nämä ovat kaikkien aikojen huonoimmat Avolava-autot

Lincoln Blackwood oli katastrofi

vuoden 2002 Lincoln Blackwoodin suunnittelu ja hyödyllisyys jätti meidät, kuten monet muutkin ihmiset, raapimaan päätämme. Tämä oli yksi niistä tapauksista, joissa Lincoln ei näyttänyt ymmärtävän yleistä ajatusta omistaa avolava-auto. Vaikka entinen baseball-lyöjä Mark McGwire näyttää pitäneen siitä, se oli ristiriidassa monien kuluttajien kanssa.

yksi tämän mallin ongelmista johtui siitä, että se rakennettiin nopeammaksi vastineeksi muille kilpailijoilleen. Tämä johti kuitenkin siihen, että kestävyydestä jouduttiin tinkimään isoissa nostoissa. Tämä johtui lähinnä sen pienestä tavaratilasta, joka oli paremmin varusteltu matkalaukkujen kantamiseen kuin suuret huonekalut.

Chevrolet Avalanche lumipyrähti unohduksiin

Chevrolet Avalanche oli varmasti nimensä veroinen-täydellinen vajoaminen hämäryyteen, kiitos osittain huimaavan ilmoitettujen vikojen määrän. Alkajaisiksi alkuperäisessä tuotesarjassa oli maaliongelmia, joiden runkoon oli ilmestynyt raitoja. Sitten tulivat jatkuvat huolto-ongelmat, jotka johtivat lopulta sen lopettamiseen.

sen jälkeen tuli ilmoituksia kuljettajista, jotka saivat lipun virheellisten nopeusmittarin lukemien takia. Vuonna 2005 niitä vaivasivat myös lähetysongelmat. Aivan kuin lumivyöry olisi tuhoon tuomittu jo ennen kuin se ehti edes alkaa. Ainakin GM yritti korjata näitä virheitä, mutta silloin oli jo liian myöhäistä.

kun vuoden 2006 Nissan Frontier

-mallilla leikitellään, kun huoltokustannukset alkavat olla auton alku-tai myöhäishintapistettä suuremmat, moni omistaja alkaa miettiä myyntiä. Vuoden 2006 Nissan Frontierin myötä nämä kustannukset alkoivat paisua heti alusta lähtien. Ja autoksi, jolla oli suuret odotukset aiempien mallien ansiosta, tämä jäi varmasti selvästi vertailukohdistaan.

, mutta viallinen mekaniikka ei loppunut siihen. Autoilijat kertoivat myös pakokaasu -, jäähdytys-ja polttoainejärjestelmän ongelmista halkeilevissa pattereissa. Tämä on sääli, koska kuorma onnistuu tarkistaa kaiken muun tarvitaan elinkelpoinen pickup.

GMC-kanjonin mekaanisten vikojen

luulisi, että vuoteen 2015 mennessä suurin osa auton huoltokomplikaatioista olisi poistunut autoteollisuuden kuvioista. Paitsi GMC: n kanjoni. Yksi jatkuva raportoitu ongelmia tämän mallin oli virheellinen siirtyminen. Tämä voi olla melko vakava ongelma tahansa auton, ja yleensä maksaa noin $150 korjata.

tilannetta pahentaa se, että keskimääräinen mittarilukema tässä vaiheessa olisi yleensä noin 5,5 tuhatta, mikä on auton elinkaaren kannalta erittäin varhaista. Yleisesti, No. 1 kysymys oli vaihteisto, joka on yleensä kuvio monien muiden mallien.

moottoriongelmia yllin kyllin: Dodge Ram 1500 story

vaihteisto-ongelmista kroonisiin lietevarastoihin, Ram 1500-sarja ei varsinaisesti ikääntynyt sulavasti. Oli raportoitu pakosarjan pulttien rikkoutumisesta, vesi-ja jäähdytysnestevuodoista, nokka-antureiden vioista ja paljon muuta. Pitkä lista tähän malliin liittyvistä ongelmista olisi voinut olla yhtä pitkä kuin Star Warsin lopputekstien pituus.

onneksi näyttää siltä, että Dodge pystyi laadun puolesta kääntämään kulman. Vuonna 2009 malli koki suunnitteluremontin ja se uudistettiin täysin. Lopulta ainakin asiakkaat tiesivät saavansa pitkällä tähtäimellä täysikokoisen avolava-auton.

2009 Hummer tuli väärään paikkaan, väärään aikaan

ei vain ollut sietämätöntä katsoa, H2 ei ollut aivan taloudellisesti edullisin vaihtoehto siellä. Yksi tämän mallin yleisimmistä ongelmista — joka vaikutti myös moniin aiempiin-oli AC-vika. Se ei ole ihan ideaalia, kun autosta puuttuu jo bensakilometrejä.

tilannetta pahensi se, että tämä tapahtui samoihin aikoihin, kun GM ajautui konkurssiin ja joutui saneeraamaan yhtiötä. Mainitsimmeko, että tässä mallissa oli myös vaihteisto-ongelmia? Tämä on ehdottomasti malli, jota ostajan pitäisi varoa.

takaisinveto ja ikääntyvä tuote: vuoden 2013 Toyota Tacoma

joskus jälleenmyyjä pitää vuodesta toiseen kiinni samasta strategiasta. Tämä strategia koski varmasti vuoden 2013 Toyota Tacomaa. Joidenkin raporttien mukaan kiihdytysvaiheessa auto tärisi, mikä saattoi tuntua koko matkustamossa.

polttavin ongelma oli voimansiirto-vaihteiston akseleihin yhdistävä osa-joka joutuisi jatkuviin ongelmiin. Näiden epäonnistumisten seurauksena sen maine kärsi ja se teki siitä yhden viimeisistä Toyota Tacoma-sukupolvista. Monista asioista voidaan syyttää myös sitä, miten tuotantoa on saatettu hätiköidä.

huono ulkonäkö ja viallinen suunnittelu käynnistämään

vuoden 2006 Dodge Dakota ei vain tuntunut saavan taukoa: huono estetiikka, muotoilu ja jatkuvat rikkoutumiset haittasivat tämän kuorma-auton suorituskykyä ja johtivat lopulta sen nopeaan lähtöön. Plussaa oli, että se oli melkoinen avolava-auto, joten sillä oli tapana pärjätä hyvin kuljettajille, jotka halusivat raskaan lava-auton.

ehkä yksi huolestuttavimmista ajoneuvon ongelmista on jarrut. Tämä olisi sarjan vertauskuva ja johtaisi lopulta sen hajoamiseen. Se on harmi, koska monet vanhemmat mallit pärjäsivät melko hyvin suurimmaksi osaksi.

Ford Thames Trader oli huono riippumatta ajanjaksosta

monien autojen latteasta suorituskyvystä voidaan usein syyttää vanhenevaa moottoria, runkoa, alustaa jne. Vuoden 1964 Ford Thames Trader-mallille runko, Runko ja tavaratila olivat kuitenkin aivan liian heikkoja kannattelemaan mitään kohtalaista tai raskasta. Fordille myönnettäköön, ettei se ainakaan näyttänyt pahalta.

, mutta kuten monet muut tämän listan mikit, apuohjelma ei sopinut laskuun. Se saattoi toimia pakettiautona tai isompana kompaktina autona, mutta minkään järeän kaliiberin odottaminen oli yksinkertaisesti epärealistista. Positiivista on, että ratsastaisit tyylillä, varsinkin tuohon aikakauteen.

murskaavat arvostelut vuoden 2006 Honda Ridgeline

vuoden 2006 Honda Ridgeline merkitsi yhtiön debyyttisarjaa kuorma-autoalalla. Eikä se ollut hyvä. Sen lisäksi, että kuljettajat saivat kohtuuttoman paljon huonoja arvosteluja, tämän sarjan räikein ongelma oli sänky, koska siinä ei voinut olla suuria esineitä.

kaiken kaikkiaan tämä Honda Ridgelinen malli jäi reilusti vaille elinkelpoisen avolava-auton vaatimaa tilaa. Sitä vainosivat myös raportit toistuvista romahduksista. Onneksi yhtiö pystyi lopulta oppimaan epäonnistumisestaan ja teki tästä mallista parempia versioita.

mikä tahansa Fordin avolava-auto, jossa on v-8-moottori

, tämä on tapaus, jossa yhtiö otti ison vauhdin … ja missasi pahasti. Vaikka käytännössä millään vuosien ’97 ja’ 04 välillä rakennetulla mallilla ei ollut ongelmia, yhtiön ”parannettu” versio jäi hyvin alle kuluttajien odotusten. Yksi vuoden 2010 yleisistä tapahtumista liittyi sytytysjärjestelmäongelmiin 5.4 Triton-moottorin kanssa.

, mutta sisäiset viat eivät loppuneet siihen. Vuoden 2004 jälkeen huoltoteknikot raportoivat tapauksista, joissa vikaantuneita sytytystulppia ei voitu vaihtaa, koska entiset olivat niin kiinni koteloissaan. Riittää kun sanon, että on ehkä parasta välttää näitä malleja.

Nissan Titan: se, joka ei jätä meitä rauhaan

älä ymmärrä meitä väärin, olemme samaa mieltä siitä, että Nissan Titanin uudemmat mallit ovat varteenotettavia, kuluttajaystävällisiä malleja. Kun tuotesarja teki ensiesiintymisensä 2000-luvun alussa, sen alku oli kuitenkin varmasti kivinen. Tämä johtuu paljolti siitä, että markkinoilta tulee valtavasti takaisinvetoja.

plussan puolella monet kuljettajat hyödynsivät yhtiön takuupolitiikkaa, joka mahdollisti tarvittavien korjausten tekemisen. Ongelmien ytimeksi kerrottiin krooniset öljyvuodot. Erityisesti, saatat haluta välttää 2004 versiot tämän mallin.

1972 Ford Courier ei ollut kaikkea, mitä se säröili ollakseen

älä anna tämän näennäisen kovan ulkokuoren hämätä: vuoden 1972 Ford Courier-kuorma-auto oli itse asiassa aika hatara, eikä sitä voinut pitää lava-autona. Malli osoittautui markkinoilla täydelliseksi suutariksi, mikä johtuu siitä, että se oli hajoamassa sekä ulko-että sisätiloiltaan.

toki osa ongelmista saattoi johtua sen iästä. Joissakin raporteissa kerrotaan muun muassa sähköongelmista, joissa kuljettaja painaisi jarrua ja ajoneuvo menettäisi tehoja moottorijärjestelmän muista osista. Yritämme antaa Fordille anteeksi, ottaen huomioon aikarajan.

Ram 3500 tiesi vain miten epäonnistua

kun tuote ansaitsee otsikko ”vähiten luotettava kuorma voit ostaa,” kuten väitetään Consumer Reports, saatat haluta pysyä erossa. Vaikka meidän pitäisi tutkia oletettu korjaus kysymyksiä, asiakkaiden arviot pitäisi aina tekijä tahansa ostaa. Tässä tapauksessa näyttää siltä, että arviot ovat perusteltuja.

eniten valituksia saanut malli oli vuoden 2013 Ram 3500, jonka esteenä oli ” death wobble.”Kun ajokilometrejä kertyi suhteellisen vähän, noin 47000, korjauskustannukset olivat noin 1000 dollaria ja mahdolliset vammat ajon aikana. Jos sinulla on tällainen, tarkista, onko sinulla takuu!

GMC Sierralla on mitättömät hyväksymispisteet

jos olet ostamassa laadukasta avolava-autoa, saatat haluta välttää GMC Sierraa. Osittain Consumer Reportsin heikkojen arvosanojen ansiosta tämä malli on kokenut monia takaiskuja aina polttoainemittareista rakenteellisiin kehyskysymyksiin. Tästä voi tietysti pitkälti syyttää sitä, että mallia on kiirehditty valmistusprosessin läpi.

vuoden 2008 laman tienoilla julkaistulla julkaisulla GM halusi kiiruhtaa tämän ulos porteista. Valitettavasti tämä johtaisi pickup kärsii akun tyhjennys, ABS pumppu vikoja, ohjaus kysymyksiä, ja enemmän. Saatat haluta välttää tätä hinnalla millä hyvänsä.

Chevrolet Colorado ei täyttänyt Kuorma-auton kokostandardeja

, kuten monet sen vastineet, Chevrolet Coloradon alku oli kivinen. Monet kuluttajat olivat tyytymättömiä löytää sänky oli pienempi kuin alan standardi. Sen siitä saa, kun yrittää yhdistää taloudellisesti ystävällisen ajoneuvon kuorma-autojen kestävyyteen.

Chevy Coloradon suurin este oli se, ettei se kestänyt kohtalaisen suurten ajoneuvojen hinaamista. Se kärsi myös lukuisista takaisinvedoista 2000-luvun puolivälissä pitkälti viallisten jarruvalojen ansiosta. Kaiken kaikkiaan Colorado oli jättimäinen sekoitus moottoririkkoja ylevien odotusten keskellä.

Explorer Sport Tracilla ei ollut aavistustakaan siitä, mikä se oli

tämä saattoi olla esimerkki siitä, kun Ford yritti kirjaimellisesti yhdistää Explorer-mallinsa Kuorma-auton sänkyyn. Lopputulos on silmämääräisesti kiusallinen. Lisäksi pieni sängyn koko oli yksi ostajien kiireellisistä huolenaiheista, sillä siihen ei mahtunut paljon verrattuna perinteiseen Avolava-autoon.

malli ajautui lopulta markkinoille sen jälkeen, kun sen kilpailijoihin verrattuna kalpenivat raportit heikoista tehokyvyistä. Ongelman pahentamiseksi on raportoitu jäähdytysnestevuodoista, Pyöränlaakerin pettämisestä ja vaikeuksista poistaa sytytystulppia. Fordin olisi pitänyt hylätä prototyyppi kokonaan.

Ford F-150 ei ole täydellinen

vaikka se saattaa olla yksi eniten ostetuista Avolava-autoista siellä, Ford F-150 on vielä sen kohtuullisen osuuden asioista. Nämä ongelmat olivat niin pahoja, että se sai paljon takaisinvetoja, mikä johti moniin tyytymättömiin kuluttajiin. Yksi yleisemmistä ilmoitetuista asioista koski vähän tai ei lainkaan helteitä matkustamossa.

kuten monissa autoissa tehdyissä huoltokorjauksissa, sytytyskelan vika näytti olevan toinen yleinen tapaus. Mutta älkää ymmärtäkö väärin, Ford F-150 ei todellakaan ole kaikkien aikojen huonoin pickup. Jos sitä vertaisi muuhun listaan, se peittoaisi suurimman osan kilpailijoista.

Chevy SSR: Avoauto kohtaa … lava-auton?

Katso, täydellinen hybridiauto, jota kaikki ovat etsineet: kompakti mutta avolava-auto-ominaisuuksilla varustettu. Kukaan ei ole sanonut niin. Mutta anna Chevroletille edes tunnustusta siitä, että hän yrittää ajatella luovasti. Tämä saattaa kuitenkin olla esimerkki, jossa he yrittivät liikaa.

vaikka se osuisi nopeuksiin, joita muut tässä mainitut mallit voisivat harvoin osua, se ei vain tehnyt leikkaus, kun se tuli säilytystilaa ja kaikki muut tekijät, mitä avopakettiautot ovat tarjota. Tässäkin tapauksessa olisi todennäköisesti ollut parempi merkitä Tämä uudelleen kompaktiksi autoksi.

Cadillac oppi virheistään vuonna 1973

kyllä, jopa Cadillacin kaltainen laajalti ylistetty autoyhtiö on saanut osansa asioista. Eikä vuoden 1976 Cadillac Mirage ollut missään nimessä poikkeus. Ilmeisesti tämä malli oli suurelta osin laiminlyöty kuluttajat, siinä määrin, että yritys yritti luopua tuotevalikoimastaan mahdollisimman pian.

se on jälleen yksi esimerkki siitä, missä tavaratila muodosti suuren osan autosta; ja vaikka tämä mahdollisti suuret välit säilytykseen, se haittasi rungon rakenteellista lujuutta. Tämän mallin kuljettajat ovat saattaneet valita sen ostamisen puhtaasti ulkonäön perusteella.

Dodge Ram Rumble Bee was nothing special

While many people can agree they love ”Rumble Bee” from Transformers, many pickup truck buy tend to prefer utility over visual appeal. Tämän sanottua, tässä 2004-mallissa on hyvin vähän ihailtavaa sen suhteen, mitä sillä on tarjottavanaan. Pickup-maailmassa tämä malli oli kaikki glam.

jotkut raportoivat yksityiskohtaisia tapauksia täydellisestä pysähtymisestä auton pysähdyttyä. Meidän ei tarvitse mennä yksityiskohtiin siitä, miksi se voi olla vaarallista. Tähän malliin ovat vaikuttaneet myös krooniset moottoriongelmat.

Chevy Silverado pyrki täydellisyyteen, mutta jäi

, vaikka Chevy Silverado-sarjaa pidetään yhtenä parhaista Avolava-autoista, sillä on ollut myös huomattavia moottoriongelmia. Ja vaikka monet sarjan kanta-asiakkaat usein kehuvat mallia käytettynä ostettavaksi, heillä on taipumus laiminlyödä vuoden 2005 versio.

ruostuneet jarrut, ohjausongelmat ja moottoriongelmat vain raapivat pintaa Tämän muuten hienon avolava-auton lukuisista esteistä. Syy Näemme niin paljon lupaus tämän version on, että se voi vetää runsaasti painoa, mutta ei ilman usein huolto-ongelmia.

Chevrolet K2500 on kaukana parhaastaan

Chevrolet K2500: n ensiesiintyminen tapahtui 1950-luvun lopulla, jolloin sitä pidettiin luotettavana pickupina. Näin ei enää ole. Ja kukapa sitä voisi moittia? Aika vaatii lopulta veronsa, jopa rakkaimmilla autoillamme. Tämä näkyy ennen kaikkea turvallisuuden kannalta.

Chevrolet K2500: n kanssa on tiettävästi ollut vuosien varrella runsaasti ongelmia — enimmäkseen sisäisiä—. Näitä ovat nopeusmittarin mittarilukemat, jotka toimivat väärin, polttoainetason anturiviat ja paljon muuta. Ainakin voimme rehellisesti sanoa, että tämä suorittaa raskaita kuljetuksia.

Nissan Navara oli painajainen vältetty valtioissa

Nissan Navara on tehnyt kierroksia kansainvälisesti Euroopan maista Aasiaan. Onneksi Yhdysvallat pitkälti sivuutti tämän mallin monien turvallisuushuoliin liittyvien raporttien vuoksi. Yksi ongelmista johtui pahoista ruosteongelmista, jotka puolestaan aiheuttaisivat alustaan halkeamia.

tilannetta pahensi se, että kuorma-auto hajosi usein kahtia tavaratilan ja matkustamon väliin. Kansalaisten varoittamisen sijaan Nissania syytettiin näiden ongelmien salaamisesta ja myöhemmin käskettiin tehdä tarvittavat takaisinvedot. Pidä etäisyyttä tähän.

lava-auto, joka olisi voinut olla

mikä on surullista, tämä lava – auto käytännössä ruksasi kaikki laatikot, jotka muodostavat kiinteän Kuorma-auton: ulkonäkö, nopeus, suorituskyky. Mutta voiko sillä kuljettaa mitään hyödyllistä? Ei. Yksi syy tähän on se, että valmistajan mielestä olisi nerokas idea pitää takaspoileri.

joten jos haluat saada kilpa-kilpailu-tiukasti rajoissa Avolava-autot-niin tämä olisi oikea valinta sinulle. Jos haluat oikean auton, pysy kaukana. Itse asiassa, vain välttää tätä niin hyvin kuin voit.

vuoden 1978 Subaru BRAT oli aika hatara

se lienee paras olla vahva, vankka avolava-auto, mikä on sanomattakin selvää. Monet ostajat tarvitsevat ison tavaratilan, jossa on kestävä rakenteellinen kestävyys isoihin kuljetuksiin. Vuoden 1978 Subaru BRAT oli yksinkertaisesti liian pieni kuljettamaan suurta lastia. Tämä johtui lähinnä sen koosta, joka ei juurikaan poikennut keskivertoautosta.

ja vaikka sillä oli samanlaiset mitat kuin pickupilla, se ei vain saanut hommaa hoidettua. Kuten moni muukin tällä listalla, vuoden 1978 Subaru BRAT oli periaatteessa tavallinen auto, jonka takaosaan oli lyöty avolava-auton kokoinen tavaratila.

1957 Ford Ranchero oli ulkonäkö, mutta ei hyödyllisyys

tämä on yksi niistä usein esimerkkejä, joissa grafiikka näyttää hyvältä. Toisaalta, se on vaikea tehdä tapauksessa käytettävyys tämän pickup. Itse asiassa hänen ehkä ollut yksi niistä tapauksista, joissa se olisi ollut loogisempi Oja ajatus pickup suunnittelu yleensä.

miksi, saatat kysyä? Tavaratila nimittäin lähes kääpiöityi muuhun autoon. Tästä olisi voinut tulla mukava keräilyharvinaisuus, mutta se ei yksinkertaisesti onnistunut, jos piti hinata mittava ajoneuvo perässä.

GMC Envoyn konseptissa oli liikaa toivetta

on vaikea moittia GM: ää siitä, että se yrittää olla hieman luova autojensa kanssa. Mutta tässä tapauksessa he ovat saattaneet viedä GMC-lähettilään konseptin hieman liian pitkälle. Puhumattakaan siitä, että tämä sarja ei täytä yhtiön viitearvoa 10,000 myytyä yksikköä vuodessa ja lopulta lopetettiin.

suurin ongelma oli, että he yrittivät yhdistää katumaasturin Avolava-autoon. Tällöin he panostivat entistä enemmän entiseen ja uhrasivat tarvittavan tavaratilan käytännölliselle Avolava-autolle. Mallin valmistus lopetettiin lopulta vuonna 2009.

Dodge Dude yritti olla liian cool

Dodge Dude oli ehkä hämmentävin kuluttajille esitelty ”pickup truck”. Tämä oli jälleen yksi esimerkki, jossa tavaratila kääpiösi muun rungon ja teki liikkumisesta pitkillä kuljetuksilla melko vaikeaa sen rakenteelliselle eheydelle.

myös auton pitkäikäisyyttä epäiltiin. Siinä oli useita raportteja romahduksista, eikä se yksinkertaisesti voinut ajaa monta kilometriä pitkällä aikavälillä. Mutta hei, ehkä jotkut ovat pitäneet ajatuksesta saada trendikkään näköinen pickup. Se olisi varmasti voinut tehdä räikeän lisäyksen kenen tahansa autotalliin …

Mazda RX-8: n moottori ei pysynyt ajan

vauhdissa, kuten useimmissa autoissa, moottori on inkrementaalinen osa, varsinkin pickupien osalta. Valitettavasti Mazda RX-8, Tämä oli niiden Akilleen kantapää, joka johti sen lopullinen floppi markkinoilla. Itse asiassa Mazda RX-8 oli viimeinen malli, jossa käytettiin Wankel-rotaatiomoottoria, kiitos osittain sen, ettei se täyttänyt päästömääräyksiä.

lisäksi Mazdan Wankelmoottori ei antanut autolle riittävää mittarilukemaa. Huomattavinta tämä oli RX-8: lla, joka käännettiin myös heidän muihin malleihinsa. Ostajien onneksi heidän ei todennäköisesti tarvitse huolehtia tästä moottorista tulevaisuudessa.