3 syytä nykyaikaiset dieselmoottorit kestävät pidempään

20 vuotta sitten kaasumoottoria pidettiin käyttöikänsä lopussa 100 000 mailin päässä, mutta moottorit tekevät nykyään jatkuvasti toista matkaa matkamittarin ympäri. Mutta siellä, missä bensiinimoottorit saavuttavat yli 200000 Mailin rajan, dieselmoottorit kulkevat nykyään usein pitkälle 500000 mailin etäisyydelle ja kauemmas. Tässä kolme syytä, miksi dieselit kestävät pidempään:

1. 1. dieselmoottorin rakenne

      olemme eläneet tarpeeksi kauan tietääksemme isomman ei ole aina parempi, mutta dieselmoottoreiden tapauksessa juuri siksi ne kestävät pidempään kuin bensiinikumppaninsa. Dieselmoottoreissa on suuremmat puristussuhteet ja niissä on suuremmat sylinteripaineet kuin bensiinimoottoreissa. Dieselmoottorit on rakennettu nämä seikat huomioon ottaen. Niissä on suurempi kampiakseli ja nokka-akseli, joka vaatii suuremmat laakerit ja tukevammat pää-ja sauvapultit. Suuremmat Kampiakselit ja nokka-akselit merkitsevät myös suurempaa välystä, joka mahdollistaa paremman öljyn virtauksen, parempi moottorin voitelu tarkoittaa vähemmän moottorin kulumista.

on muita keskeisiä suunnittelu eroja Dieselmoottori, jotka edistävät sen pitkäikäisyys, ne ovat:

1. 1. • Gear driven design
        Why it matters: you won ’ t have to worry about time belt failure.
      • männän jäähdytyskone
        miksi sillä on väliä: Suihkuttaa mäntien pohjalle moottoriöljyä ennenaikaisen kulumisen estämiseksi pitämällä männät viileinä ja oikein voideltuina.
      • ei sytytystulppia
        miksi sillä on väliä: Puristusmoottori tuottaa hitaamman palamisen, joka luo vähemmän stressiä ja enemmän vääntöä, mikä on ominaista dieselmoottorin tehokkuudelle.

1. 1. dieselpolttoaine
      toinen syy dieselmoottorit kestävät pidempään kuin kaasumoottorit: dieselpolttoaine on tislepolttoainetyyppi, joka tuotetaan pääosin raakaöljystä, mikä antaa dieselmoottoreille hitaamman sylinterien kulumisen kuin bensiinimoottoreille. Tämä antaa dieselpolttoaineen voiteluominaisuudet, jotka pidentävät moottorin käyttöikää. Päinvastoin, bensiini on pääasiassa valmistettu aromaattisista hiilivedyistä, jotka toimivat samalla tavalla kuin liuottimet, jotka ovat kovia ja syövyttäviä ilman voitelevuutta ja kuluttavat siksi moottorisi osia nopeammin. Dieselmoottoreissa on matalammat Pakokaasulämpötilat (EGT: t), mikä auttaa myös niiden pitkäikäisyyttä. Vaikka Dieselpolttoaineessa on enemmän BTU: ta, 139 000 verrattuna 115 000 BTU: hun bensiinissä, termodynamiikan lait osoittavat, että suuremman puristussuhteen dieselmoottoreiden laajenemisnopeus itse asiassa jäähdyttää pakokaasut nopeammin. Kun dieselpolttoaineen automaattinen syttymislämpötila on pienempi kuin bensiinin 495°F, alkuliekkirintama on viileämpi. Dieselmoottorit myös ajaa paljon kevyempi ilma-polttoaine-suhde, joka voi olla missä tahansa 25:1 – 70:1 verrattuna 12:1-16: 1 bensiinin, joten ylimääräinen ilma auttaa jäähtyä EGT: t. Bensiini palaa paljon nopeammin kuin dieselpolttoaine. Pienempi isku pyörivälle kokoonpanolle johtuu hitaammasta laminaarisesta liekin nopeudesta palamisen aikana, mikä edistää dieselmoottoreiden kestävyyttä.

1. KIERROSLUKUMÄÄRÄ
   kolmas avain dieselin pitkäikäisyyteen on käyttötehokkuus. Dieselmoottorit käyvät pienemmillä kierroksilla (kierroksilla minuutissa) ja saavuttavat suuremman vääntömomentin suhteessa kaasumoottoriin. Mahdollisuus toimia pienemmällä nopeudella saman tehon saavuttamiseksi tarkoittaa vähemmän kulumista männät, renkaat, sylinterin seinät, Laakerit, venttiilit ja ohjaimet, joka auttaa pidentämällä moottorin käyttöikää. Dieselmoottorit jätetään tyypillisesti käyntiin, kun ne eivät ole käytössä lyhyitä aikoja. Koska suuri osa kulumisesta tapahtuu käynnistyksen yhteydessä, moottorin jatkuva pyöriminen päälle ja pois päältä säästää kulumista verrattuna bensiinimoottorin kulumiseen. Se myös lyhentää hellejaksoja ja pitää käyttölämpötilat vakiona.

Asiantuntija Valokeilassa: Tässä on mitä Stephen Peters PSP Diesel, tunnettu niiden 6.0 L rakentaa, (South Houston, TX) on sanoa, miksi dieselit kestävät kauemmin:

”Diesel omistajat käyttävät dieselit niin paljon enemmän tarkoitettu niiden tarkoituksiin; tarjota suurin vääntömomentti, ja ajaa pidempiä kestoja päivällä, toisin kuin tyypillinen start/stop malleja bensiinimoottori. Niihin ei kohdistu äkkilähtöjä ja pysähdyksiä. Moottorin käynnistäminen on yksi Moottorin hankaavimmista teoista. Vaikka moottorin joutokäynti ei ole ihanteellisessa kunnossa, useimmat näistä kuorma-autoista käynnistetään päivän alussa ja sammutetaan lopussa. He tekevät pitkiä työpäiviä ja tekevät kovasti töitä, mutta se on heidän tarkoituksensa.”

Peters lisää: ”dieselmoottorit on vain rakennettu kovemmiksi. Palikat ovat isompia, seinät paksumpia ja esimerkiksi männät suurempia. Ja kun lisätään irtotavarana jopa, puhumattakaan tarkkuus toleranssit renkaat estää isku, suunnittelu on peräisin voitelu mielessä, auttaa vähentämään kitkaa ja vahingoittaa hankaus osat.”

dieselmoottorin huolto on välttämätöntä Moottorin käyttöiälle

, kun dieselmoottorit on rakennettu kestämään, kuten kaikki arvokkaat asiat, jotka haluat hoitaa sijoituksesi säännöllisellä huollolla.

Dieselöljyn omistajat voivat toteuttaa yksinkertaisia mutta tehokkaita ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä käyttämällä lisäaineita öljy-ja polttoaineseoksiinsa. Koska voitelevuus on dieselöljyn käytössä niin korkeatasoinen, lisäaineet auttavat tasapainottamaan polttoaineseoksia, jotka antavat enemmän voitelevuutta erittäin vähärikkisessä polttoaineessa. Dieseltyöjuhdan korkeampiin vaatimuksiin suunnitellut moottoriöljyt kestävät pidempään ja niillä on vähemmän viskositeettieritystä sekä parannettu lämmönsiirto, ja korkealaatuinen moottorin jäähdytysneste auttaa pitämään yleiset käyttölämpötilat alhaisempina lämmönlaajenemisen aiheuttaman kitkan vähentämiseksi. Hot Shotin salaiset lisäaineet ja jäähdytysaineet oli suunniteltu erityisesti dieselmoottoreiden raskaisiin jäykkyyksiin.

oikeiden moottori-ja vaihteistonesteiden yksinkertaisilla lisäyksillä voi olla varma, että dieselmoottori on mukana pitkillä matkoilla.

suosittelu:

” Hot Shotin salaisuus tekee uskomattomia tuotteita, joita olemme käyttäneet jo vuosia.

meidät tunnetaan 6,0-litraisista rakennelmistamme. Korkeapaineöljyjärjestelmien ansiosta injektorit ovat todella riippuvaisia hyvästä öljyn laadusta. Jos ei, ajan mittaan Injektorit kerääntyvät roskiin,ja voin antaa pesulalle listan siitä, milloin asiakkaat ovat tulleet kauppaan ja heidän injektorinsa ovat aika lailla poistumassa. Annamme heille 2QT: n pullon Hot Shotin salaista Stiction eliminatoria, emmekä kuule heistä vuoteen heidän ruiskuistaan. Asiakkaamme tulevat takaisin todeten ’ tämä kama toimi hienosti ja minun Injektorit kestivät vielä vuoden pidempään!””

Stephen Peters
PSP Diesel
South Houston, TX