderte

Die Genehmigung für Behinderte wird an Personen erteilt, die einen verantwortungsvollen Standard für das Fahren und Parken einhalten. Spezieller Zugang wird erteilt, um ihr Leben beim Fahren zu verbessern. In einigen Staaten, wie in Texas, kann die behinderte Person gezwungen werden, ihre Lizenzen abhängig von ihrer Behinderung aufzugeben.

Einige Staaten haben zusätzliche Klassifikationen. DH Hawaii zählt mit einer speziellen Lizenz für Motorradfahrer, und andere Staaten zählen für andere getrennte Kategorien für Snowbikes und Geländefahrzeuge. South Carolina und Georgia geben verschiedene Versionen von kommerziellen Lizenzen für Agrobusiness.

Führerscheingesetze.

Das Bundesgesetz legt fest, dass das Mindestalter für das Führen eines zwischenstaatlichen Nutzfahrzeugs 21 Jahre beträgt, daher beträgt das Mindestalter für die Beantragung eines vollständigen Führerscheins 21 Jahre.

Um einen Schulbus fahren zu können, ist es obligatorisch, mit einem CDL zu rechnen, jedoch könnte das Mindestalter für das Fahren eines Schulbusses älter sein, etwa 25 Jahre alt. Einige Staaten stellen einige eingeschränkte zwischenstaatliche Führerscheine aus, die nur gültig sind, um Nutzfahrzeuge aus diesem Staat zu fahren, die sich an Fahrer von 18 Jahren oder älter richten.

Die Berufskraftfahrer zwischen 18 und 21 Jahren dürfen grundsätzlich keine Anhänger, Gefahrgüter oder Schulbusse fahren.

Verwendung der Lizenz als Identifikation und Altersnachweis.

Die Führerscheine in Amerika haben eine Nummer oder einen alphanumerischen Code, der von der zuständigen Abteilung ausgestellt wird, in der Regel ein Bild des Fahrers und eine Kopie seiner Unterschrift, die Hauptanschrift des Wohnsitzes, die Art oder Klasse der Lizenz, Einschränkungen, Vermerke (falls zutreffend), physikalische Eigenschaften des Fahrers (Höhe, Gewicht, Haarfarbe und Augenfarbe) und Geburtsdatum.

Real ID

Die Nationale Sicherheitsabteilung ist befugt, die Standards für Ausweise und deren Design sowie das Führerscheindesign festzulegen. Die Staaten sind nicht gezwungen, den echten Ausweis einzuhalten, aber wenn sie die neuen Ausweise oder Führerscheine nicht verwenden, gibt es keinen gültigen Ausweis, um eine ofizielle Tätigkeit bei der Bundesregierung auszuüben, was bedeutet, dass dem Inhaber des Ausweises dieses Staates der Zutritt zu einigen Bundesgebäuden, Flugzeugen und offiziellen Einrichtungen verweigert wird.

Es ist notwendig, dass diese Art von ID vom DHS überarbeitet und nachgewiesen wird, um echte ID-Karten ausstellen zu können.

Es ist in Ordnung, reguläre Ausweise auszustellen, aber diese müssen mit einem „Nein zur Bundesidentifikation“ gekennzeichnet sein. Die echten Ausweise sind 8 Jahre gültig.Die echte ID wird nur für amerikanische Staatsbürger oder legale Einwohner der Staaten ausgestellt.

Verbesserte Führerscheine

Einige Staaten, im Allgemeinen diejenigen, die eine internationale Grenzlinie teilen, stellen verbesserte Führerscheine und ID-Karten aus. Die verbesserten Lizenzen kombinieren den Standardführerschein mit den Spezifikationen des Bundespasses.

Daher haben wir neben den Fahrberechtigungen auch den Nachweis der amerikanischen Staatsbürgerschaft und können die Grenzen nach Kanada und Mexiko auf der Autobahn, der Eisenbahn oder auf dem Seeweg überqueren, obwohl wir, wenn wir die Grenze mit dem Flugzeug überqueren wollen, immer noch einen Reisepass benötigen. Die verbesserten Lizenzen sind mit den Real IDs kompatibel.

Digitale Führerscheine.

Die digitale Lizenz erfordert keine zusätzliche Hardware und enthält eine Richtlinie von „Nicht berühren“, die es dem Besitzer ermöglicht, jederzeit im Besitz des mobilen Geräts zu sein.

Im Oktober 2018 genehmigte der Staatssekretär von Louisiana, Kyle Ardoin, die digitale ID zur Identifizierung von Wahlberechtigten bei Wahlen. Im Januar 2019 genehmigte das Alkohol- und Tabakamt in Louisiana die Verwendung der digitalen ID über LA Wallet zur Identifizierung des Alters für den Kauf von Zigaretten und Alkohol.

Tipps für einen perfekten Führerschein-Straßentest in Tunkhannock:

Wenn Sie Ihren ersten Fahrertest machen, besteht die Möglichkeit, dass dies einer der aufregendsten Tage Ihres Lebens ist, wenn Sie ein Autoenthusiast sind, und selbst wenn Sie es nicht sind, eröffnet sich eine Welt voller Möglichkeiten für Reisen und Dinge tun, die Sie noch nie zuvor hätten tun können.

Wenn Sie diese wenigen einfachen Tipps befolgen, sind Sie auf dem besten Weg und bestehen den Test problemlos.

Über Spiegel

Bevor Sie den Parkplatz verlassen und auf die Straße gehen, ist es wichtig, Ihre Spiegel zu überprüfen, Ihre Sitzposition anzupassen, die Lenkradposition anzupassen und natürlich Ihren Sicherheitsgurt anzulegen.

9 und 3 Lenkradposition

Es ist wichtig, immer beide Hände am Lenkrad zu halten. Wenn Sie ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe haben, müssen Sie natürlich eine Hand vom Schiff nehmen, aber dadurch fühlt sich Ihr Testadministrator sicher und Sie haben die meiste Kontrolle über Ihr Fahrzeug. Die richtige Handposition ist bei 9 und 3, und ich garantiere, wenn Sie einhändig an der 12-Position fahren, werden Sie Ihren Test nicht bestehen.

Proper lane ändern

Wenn spurwechsel ist wichtig, folgendes zu tun: Erste Signal, dann blick in ihre rückspiegel alle durch ihre seite spiegel, blick über ihre schulter, und wenn ist sicher, dann können sie gehen. Sobald Sie sich auf der Fahrspur befinden, auf die Sie sich den ganzen Weg bewegen, können Sie Ihren Blinker drehen. Signalisieren Sie immer, wenn Sie die Spur wechseln Egal, ob kein Verkehr um Sie herum ist, für den Fahrertest ist es wichtig, beide Spiegel zu überprüfen, über die Schulter zu schauen und Ihren Blinker zu verwenden.

Mehrere Fahrspuren wechseln

Wenn Sie nun über mehrere Fahrspuren fahren (z. B. auf einer vierspurigen Straße), wechseln Sie immer von einer Fahrspur zur nächsten, halten Sie ein wenig inne, schalten Sie dann Ihren Blinker ein, schauen Sie sich beide Spiegel über die Schulter an, gehen Sie zur nächsten Zeile, halten Sie inne und fahren Sie dann mit der nächsten fort. Schießen über über 4 Fahrspuren ist ein guter Weg, um den Test nicht bestehen.

Ausfahren auf eine Straße mit hoher Geschwindigkeitsbegrenzung

Lassen Sie sich immer genügend Zeit, wenn Sie auf eine Straße mit hoher Geschwindigkeitsbegrenzung ausfahren. Es wird die Person, die Ihren Test durchführt, nicht ärgern, wenn Sie dort warten, bis es sicher ist. Wenn Sie ziehen vor einem Auto, das sich schnell bewegt und geben Sie sich nicht genug Platz, du wirst Punkte verlieren. Warten, bis es viel Platz gibt, mehr als Sie denken, dass Sie normalerweise brauchen würden, ist es der sichere Weg, es zu tun.

Wenn Sie Angst vor einer Seite der Fahrspur haben

Anfänger neigen oft dazu, Angst vor der einen oder anderen Seite der Fahrspur zu haben. Auf einer einspurigen Straße bedeutet dies, dass Sie möglicherweise zu nahe am doppelten gelben oder zu nahe an der Schulter waren. Um zu verhindern, dass es eine Technik gibt, die einige Leute benutzt haben, die hilfreich ist, wenn Sie lernen, ist es, weiter nach vorne in die Straße zu schauen und zu versuchen, sich die Mitte der Straße vorzustellen, stellen Sie sich eine Linie in der Mitte der Fahrspur vor, die Sie durch die Mitte Ihres Fahrzeugs fahren. Dies hilft Ihnen, in der Mitte Ihrer Fahrspur zu bleiben, was für den Erfolg beim Fahrertest wichtig ist.

Wenn Sie zu einem Stoppschild kommen

Wenn Sie zu einem Stoppschild oder einer Stopp- oder roten Ampel kommen, ist es wirklich wichtig, vor der weißen Linie auf der Straße anzuhalten. Das heißt, wenn Sie zum Stillstand kommen, sollten Sie immer noch die weiße Linie vor der Motorhaube Ihres Autos sehen können. Wenn es sich dann um eine blinde Kurve handelt, können Sie nach dem vollständigen Start immer weiter kriechen, damit Sie den Verkehrsfluss sehen und nach rechts oder links abbiegen können.

Halten Sie immer einen sicheren Abstand zwischen sich und dem vor Ihnen fahrenden Fahrzeug ein. Je höher das Tempolimit ist, desto größer ist der folgende Abstand zwischen den Autos. Das liegt daran, wenn die Person vor Ihnen plötzlich bricht, Sie möchten sich genug Zeit geben, um zu reagieren.

Bevor sie brechen

Auch, bevor sie brechen, überprüfen sie immer ihre rückspiegel. Wenn Sie abrupt anhalten und ein Auto direkt hinter Ihnen steht, könnten sie in Sie hineinfahren. Wenn es sich um eine Notsituation handelt, ist dies natürlich nicht immer möglich, aber im Idealfall überprüfen Sie immer Ihren Spiegel, bevor Sie bremsen.

Halten Sie Ihre Augen in Bewegung

Halten Sie Ihre Augen immer in Bewegung. das bedeutet, die Straße ständig nach Fußgängern, Hindernissen oder Kurven zu durchsuchen, die auftauchen, was bedeutet, dass Sie Ihre Spiegel ständig überprüfen (Ihren Rückspiegel, Ihre Seitenspiegel, über die Schulter schauen usw.). Aufmerksam zu sein und zu zeigen, dass Sie aufpassen, wird einen langen Weg zurücklegen, um Ihren Fahrertest zu bestehen.

Ecken schneiden

Bei schützenden Linkskurven schneiden Menschen oft Ecken. Das Überfahren einer doppelten gelben oder weißen Linie ist eine großartige Möglichkeit, den Test Ihres Fahrers nicht zu bestehen, also stellen Sie sicher, dass Sie breit genug sind, bleiben Sie in den Richtlinien, wenn Sie links abbiegen, und schneiden Sie keine Kurven.

Fahren Sie so reibungslos wie möglich

Seien Sie so reibungslos wie möglich. dies bedeutet sanfte Lenkeingänge, sanftes Bremsen und sanftes Beschleunigen. Ruckartig zu sein wird nicht gut gehen.

Fahren Sie defensiv, nicht aggressiv

Fahren Sie defensiv, nicht aggressiv. An diesem Tag geht es darum zu beweisen, dass Sie ein sicherer Fahrer sind.

Nicht beschleunigen

Offensichtlich nicht beschleunigen. Das ist schwieriger als es klingt. Im Allgemeinen sind die Leute es gewohnt, 5 Meilen pro Stunde über das Tempolimit zu fahren, wenn sie in einer täglichen Situation fahren, aber für den Test können Sie das nicht tun. Geschwindigkeitsbegrenzung oder darunter ist erforderlich.

Auch einen Radarwarner im Auto für den Test zu haben, wird wahrscheinlich keinen sehr guten ersten Eindruck hinterlassen.

Checkliste vor der Fahrt:

Die DMV möchte überprüfen, ob Sie mit allen Bedienelementen im Fahrzeuginneren vertraut sind, bevor Sie mit dem Fahrertest beginnen.

Hier ist ein Beispiel einer Checkliste vor der Fahrt:

• Das DMV wird Ihnen sagen, dass Sie das Auto einschalten sollen, aber starten Sie es nicht.
• Schalten Sie den Blinker nach links und dann nach rechts ein.
• Schalten Sie die Scheinwerfer ein.
• Schalten Sie die Scheinwerfer aus.
• Schalten Sie die Scheibenwischer ein.
• Schalten Sie morgens die Notblinker ein.
• Der Prüfer kann Sie fragen, wenn Sie morgens herauskommen und Frost auf Ihrer Frontscheibe ist, wie tauen Sie Ihre Frontscheibe auf? Sie ausgewählt froster, schalten Sie den Lüfter auf Nummer 2 oder höher und wählen Sie die „Wärme“.
• Jeder andere Prüfer wird Sie bitten, ihnen Ihre Defroster zu zeigen: Wo befinden sie sich?
• Der Prüfer fordert Sie dann auf, die Notparkbremse zu lösen und dann die Notparkbremse zu betätigen.
• Sie werden Sie dann bitten, das Horn zu hupen.