se você é um entusiasta da aviação, é provável que tenha ouvido falar sobre Baltia Air Lines. A companhia aérea, mais tarde renomeada para USGlobal Airways, tem estado “em negócios” por 30 anos e até mesmo possui uma aeronave.
no entanto, nunca voou um único voo comercial ou gerou qualquer receita. Em vez disso, confiou no capital dos investidores para manter “o sonho” – ou, possivelmente, “golpe” – vivo.
Continue lendo para saber mais sobre a história desta empresa bizarra.
o nascimento das linhas aéreas Baltia
Baltia Air Lines foi estabelecido em agosto de 1989 por Igor Dmitrowsky da Letónia, que teve a ideia de lançar uma companhia aérea que ligaria Nova Iorque à União Soviética. Enquanto era piloto amador, não tinha experiência no ramo aéreo.
em 1991, a companhia aérea obteve a aprovação da U.S. Department of Transportation (DoT) to operate flights from New York to Leningrad (today’s St.Petersburg) and Riga. Também planejava operar voos de curta distância de Riga para Kiev, Minsk e Tbilisi.
estes voos, no entanto, nunca se concretizaram-devido à dissolução da União Soviética, entre outras razões – e a companhia aérea perdeu os direitos de operá-los.
Boeing 747-200s juntam-se à frota da Baltia Air Lines
cerca de cinco anos depois, a Baltia Air Lines foi “de volta aos negócios” , uma vez que tinha reaplicado – e recebeu permissão para voar entre Nova Iorque e St. Russia. Em 1998, ele colocou um pagamento de US $ 100.000 para um ex-Cathay Pacific 747-200 com o qual ele planejou iniciar as operações.
ficou sem capital, porém, e assim, seus planos para começar a voar foram novamente encerrados. A empresa também perdeu os direitos anteriormente concedidos pelo DoT.
ainda não desistindo, a companhia aérea conseguiu uma nova injeção de capital em 2007. Com isso, ele reaplicou para a permissão para conectar Nova York e São Petersburgo, e foi (re)concedida a permissão em 2008.
em julho de 2009, para surpresa de muitos, a Baltia Air Lines garantiu sua primeira aeronave – um Boeing 747-200 registrado N705BL. A fuselagem foi originalmente entregue à TAP Air Portugal em 1975 antes de ser vendida para a Pakistan International Airlines (PIA) menos de um ano depois. Voou com a PIA até 2005.
a companhia aérea expandiu sua frota cerca de dois anos depois, em 2011, quando comprou outros 747-200. Desta vez, foi registrado N706BL, e era uma ex-Northwest Airlines e Kalitta airframe.
ao contrário da primeira fuselagem, a segunda 747 foi pintada na fuselagem da Baltia Air Lines.
apesar disso, assim como a primeira fuselagem, a segunda fuselagem nunca transportou passageiros pagantes. N705BL foi desmantelado em 2012 no Aeroporto de Subang, na Malásia, enquanto N706BL parece ser armazenado no aeroporto Oscoda-Wurtsmith, em Michigan, até hoje.
além disso, a empresa até acrescentou Conrad Kalitta, um empresário respeitado e o CEO da Kalitta Air ao seu conselho de administração em 31 de outubro de 2016; isso não durou muito, porém, como ele renunciou apenas alguns meses depois, em 31 de janeiro de 2017.
que disse, antes de sua renúncia, Baltia Air Lines assinou uma carta de intenção de alugar um dos 767-300ERs da Kalitta Air devido – entre outras razões – à Administração Federal de Aviação pedindo à companhia aérea para adquirir aeronaves mais modernas que os 747-200.
Needles to say, the lease never ended up happening.
mais tarde naquele ano, em maio de 2017, A empresa anunciou que seria renomeada para USGlobal Airways e que iria mover suas operações (não como havia muito para mudar…) para o Aeroporto Internacional Stewart em Nova York.
o site da Baltia Air Lines estava ativo até aquele momento em que começou a redirecionar para o site da USGlobal Airways.
cerca de um mês depois, a empresa anunciou que pretendia adquirir Songbird Airways, uma companhia aérea charter baseada em Miami. Até depositou um milhão de dólares numa conta de garantia.
esse acordo, no entanto, caiu completamente. A USGlobal Airways recusou-se a fazê-lo, afirmando que a celebração do Acordo de compra da companhia aérea não era a melhor decisão para a companhia.
o estado actual das linhas aéreas Baltia & USGlobal Airways
apesar da reformulação, o nome da entidade jurídica nunca mudou da Baltia Air Lines Inc.
actualmente, nem o sítio Web Das Linhas Aéreas Baltia (baltia.com) nem o seu sucessor, o sítio Web da USGlobal Airways (usglobal.com) estão a funcionar. Enquanto os domínios estão registrados, não há conteúdo nos sites.Dito isto, a página de Facebook da USGlobal Airways ainda existe. Foi criado em 20 de Maio de 2017, na mesma época em que o anúncio foi feito, e é tão ativo quanto a própria companhia aérea. Em outras palavras, o primeiro – e o último – post da página foi publicado em 26 de Maio de 2017.Embora o post no Facebook acima seja uma das últimas vezes-se não a última – que o público tenha ouvido da companhia aérea até à data, não são as últimas notícias sobre a companhia aérea.
as acções da empresa estavam a ser negociadas através do balcão há anos. No entanto, em 8 de Março de 2019, a Securities and Exchange Commission (SEC) dos EUA revogou as ações da Baltia Air Lines dos mercados OTC para proteger os investidores.
Como tais, embora a empresa ainda parece existir (por exemplo, continua a ser incorporada), permanece dormente como sempre.
resumo
como você pode ver acima, Baltia Air Lines tem a tendência de chegar com “notícias” de vez em quando, do nada. No entanto, até hoje, depois de mais de 30 anos “em negócios”, não foi capaz de operar um único voo de receita.
não só isso, mas muito recentemente, seu estoque (penny) foi proibido de ser negociado. Com todo o dinheiro da empresa até à data tendo sido gerado a partir de investimentos em vez de receitas de clientes pagantes, há pouco incentivo agora para a empresa para chegar com “boas notícias.”
como tal, resta ver se alguma vez vamos ouvir da Baltia Air Lines – ou da USGlobal Airways – novamente.