Si vous êtes un passionné d’aviation, il y a de fortes chances que vous ayez entendu parler de Baltia Air Lines. La compagnie aérienne, rebaptisée plus tard USGlobal Airways, est « en affaires » depuis 30 ans et possède même un avion.
Pourtant, il n’a jamais effectué un seul vol commercial ni généré de revenus. Au lieu de cela, il s’est appuyé sur le capital des investisseurs pour maintenir « le rêve » – ou, sans doute, « l’arnaque » – vivant.
Continuez à lire pour en savoir plus sur l’histoire de cette entreprise bizarre.
La naissance de Baltia Air Lines
Baltia Air Lines a été créée en août 1989 par Igor Dmitrowsky de Lettonie qui a eu l’idée de lancer une compagnie aérienne qui relierait New York à l’Union soviétique. Alors qu’il était pilote amateur, il n’avait aucune expérience dans le secteur aérien.
En 1991, la compagnie aérienne a obtenu les approbations de l »U.S. Département des Transports (DoT) pour exploiter des vols de New York à Leningrad (aujourd’hui Saint-Pétersbourg) et Riga. Il prévoyait également d’exploiter des vols court-courriers de Riga à Kiev, Minsk et Tbilissi.
Ces vols, cependant, n’ont jamais abouti – en raison de la dissolution de l’Union soviétique entre autres raisons – et la compagnie aérienne a perdu les droits de les exploiter.
Des Boeing 747-200 Rejoignent la flotte de Baltia Air Lines
Environ cinq ans plus tard, Baltia Air Lines était « de retour aux affaires » car elle avait fait une nouvelle demande et avait reçu l’autorisation de voler entre New York et St. Pétersbourg. En 1998, elle a versé un acompte de 100 000 $ pour un ancien Cathay Pacific 747-200 avec lequel elle prévoyait de commencer ses activités.
Il n’a cependant plus de capital et ses plans pour commencer à voler ont donc été à nouveau annulés. La société a également perdu les droits précédemment accordés par le DoT.
N’abandonnant toujours pas, la compagnie aérienne a réussi à obtenir une nouvelle injection de capital en 2007. Avec cela, il a demandé à nouveau l’autorisation de relier New York et Saint-Pétersbourg, et a (re) obtenu l’autorisation en 2008.
En juillet 2009, à la surprise de beaucoup, Baltia Air Lines a obtenu son premier avion – un Boeing 747-200 immatriculé N705BL. La cellule a été initialement livrée à TAP Air Portugal en 1975 avant d’être vendue à Pakistan International Airlines (PIA) moins d’un an plus tard. Il a volé avec PIA jusqu’en 2005.
La compagnie aérienne a élargi sa flotte environ deux ans plus tard, en 2011, lorsqu’elle a acheté un autre 747-200. Cette fois, il était immatriculé N706BL, et il s’agissait d’une cellule ex-Northwest Airlines et Kalitta Air.
Contrairement à la première cellule, le second 747 a été peint dans la livrée de Baltia Air Lines.
Malgré cela, tout comme la première cellule, la deuxième cellule n’a jamais transporté de passagers payants. Le N705BL a été mis au rebut en 2012 à l’aéroport de Subang en Malaisie, tandis que le N706BL semble être stocké à l’aéroport Oscoda-Wurtsmith dans le Michigan à ce jour.
Rebaptisé USGlobal Airways
Après le décès du fondateur en 2016, le conseil d’administration de la société a élu Anthony Koulouris comme nouveau président.
En plus de cela, la société a même ajouté Conrad Kalitta, un homme d’affaires respecté et PDG de Kalitta Air à son conseil d’administration le 31 octobre 2016; cela n’a pas duré longtemps, car il a démissionné quelques mois plus tard, le 31 janvier 2017.
Cela dit, avant sa démission, Baltia Air Lines a signé une lettre d’intention de louer l’un des 767-300er de Kalitta Air en raison – entre autres raisons – de la Federal Aviation Administration demandant à la compagnie aérienne d’acquérir des avions plus modernes que le 747-200.
Aiguilles pour dire que le bail n’a jamais fini de se produire.
Plus tard cette année-là, en mai 2017, la compagnie a annoncé qu’elle allait rebaptiser la compagnie aérienne en USGlobal Airways et qu’elle transférerait ses opérations (pas comme s’il y avait beaucoup de choses à déménager…) à l’aéroport international Stewart de New York.
Le site Web de Baltia Air Lines était actif jusqu’à ce moment-là, après quoi il a commencé à rediriger vers le site Web de USGlobal Airways.
Environ un mois plus tard, la compagnie a annoncé son intention d’acquérir Songbird Airways, une compagnie aérienne charter basée à Miami. Il a même placé un dépôt d’un million de dollars sur un compte séquestre.
Cet accord, cependant, est tombé à l’eau. USGlobal Airways s’est rétractée en disant que la conclusion d’un accord d’achat de la compagnie aérienne n’était pas la meilleure décision pour la compagnie.
L’état actuel de Baltia Air Lines & USGlobal Airways
Malgré le changement de marque, le nom de l’entité juridique n’a jamais changé de Baltia Air Lines Inc.
Actuellement, ni le site web de Baltia Air Lines (baltia.com ) ni son successeur, le site web de USGlobal Airways (usglobal.com ) fonctionnent. Bien que les domaines soient enregistrés, il n’y a pas de contenu sur les sites Web.
Cela dit, la page Facebook de USGlobal Airways existe toujours. Il a été créé le 20 mai 2017, à peu près au même moment où l’annonce a été faite, et il est aussi actif que la compagnie aérienne elle-même. En d’autres termes, le premier – et le dernier – message de la page a été publié le 26 mai 2017.
Bien que le post Facebook ci–dessus soit l’une des dernières fois – sinon la dernière fois – que le public a entendu parler de la compagnie aérienne à ce jour, ce ne sont pas les dernières nouvelles sur la compagnie aérienne.
Les actions de la société se négociaient de gré à gré depuis des années. Cependant, le 8 mars 2019, la Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis a retiré les actions de Baltia Air Lines des marchés de gré à gré pour protéger les investisseurs.
En tant que telle, alors que la société semble toujours exister (i.e. continue d’être incorporée), elle reste plus que jamais en sommeil.
Résumé
Comme vous pouvez le voir ci-dessus, Baltia Air Lines a tendance à proposer des « nouvelles » de temps en temps, à l’improviste. Cependant, à ce jour, après plus de 30 ans « en affaires », il n’a pas été en mesure d’exploiter un seul vol à revenus.
Non seulement cela, mais assez récemment, son stock (penny) a été interdit d’être échangé. Avec tous les liquidités de la société à ce jour ayant été générées par des investissements plutôt que par des revenus provenant de clients payants, il y a peu d’incitation à l’heure actuelle pour la société à proposer de « bonnes nouvelles. »
En tant que tel, il reste à voir si nous aurons de nouveau des nouvelles de Baltia Air Lines – ou d’USGlobal Airways.