Was es ist – Neben der Installation einer Furzkanone oder „Hawlar“ scheint das Absenken des Fahrzeugs eines der coolen Dinge in der Modifikationscheckliste des durchschnittlichen Johir, Jahangir und Fokir zu sein. Das Schneiden der Schraubenfedern Ihres Premedallions mit einer Metallsäge senkt Ihr Auto sicherlich. Aber würden wir das vom Schichtschalter des Daily Star empfehlen?
Was Sie denken, es tut- Es macht das Auto toll aussehen. Es stimmt. Die ganze Welt stimmt zu. Mit einem anständigen Kotflügel – Reifen-Spalt kann sogar eine Econobox wie Probox gut aussehen. Die Beschaffung von Sport-Schraubenfedern, mit denen Ihr Auto tief sitzen und die Fahrt versteifen kann, kann in Bangladesch eine Herausforderung sein, aufgrund derer viele auf die billigere Alternative zurückgreifen – die Federn hacken. Aber indem Sie die Federn hacken, befreien Sie die Federn wirklich von ihrer Biegefähigkeit. Einige gehen sogar zu einem unwissenden Ausmaß des Schneidens UND Erhitzens der Schraubenfedern. Erhitzen Sie niemals die Schraubenfedern – Hitze ist der schlimmste Feind, den Sie sich vorstellen können. Wir empfehlen auch nicht, Federn zu schneiden, aber die Beschaffung gebrauchter / neuer Federn aus den extremen Welten von Dholaikhal und einzelnen privaten Teileimporteuren kann eine Herausforderung sein. Außerdem glauben wir, dass jeder das Recht hat, cool zu sein und eine anständige Fahrhöhe auf Kosten des Komforts zu genießen (!). Oh ja, das Absenken der Fahrt wird zweifellos Stücke von Gemütlichkeit von Ihrer Fahrqualität wegnehmen. Also hier ist ein Zeiger, um es richtig zu machen.
Grundlagen- Es gibt drei Arten von Schraubenfedern. Tangential – Diese Art von Federn hat Enden, die sich weiter in den Raum drehen. Eine Feder mit einem tangentialen Ende würde umfallen, wenn Sie versuchen würden, sie an ihrem Ende zu halten. Quadrat – Die letzte Spule biegt sich wieder nach unten, um die darunter liegende Spule zu berühren. Dieses Stilende ermöglicht es der Feder, aufzustehen, wenn sie an diesem Ende platziert wird. Pigtail – Die letzte Spule der Feder ist quadratisch, hat aber einen viel kleineren Durchmesser als die Spulen im Federkörper.
Quadratische Enden und Pigtail-Enden sind so ausgelegt, dass sie vollen Kontakt mit ihren Befestigungspunkten haben. Wenn sie geschnitten würden, müssten sie neu geformt werden, was nur mit Hitze möglich ist. Das Erhitzen der Spule ist jedoch ein flaches NEIN, da der Stahl dadurch nur weicher wird. Eine weiche (beheizte) Feder ist daher eine zerstörte Feder. Die einzigen Schraubenfederenden, die sicher geschnitten werden können, sind tangentiale Enden.
Gewinnen oder scheitern? Das Schneiden der Federn ist sicherlich der einfachste Weg, um die Höhe Ihrer Fahrt zu senken. Aber es muss nicht unbedingt das billigste sein. Wenn Sie dies nicht mit Vorsicht tun, laufen Sie Gefahr, Ihr Fahrwerks-Setup zu ruinieren, und das Ersetzen von Fahrwerksteilen wie Armen, Knöcheln, Gelenken und Stoßdämpfern ist definitiv teurer als die sicherere Wahl – eine echte Sportfeder. ODER gehen Sie mit Gewindefahrwerken über die Spulen. Teuer, aber gerade gewinnen.