for 20 år siden, ville en gasmotor blive overvejet i slutningen af sin levetid på 100.000 miles, men motorer i dag foretager konsekvent en anden tur rundt på kilometertælleren. Men hvor bensinmotorer når 200.000 plus miles, kører dieselmotorer nu ofte langt ind i deres 500.000-mile intervaller og derover. Her er tre af grundene til, at diesler varer længere:
-
- designet af en dieselmotor
vi har levet længe nok til at vide, at større ikke altid er bedre, men i tilfælde af dieselmotorer er det netop derfor, de holder længere end deres brændstofmodeller. Dieselmotorer har højere kompressionsforhold og har højere cylindertryk end bensinmotorer. Dieselmotorer er bygget med disse overvejelser i tankerne. De har en større krumtapaksel og knastaksel, som kræver større lejer og mere robuste hoved-og stangbolte. Større krumtapaksler og knastaksler betyder også øget afstand, hvilket giver mulighed for bedre oliestrøm, bedre motorsmøring svarer til mindre motorslitage.
- designet af en dieselmotor
der er andre vigtige designforskelle i dieselmotoren, der bidrager til dens levetid, de omfatter:
-
-
- geardrevet design
hvorfor det betyder noget: du behøver ikke bekymre dig om tandremsfejl. - Stempelkølestråle
hvorfor det betyder noget: Sprøjter motorolie på bunden af dine stempler for at forhindre for tidligt slid ved at holde stemplerne kølige og ordentligt smurt. - ingen tændrør
hvorfor det betyder noget: Kompressionsmotor leverer en langsommere forbrænding, der skaber mindre stress og mere drejningsmoment, der er forbundet med dieselmotorens effektivitet.
- geardrevet design
-
-
- dieselolie
en anden grund til, at dieselmotorer holder længere end gasmotorer: dieselolie er en type destillatbrændstof, der i det væsentlige er fremstillet af råolie, hvilket giver dieselmotorer langsommere cylinderslitage end bensinmotorer. Dette giver dieselolie smøreegenskaber, der forlænger motorens levetid. Tværtimod er bensin primært lavet af aromatiske kulbrinter, der virker ligner opløsningsmidler, der er hårde og ætsende uden smøreevne og derfor bærer komponenterne i din motor hurtigere. Dieselmotorer har lavere Udstødningstemperaturer (EGT’ er), hvilket også hjælper deres levetid. Selvom dieselolie har flere BTU ‘er, 139.000 versus 115.000 BTU’ er for bensin, indikerer termodynamikens love, at ekspansionshastigheden for dieselmotorer med højere kompressionsforhold faktisk afkøler udstødningsgasserne hurtigere. 410 liter f for dieselbrændstof sammenlignet med 495 liter F for gas, er den oprindelige flammefront køligere. Dieselmotorer kører også med et meget slankere luft / brændstofforhold, som kan være hvor som helst fra 25:1– 70:1 i modsætning til 12:1 – 16:1 for bensin, så den ekstra luft hjælper med at afkøle EGT ‘ erne. Bensin brænder meget hurtigere end dieselbrændstof. Mindre stød til den roterende enhed opstår på grund af den langsommere laminære hastighed af flammen under forbrænding, som aids i holdbarheden af dieselmotorer.
- dieselolie
- RPMS
den tredje nøgle til diesel levetid er driftseffektiviteten. Dieselmotorer kører ved lavere omdrejninger (omdrejninger pr. minut) og opnår højere drejningsmomentniveauer i forhold til en gasmotor. At kunne køre med en lavere hastighed for at opnå den samme effekt betyder mindre slid på dine stempler, ringe, cylindervægge, lejer, ventiler og guider, som hjælper med at forlænge motorens levetid. Dieselmotorer efterlades typisk kørende, når de ikke er i drift i korte perioder. Da en stor procentdel af slid forekommer ved opstart, sparer den konstante cykling ved at tænde og slukke for motoren slid i forhold til en bensinmotor. Det reducerer også varmecyklusserne og holder driftstemperaturerne konstante.
Ekspert Spotlight: Her er hvad Stephen Peters fra PSP Diesel, kendt for deres 6.0 L-bygger, har at sige om, hvorfor diesler holder længere:
“Dieselejere bruger deres diesler så meget mere beregnet til deres formål; at give maksimalt drejningsmoment og køre i længere varigheder om dagen i modsætning til de typiske start/stop-mønstre for bensinmotoren. De udsættes ikke for hurtig start og stop. Start af motoren er en af motorens mest slibende handlinger. Mens tomgang ikke er den ideelle tilstand, startes de fleste af disse lastbiler i begyndelsen af dagen og slukkes i slutningen. De kører lange timer og arbejdes meget hårdt, men det er deres formål.”
Peters tilføjer, ” dieselmotorer er lige bygget hårdere. Blokkene er større, væggene er tykkere, og stemplerne er for eksempel større. Og med den ekstra bulk selv, endsige præcisionen i tolerancer i ringene for at forhindre blæsning, stammer designet med smøring i tankerne, hvilket hjælper med at reducere friktion og beskadige gnidningsdelene.”
DIESELMOTORVEDLIGEHOLDELSE er afgørende for motorens levetid
mens dieselmotorer blev bygget til at vare, ligesom alle værdifulde ting, du vil tage sig af din investering med regelmæssig vedligeholdelse.
Dieselejere kan tage enkle, men effektive forebyggende foranstaltninger med brug af tilsætningsstoffer til deres olie-og brændstofblandinger. Med smøreevne som en så høj standard inden for dieseldrift hjælper tilsætningsstoffer med at afbalancere brændstofblandingerne, hvilket giver mere smøreevne i det ultra-lave svovlbrændstof. Motorolier designet til de højere krav fra dieselarbejdshesten holder længere og har mindre viskositetsnedbrydning samt forbedret varmeoverførsel, og motorkølevæske af høj kvalitet hjælper med at holde de samlede driftstemperaturer lavere for at reducere ekstra friktion fra varmeudvidelse. Hot Shots hemmelige tilsætningsstoffer og kølemidler blev specielt designet til dieselmotorernes tunge rigor i tankerne.
med de enkle tilføjelser af den korrekte motor og transmissionsvæsker kan du være sikker på, at din dieselmotor vil være i lang tid.
vidnesbyrd:
“Hot Shot’ s Secret laver nogle fantastiske produkter, og vi har brugt dem i årevis.
vi er kendt for vores 6.0 L builds. Og med højtryksoliesystemerne er disse injektorer virkelig afhængige af god oliekvalitet. Hvis ikke, over tid, injektorer opbygge snavs, og jeg kan give en vaskeri liste over gange, at kunderne er kommet i butikken og deres injektorer er temmelig meget på vej ud. Vi giver dem en 2kvt flaske Hot Shots hemmelige Stiction Eliminator, og vi hører ikke fra dem i endnu et år om deres injektorer. Vores kunder kommer tilbage med angivelse af ‘ disse ting fungerede godt, og mine injektorer varede endnu et år længere!'”
Stephen Peters
PSP Diesel
South Houston, t