Als Intense’s Spider 275 nach seiner Einführung vor nur 18 Monaten leise aus dem Sortiment verschwand, schien etwas im Gange zu sein — diese Art von Fahrrad ist immer beliebter geworden. Was kommt, ist die Einführung einer Carbon-Version des Spider 275 und ein Update für das Aluminiummodell. Das Spider 275 Trailbike mit 130 mm Federweg ist zurück – und die Pause hat sich gelohnt.
Der Spider 275C wird in zwei Carbon-Modellen angeboten: eine SL-Version mit höhermoduligem Carbon, einem oberen Carbon-Kipphebel und Titan-Hardware, die insgesamt 2.710 Gramm (5,97 Pfund) für eine Größe groß mit Stoßdämpfer wiegt; und eine Standardversion, die 3.015 Gramm (6,65 Pfund) wiegt. Es wird behauptet, dass die Geometrie gegenüber der vorherigen Aluminiumversion leichte Verbesserungen aufweist, Diese müssen jedoch mikroskopisch sein, da die Geometrietabellen identische Zahlen anzeigen. Das ist jedoch keine schlechte Sache: Der Spider hat sehr kurze 16,5-Zoll-Kettenstreben und andere Spezifikationen, die sehr modern und dem neuen Santa Cruz 5010 ziemlich ähnlich sind. Ein wichtiges Update sowohl für die Aluminium- als auch für die Carbon-Version ist das Hinzufügen von Boost-Width-Hinterteilen. Die Vorteile von Boost beschränken sich hier auf eine erhöhte Radsteifigkeit und möglicherweise zusätzliche Reifenfreiheit, da die Kettenstrebenlänge dieselbe bleibt wie zuvor.
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Da die VPP-Patente letztes Jahr abgelaufen sind, hat sich Intense vom Namen getrennt und nennt nun sein Fahrwerkdesign JS Tuned. Dieses spezielle JS-abgestimmte Aufhängungsdesign ist im Grunde genau das Gleiche, was beim ursprünglichen Spider 275 mit zwei rotierenden Gliedern, Schmiernippeln, Spannzangenbeschlägen und einem unteren I-Box-Drehpunkt verwendet wurde, der es Ihm ermöglichte, das untere Glied über das Tretlager zu bringen und die Kettenstrebenlänge radikal zu verkürzen. Dieses Fahrrad verfügt außerdem über die charakteristischen Intense Adjustable Shock Mounts, um den Federweg von 130 mm bis 115 mm zu variieren.
Intense hielt seinen offiziellen Spider 275C-Start in Laguna Beach, Kalifornien, ab, wo ich meine erste Chance bekam, das neue Fahrrad zu fahren. Mein Testrad war eine SL-Version, die mit dem Factory Spec-Paket gebaut wurde; Es wog beeindruckend leichte 25.8 Pfund. Sofort konnte ich spüren, wie leicht und verspielt der Spider 275C ist. Seine Geometrie lässt Sie hart drücken, und es gibt gerade genug Federung, um die Dinge unter Kontrolle zu halten.
Dies ist vielleicht das beste Trailbike, das Intense jemals hergestellt hat.
Nächtlicher Regen machte die harte, sandige Oberfläche des Trails absolut perfekt — was mich dazu veranlasste, etwas härter zu pushen, als ich es hätte tun sollen, wenn man bedenkt, dass ich den Singletrail dort nur ein paar Mal gefahren war. Aber die Spinne hat es einfach aufgefressen. Der Federweg von 130 mm ist knackig und fest und fühlt sich kontrollierter an als Plüsch. Wählt man gute Lines und fährt mit Finesse, bringt einen der Spider mit einem Grinsen im Gesicht durch überraschend raues und steiles Gelände. Es hat jedoch seine Grenzen, an die Sie gelegentlich erinnert werden, wenn Sie zu weit drücken oder etwas schlampig werden, besonders wenn es unruhig und schnell wird. Die Steigleistung ist sehr gut, mit einem festen, knackigen Gefühl an den Pedalen und ohne unerwünschte Bewegung, auch mit dem Schock im offenen Modus.
Ich konnte das Testbike nach dem Start mit nach Hause nehmen und die nächsten zwei Monate damit fahren. Es beeindruckte mich und andere Testfahrer weiterhin. Der Begriff „verspielt“ tauchte immer wieder auf, um seine Natur auf dem Weg und seine Kletterei zu beschreiben. Ich habe fast die ganze Zeit auf dem Rad in seiner 130mm-Federweg-Einstellung verbracht, aber auch ein paar Tage im 115mm-Modus. Überraschenderweise war die Einstellung mit kürzerem Federweg wirklich gut und gab dem Fahrrad sowohl beim Aufstieg als auch bei der Abfahrt ein bissigeres Gefühl. Die Standardeinstellung von 130 mm funktioniert jedoch so gut, dass ich vermute, dass nur wenige den Wunsch verspüren werden, kürzer zu werden.
Insgesamt ist das Spider 275C ein solides Trailbike, über das ich mich kaum beschweren konnte. Ich mag meinen Lenker sehr niedrig und hätte nichts dagegen, wenn das Steuerrohr 5 mm oder so kürzer wäre. Das Sitzrohr des großen Testfahrrads misst ziemlich normale 19 Zoll, aber in einer Zeit, in der 150-mm-Dropper-Posts immer häufiger werden, wäre es schön, es einen Zoll oder so kürzer zu sehen. Schwalbes Nobby Nic Mountainbike-Reifen ist gut, besonders als Hinterreifen, aber nicht mein Favorit vorne; Ich finde, es neigt dazu, in aggressiven Neigungswinkeln zu drücken. Ich habe es durch Schwalbes Magic Mary ersetzt und war mit der Leistung zufrieden.
Das Mid-Travel-Trailbike entwickelt sich zu einer sehr beliebten Plattform in beiden 27.5-Zoll- und 29-Zoll-Radgrößen, wenn Fahrer feststellen, dass weniger mehr sein kann, insbesondere wenn die Geometrie des Fahrrads solide ist. Außerdem macht es oft mehr Spaß, auf dem durchschnittlichen Trail ein etwas weniger leistungsfähiges Fahrrad zu fahren als ein super-flaches Fahrrad mit langem Federweg, das alles zu einer einfachen Point-and-Shoot-Angelegenheit macht. Das Intense Spider 275C ist ein weiteres Fahrrad, das beweist, dass Federweg oder sogar Radgröße nicht alles sind — ein gut ausgeführtes Trailbike wird unabhängig von diesen Variablen Leistung erbringen, und dies ist möglicherweise das beste Trailbike, das Intense jemals hergestellt hat.
Intense liefert die Factory- und Pro Spec-Modelle, die mit dem SL-Rahmen geliefert werden, jetzt an Händler aus. Das Werksmodell kostet 9.499 US-Dollar und ist mit einem SRAM XX1-Antrieb, Shimano XTR-Bremsen und DT Swiss XRC 1200-Rädern ausgestattet. Der mit SRAM X1 ausgestattete Pro kostet 6.799 US-Dollar. Ein Rahmen mit Stoßdämpfer kostet 3.199 US-Dollar. Alle anderen Modelle, wie die Expert und Foundation Spider 275C Builds, werden im April erhältlich sein und den Standard-Carbonrahmen mit einem Verkaufspreis von $ 5,899 für den Shimano XT Build und $ 4,599 mit SRAM GX haben. Zwei komplette Modelle des Spider 275A mit Aluminiumrahmen werden ab nur 2.999 US-Dollar für die Foundation Edition angeboten.
