Beim MichiganTrailMaps.com wir feiern Höhen und großartige Ausblicke, die beide von einer Reihe von Graten und baumlosen kahlen Stellen auf der westlichen oberen Halbinsel aus genossen werden können. In diesem Trail Talk schreibt der Gastblogger Eric Freedman in einem Artikel, der erstmals im Great Lakes Echo erschien, über den Brockway Mountain Drive und seine lange Geschichte als eine der landschaftlich schönsten Fahrten Michigans. In der neuesten Ausgabe von Trail Mix, unserem monatlichen E-Newsletter, geht Jim DuFresne auf den Gipfel des Berges. Baldy und eines der beeindruckendsten Panoramen in Michigan.
Für andere malerische Grate besuchen Sie den Isle Royale National Park (Greenstone Ridge, Minong Ridge und Feldtmann Ridge) oder den Porcupine Mountains Wilderness State Park (the Escarpment) für Wanderwege mit Blick auf die Alpen. Benötigen Sie Hilfe bei der Planung einer Reise zu diesen großartigen Michigan Parks? In unserem E-Shop haben wir die Reiseführer, die Ihnen bei jedem Schritt des Weges helfen, egal wohin Ihr Michigan-Abenteuer Sie führt.
Brockway Mountain Drive. Bild: Copper Harbor Improvement Association
Von Eric Freedman
Einer der landschaftlich schönsten Straßenabschnitte Amerikas, der Brockway Mountain Drive auf der oberen Halbinsel von Michigan, ist jetzt im National Register of Historic Places eingetragen.
Der National Park Service erkannte die 9-Meilen-Straße, die 1933 von der Keweenaw County Road Commission gebaut wurde, für ihre historische Bedeutung in den Bereichen Erholung, Unterhaltung, Transport, Sozialgeschichte und Landschaftsarchitektur an.
„Der Brockway Mountain Drive ist einzigartig in Michigan als landschaftlich reizvolle Autobahn, die ausdrücklich als landschaftlich reizvolle Fahrt durch das raue Land gebaut wurde, um der Öffentlichkeit den Zugang zu einer großartigen Landschaft zu ermöglichen“, heißt es in der Nominierung.
Es verläuft zwischen Copper Harbor und Eagle Harbor auf der Keweenaw Peninsula und hat neun Aussichtspunkte, die „einen unvergleichlichen Blick auf den Lake Superior im Norden und weitläufige, bewaldete Täler und Hügel im Süden bieten“, heißt es in der Nominierung.
Einer von ihnen, West Bluff Overlook, steht etwa 725 Fuß über der Oberfläche des Lake Superior „und bietet Brockway Mountain Drive breitesten Panoramablick.“ Es ist auch der Ort, an dem der Skytop Inn Gift Shop von 1935 bis 2013 betrieben wurde. Das Gebäude wurde dem Erdboden gleichgemacht.
Der Blick auf Copper Harbor vom Brockway Mountain Drive.
“ Sein Bau während der Depression stellt eine konzertierte und erfolgreiche Anstrengung dar, ein dringend benötigtes öffentliches Bauprojekt zu initiieren, die lokale Tourismusbranche zu entwickeln und Arbeitslosen zu helfen „, sagte die Nominierung. Die Depression traf Keweenaw County hart mit Kupferminenschließungen, Subsistenzlandwirtschaft und hoher Arbeitslosigkeit, und arbeitslose Bergleute machten viele der Hunderte von Arbeitern des Straßenprojekts aus.
Vor dem Brockway Mountain Drive wurden die meisten Straßen des Landkreises für Holzeinschlag, Bergbau und militärische Zwecke genutzt, und der „Transport für die weniger besiedelten nordöstlichen Bereiche der Keweenaw-Halbinsel „war in den ersten Jahrzehnten des zwanzigsten Jahrhunderts keine Priorität, da die Keweenaw Central Railroad einen angemessenen Personen- und Güterverkehr in die Region bereitstellte.“
Die wirtschaftlichen Schwierigkeiten der Depression lösten einen Drang aus, Möglichkeiten für den Autotourismus zu entwickeln. Und es funktionierte. Zwischen dem 16. und 30.Juni 1939 fuhren etwa 9.800 Autos durch das Dorf Ahmeek in die Keweenaw-Halbinsel ein.
„Seit der Eröffnung im Jahr 1934 ist der Brockway Mountain Drive eine führende Attraktion für Besucher der Keweenaw Peninsula und bietet einen unvergleichlichen Blick auf die malerische Region Michigan“, heißt es in der Nominierung. „Die landschaftlich reizvolle Straße hat zusammen mit zwei anderen Projekten aus der Zeit der Depression, dem Lakeshore Drive und dem Keweenaw Mountain Resort and Lodge, Keweenaw County geholfen, seine Wirtschaft zu diversifizieren und aus seiner Abhängigkeit vom Bergbau herauszukommen.“
Die Straße ist nur saisonal geöffnet, und Gregg Patrick, der Ingenieurmanager der Straßenkommission, sagte, der Verkehr sei im Herbst am stärksten frequentiert.
Die Nutzung kann bei 1.000 Fahrzeugen pro Tag ansteigen, aber zu anderen Zeiten sind es 200 oder weniger Fahrzeuge, sagte Patrick.
Das an die Straße angrenzende Grundstück umfasst Mountainbike- und Wanderwege sowie Naturschutzgebiete.
Eric Freedman ist Professor an der Michigan State University und Direktor des Knight Center for Environmental Journalism. Dieser Artikel erschien zuerst in Great Lakes Echo, der preisgekrönten Umweltpublikation des Knight Center.
