Ce sont les pires camionnettes de tous les temps

La Lincoln Blackwood a été un désastre

La conception et l’utilité de la Lincoln Blackwood 2002 nous ont laissés, ainsi que de nombreuses autres personnes, nous gratter la tête. C’était l’un de ces cas où Lincoln ne semblait pas saisir l’idée générale de posséder une camionnette. Alors que l’ancien lanceur de baseball Mark McGwire semble l’avoir aimé, il était en contradiction avec de nombreux consommateurs.

L’un des problèmes de ce modèle était dû au fait qu’il avait été construit pour être un pendant plus rapide que ses autres concurrents. Cependant, cela a abouti à sacrifier la durabilité pour les gros transporteurs. C’était principalement grâce à son petit coffre, mieux équipé pour transporter des valises que de grands meubles.

Chevrolet Avalanche est tombée dans l’oubli

La Chevrolet Avalanche a certainement été à la hauteur de son nom — une plongée complète dans l’obscurité, en partie grâce à une quantité vertigineuse de dysfonctionnements signalés. Pour commencer, la gamme de produits initiale avait des problèmes de peinture, avec des rayures apparaissant sur le cadre. Puis sont venus les problèmes de maintenance constants qui ont finalement conduit à son arrêt.

Après cela, il y a eu des rapports de conducteurs se faisant délivrer une contravention en raison de lectures de compteur de vitesse défectueuses. En 2005, ils ont également été en proie à des problèmes de transmission. C’est presque comme si la pauvre Avalanche était condamnée avant même qu’elle ne commence. Au moins GM a essayé de remédier à ces erreurs, mais il était alors trop tard.

Jouer à la taupe avec la Nissan Frontier

2006 Lorsque les coûts d’entretien commencent à l’emporter sur le prix initial — ou ultérieur — d’une voiture, de nombreux propriétaires commencent à penser à vendre. Avec la Nissan Frontier 2006, ces coûts ont commencé à augmenter dès le départ. Et pour une voiture qui avait des attentes élevées grâce aux modèles précédents, celle-ci était certainement bien en deçà de ses repères.

Mais la mécanique défectueuse ne s’est pas arrêtée là. Les conducteurs ont également signalé des problèmes d’échappement, de refroidissement et de système d’alimentation en carburant avec des radiateurs fissurés. C’est dommage car le camion parvient à cocher tout le reste nécessaire dans un pick-up viable.

Les défaillances mécaniques du GMC Canyon

On pourrait penser qu’en 2015, la plupart des complications d’entretien des voitures seraient hors de l’image dans l’industrie automobile. Autrement dit, à l’exception du canyon GMC. L’un des problèmes constants signalés avec ce modèle était un déplacement incorrect. Cela peut être un problème assez grave pour n’importe quelle voiture et coûte généralement environ 150 $ à résoudre.

Pour empirer les choses, le kilométrage moyen à ce stade serait généralement d’environ 5, 5 mille, ce qui est extrêmement tôt dans le cycle de vie d’une voiture. Dans l’ensemble, le problème No 1 était la transmission, qui tend à être un modèle avec de nombreux autres modèles.

Problèmes de moteur à gogo: Une histoire de Dodge Ram 1500

Des problèmes de transmission aux sauvegardes de boues chroniques, la série Ram 1500 n’a pas vraiment vieilli avec élégance. Il y avait des rapports de rupture des boulons du collecteur d’échappement, de fuites d’eau et de liquide de refroidissement, de défaillances du capteur de came et bien plus encore. La longue liste de problèmes associés à ce modèle aurait pu être égale à la longueur du générique de fin de Star Wars.

Heureusement, il semble que Dodge ait pu prendre le virage en termes de qualité. En 2009, le modèle a fait l’objet d’une refonte de conception et a été complètement repensé. En fin de compte, au moins les clients savaient qu’ils recevaient une camionnette pleine grandeur à long terme.

2009 Hummer est arrivé au mauvais endroit, au mauvais moment

Non seulement c’était insupportable à regarder, le H2 n’était pas exactement l’option la plus économique du marché. L’un des problèmes les plus fréquents avec ce modèle — qui a également affecté de nombreux modèles antérieurs — était une panne de courant alternatif. Ce n’est pas exactement idéal lorsque vous avez une voiture qui manque déjà de consommation d’essence.

Pour empirer les choses, c’était à l’époque où GM a fait faillite et a dû restructurer l’entreprise. Et avons-nous mentionné que ce modèle avait également des problèmes de transmission pour démarrer? C’est certainement un modèle qu’un acheteur devrait surveiller.

Rappels et produit vieillissant : Le Toyota Tacoma 2013

Parfois, un concessionnaire applique la même stratégie année après année. Cette stratégie concernait certainement le Toyota Tacoma 2013. Certains rapports indiquaient que pendant la phase d’accélération, la voiture vibrait, ce qui pourrait être ressenti dans toute la cabine.

Le problème le plus pressant était la transmission — une pièce reliant la transmission aux essieux — qui subirait des problèmes constants. Le résultat de ces échecs a porté atteinte à sa réputation et en a fait l’une des dernières générations de Toyota Tacoma. De nombreux problèmes peuvent également être attribués à la façon dont la production a pu être précipitée.

Une mauvaise apparence et une ingénierie défectueuse au démarrage

La Dodge Dakota 2006 ne pouvait tout simplement pas sembler prendre une pause: une mauvaise esthétique, un design et des pannes constantes ont entravé les performances de ce camion et ont finalement conduit à son départ rapide. Du côté positif, c’était une camionnette de taille importante, donc elle avait tendance à bien s’en sortir avec les conducteurs qui voulaient une camionnette lourde.

Les freins sont peut-être l’un des problèmes les plus préoccupants de tout véhicule. Ce serait emblématique de la série et conduirait finalement à sa disparition. C’est dommage, car beaucoup de modèles plus anciens se sont plutôt bien débrouillés pour la plupart.

La Ford Thames Trader était mauvaise quelle que soit la période

Les performances médiocres de nombreuses voitures peuvent souvent être attribuées à un moteur, un châssis, un châssis, etc. vieillissants. Mais pour la Ford Thames Trader de 1964, le cadre, la carrosserie et le coffre étaient beaucoup trop faibles pour supporter un poids modéré à lourd. Pour donner du crédit à Ford, cela n’avait certainement pas l’air mal.

Mais comme beaucoup d’autres micros sur cette liste, l’utilitaire ne correspondait pas à la facture. Cela a peut-être fonctionné comme une camionnette ou une voiture compacte plus grande, mais s’attendre à quelque chose de gros calibre était tout simplement irréaliste. Du côté positif, vous rouleriez avec style, surtout pour cette époque.

Critiques cinglantes de la Honda Ridgeline 2006

La Honda Ridgeline 2006 a marqué la première série de la société dans l’industrie du camionnage. Et ce n’était pas bon. En plus de la quantité démesurée de mauvaises critiques de la part des conducteurs, le problème le plus flagrant de cette série était le lit, en ce sens qu’il ne pouvait pas abriter de gros articles.

Dans l’ensemble, ce modèle de la Honda Ridgeline n’a pas fourni l’espace nécessaire pour être une camionnette viable. Il a également été harcelé par des rapports de pannes fréquentes. Heureusement, l’entreprise a finalement pu apprendre de son échec et a fait de meilleures versions de ce modèle.

Toute camionnette Ford avec un moteur V-8

C’est un exemple où l’entreprise a pris un gros coup swing et a mal raté. Alors que pratiquement tous les modèles construits entre ’97 et ’04 n’avaient aucun problème, la version « améliorée » de la société était très en deçà des attentes des consommateurs. L’un des événements courants en 2010 concernait des problèmes de système d’allumage avec le moteur 5.4 Triton.

Mais les échecs internes ne se sont pas arrêtés là. Après 2004, les techniciens d’entretien signalaient les cas où les bougies d’allumage défectueuses ne pouvaient pas être remplacées parce que les anciennes étaient tellement emmêlées dans leur boîtier. Il suffit de dire qu’il vaut peut-être mieux éviter ces modèles.

Nissan Titan: Celui qui ne nous laissera pas seuls

Ne vous méprenez pas, nous convenons que les nouveaux modèles du Nissan Titan sont un modèle viable et convivial pour le consommateur. Cependant, lorsque la gamme de produits a fait ses débuts au début des années 2000, elle a certainement eu ses débuts difficiles. Cela est dû en grande partie à la quantité écrasante de rappels du marché.

Du côté positif, de nombreux conducteurs ont profité de la politique de garantie de l’entreprise, qui leur a permis de travailler sur les réparations nécessaires. Les fuites chroniques d’huile seraient au cœur des problèmes. Plus précisément, vous voudrez peut-être éviter les versions 2004 de ce modèle.

1972 Ford Courier n’était pas tout ce qu’il était pour être

Ne laissez pas cet extérieur apparemment difficile vous tromper: Le camion Ford Courier de 1972 était en fait assez fragile et pouvait difficilement être considéré comme une camionnette. Ce modèle s’est avéré être un raté complet sur le marché, ce qui peut être attribué au fait qu’il s’effondrait à la fois de l’extérieur et de l’intérieur.

Bien sûr, certains des problèmes auraient pu être dus à son âge. Certains rapports incluent des problèmes électriques où le conducteur presserait sur le frein et le véhicule perdrait de la puissance d’autres parties du système moteur. Nous allons essayer de donner un laissez-passer à Ford sur celui-ci, compte tenu du calendrier.

Ram 3500 ne savait comment échouer

Que lorsque votre produit gagne le titre de « camion le moins fiable que vous puissiez acheter », comme le prétend Consumer Reports, vous voudrez peut-être rester à l’écart. Bien que nous devrions enquêter sur les problèmes de réparation supposés, les avis des clients doivent toujours prendre en compte tout achat. Dans ce cas, il semble que les critiques soient justifiées.

Le modèle avec le plus de plaintes était le Ram 3500 2013, avec un obstacle appelé « death wobble ». »Se produisant à un kilométrage relativement faible d’environ 47 000, cela impliquait un coût de réparation général d’environ 1 000 $ et des blessures possibles pendant la conduite. Si vous en avez un, assurez-vous de vérifier si vous avez une garantie!

GMC Sierra a des scores d’approbation abyssaux

Si vous magasinez pour une camionnette de qualité, vous voudrez peut-être éviter le GMC Sierra. Grâce en partie aux faibles scores des Consumer Reports, ce modèle a connu de nombreux revers, allant des jauges de carburant aux problèmes de cadre structurel. Bien sûr, cela peut être en grande partie imputé au fait que le modèle a été précipité dans le processus de fabrication.

Avec une sortie à venir autour de la récession de 2008, GM était décidé à précipiter celui-ci hors des portes. Malheureusement, cela entraînerait une vidange de la batterie, des défaillances de la pompe ABS, des problèmes de direction, etc. Vous voudrez peut-être juste éviter celui-ci à tout prix.

Chevrolet Colorado n’a pas respecté les normes de taille de camion

Comme beaucoup de ses homologues, le Chevrolet Colorado a connu ses débuts difficiles. De nombreux consommateurs étaient mécontents de constater que le lit était plus petit que la norme de l’industrie. C’est ce que vous obtenez lorsque vous essayez de combiner un véhicule économique avec la robustesse des camions.

Le principal obstacle de la Chevy Colorado était qu’elle ne pouvait pas remorquer des véhicules moyennement gros. Il a également souffert de nombreux rappels au milieu des années 2000, en grande partie à cause de feux de freinage défectueux. Dans l’ensemble, le Colorado était un mélange géant de pannes de moteur au milieu d’attentes élevées.

Explorer Sport Trac n’avait aucune idée de ce que c’était

Cela peut avoir été un exemple du moment où Ford a essayé de combiner littéralement son modèle Explorer avec un lit de camion. Le résultat est gênant d’un point de vue visuel. De plus, la petite taille du lit était l’une des préoccupations pressantes des acheteurs, car elle ne pouvait pas tenir beaucoup par rapport à la camionnette traditionnelle.

Le modèle a finalement fait long feu sur le marché après des rapports de faibles capacités de puissance qui ont pâli par rapport à sa concurrence. Pour aggraver le problème, il y a eu des rapports de fuites de liquide de refroidissement, de défaillance du roulement de roue et de difficulté à retirer les bougies d’allumage. Ford aurait dû se faire une faveur et abandonner entièrement le prototype.

Le Ford F-150 n’est pas parfait

Alors qu’il pourrait être l’une des camionnettes les plus achetées, le Ford F-150 a toujours sa part de problèmes. Ces problèmes étaient si graves qu’il a reçu de nombreux rappels, conduisant à de nombreux consommateurs mécontents. L’un des problèmes signalés les plus courants concernait peu ou pas de chaleur dans la cabine.

Comme pour de nombreuses réparations d’entretien sur des voitures, la défaillance de la bobine d’allumage semblait être un autre phénomène courant. Mais ne vous méprenez pas, le Ford F-150 n’est certainement pas le pire pick-up de tous les temps. Et si nous devions le comparer au reste de cette liste, il battrait la plupart de la concurrence.

Chevrolet SSR: Le cabriolet rencontre … le pick-up?

Voici la voiture hybride parfaite que tout le monde a recherchée: compacte mais dotée de fonctionnalités de camionnette. Ouais, personne n’a dit à aucun moment de leur vie. Mais bon, donnez au moins un peu de crédit à Chevrolet pour avoir essayé de penser de manière créative. Cependant, cela pourrait être un exemple où ils essayaient trop fort.

Bien qu’il atteigne des vitesses que les autres modèles mentionnés ici pourraient rarement atteindre, il n’a tout simplement pas fait la différence en ce qui concerne l’espace de stockage et tous les autres facteurs impliqués dans ce que les camionnettes ont à offrir. Encore une fois, il aurait probablement été préférable de le réétiqueter comme une voiture compacte.

Cadillac apprend de ses erreurs en 1973

Oui, même une entreprise automobile largement acclamée comme Cadillac a eu sa juste part de problèmes. Et la Cadillac Mirage de 1976 ne faisait certainement pas exception. Apparemment, ce modèle a été largement négligé par les consommateurs, au point que l’entreprise a essayé d’abandonner sa gamme de produits dès que possible.

Il marque un autre exemple où le coffre constituait une grande partie de la voiture; et bien que cela permettait un espacement suffisant pour le stockage, cela gênait la résistance structurelle du cadre. Les conducteurs de ce modèle ont peut-être choisi de l’acheter uniquement en fonction de l’apparence.

Dodge Ram Rumble Bee n’avait rien de spécial

Alors que beaucoup de gens peuvent convenir qu’ils aiment « Rumble Bee » de Transformers, de nombreux acheteurs de camionnettes ont tendance à préférer l’utilité à l’attrait visuel. Cela dit, il y a très peu à admirer sur ce modèle 2004 en ce qui concerne ce qu’il a à offrir. Dans le monde du pick-up, ce modèle était tout glam.

Certains événements détaillés de décrochage complet ont été signalés après l’arrêt de la voiture. Nous n’avons pas besoin d’entrer dans les détails sur les raisons pour lesquelles cela pourrait être dangereux. Ce modèle a également été affecté par des problèmes de moteur chroniques.

Chevy Silverado a cherché la perfection mais n’a pas réussi

Alors que la série Chevy Silverado est considérée par certains comme l’une des meilleures camionnettes du marché, elle a également eu des problèmes de moteur considérables. Et alors que de nombreux clients fidèles de la série louent souvent le modèle comme un modèle à acheter d’occasion, ils ont tendance à négliger la version 2005.

Freins rouillés, problèmes de direction et problèmes de moteur viennent de rayer la surface de la multitude d’obstacles à cette camionnette autrement géniale. La raison pour laquelle nous voyons tant de promesses avec cette version est qu’elle peut transporter beaucoup de poids, mais non sans problèmes d’entretien fréquents.

La Chevrolet K2500 est bien au-delà de son apogée

Les débuts de la Chevrolet K2500 ont eu lieu à la fin des années 1950, période au cours de laquelle elle a été reconnue comme un pick-up fiable. Ce n’est plus tellement le cas. Et qui peut vraiment le blâmer? Le temps finit par faire des ravages, même sur nos voitures les plus aimées. Cela se voit notamment en termes de sécurité.

Avec la Chevrolet K2500, de nombreux problèmes – principalement internes – auraient abondé au fil des ans. Ceux-ci incluent des lectures de jauge de vitesse incorrectes, des défaillances du capteur de niveau de carburant, etc. Au moins, nous pouvons honnêtement dire que cela effectue des transports lourds.

Le Nissan Navara a été un cauchemar évité aux États-Unis

Le Nissan Navara a fait le tour des pays d’Europe à l’Asie. Heureusement, les États-Unis se sont largement éloignés de ce modèle en raison des nombreux rapports liés aux problèmes de sécurité. L’un des problèmes provenait de graves problèmes de rouille, qui provoquaient à leur tour des fissures sur le châssis.

Pour aggraver les choses, cela entraînerait souvent une rupture du camion en deux entre le coffre et la cabine. Plutôt que d’avertir le public, Nissan a été accusé de garder ces problèmes secrets et on lui a dit plus tard de faire les rappels nécessaires. Gardez vos distances avec celui-ci.

La camionnette qui aurait pu être

Ce qui est triste, c’est que cette camionnette a pratiquement coché toutes les cases qui composent un camion solide: apparence, vitesse, performance. Mais peut-il transporter quelque chose d’utile? Aucun. L’une des raisons en est que le constructeur pensait que ce serait une idée de génie de garder l’aileron arrière.

Donc, si vous voulez avoir une compétition de course — strictement dans les limites des camionnettes — alors ce serait le bon choix pour vous. Cependant, si vous voulez un vrai camion, restez à l’écart. En fait, évitez cela du mieux que vous le pouvez.

La Subaru BRAT de 1978 était assez fragile

Il est probablement préférable d’avoir une camionnette solide et solide, ce qui va de soi. De nombreux acheteurs ont besoin d’un grand coffre avec une intégrité structurelle résiliente pour les gros transports. La Subaru BRAT de 1978 était tout simplement trop petite pour transporter une grande cargaison. Cela était principalement dû à sa taille, qui n’était pas très différente du véhicule moyen.

Et bien qu’il ait des dimensions similaires à celles d’un pick-up, il ne pouvait tout simplement pas faire le travail. Comme beaucoup d’autres sur cette liste, la Subaru BRAT de 1978 était essentiellement une voiture ordinaire avec un coffre de la taille d’une camionnette giflé à l’arrière.

1957 Ford Ranchero avait l’apparence, mais pas l’utilitaire

C’est l’un de ces exemples fréquents où les visuels ont fière allure. D’un autre côté, il est difficile de faire valoir la convivialité de ce pick-up. En fait, son peut avoir été l’un de ces cas où il aurait été plus logique d’abandonner l’idée d’une conception de pick-up en général.

Pourquoi, pourriez-vous demander? Parce que le coffre a presque éclipsé le reste de la voiture. Cela aurait pu faire un bel objet de collection, mais il ne pouvait tout simplement pas faire le travail si vous deviez remorquer un véhicule de taille derrière lui.

Le concept de GMC Envoy avait trop d’aspiration

Il est difficile de reprocher à GM d’essayer de faire preuve d’un peu de créativité avec leurs voitures. Mais dans ce cas, ils ont peut-être poussé le concept de l’envoyé GMC un peu trop loin. Peu importe le fait que cette série ne répondait pas à la référence de l’entreprise de 10 000 unités vendues par an et a finalement été abandonnée.

Le principal problème était qu’ils essayaient de combiner le SUV avec un pick-up. Dans ce cas, ils mettent davantage l’accent sur le premier et sacrifient l’espace de coffre nécessaire pour une camionnette pratique. Le modèle a finalement été abandonné en 2009.

La Dodge Dude essayait d’être trop cool

La Dodge Dude était peut-être la « camionnette » la plus déroutante présentée aux consommateurs. C’était un autre exemple où le coffre éclipsait le reste du cadre et rendait les déplacements avec de longues distances assez difficiles sur son intégrité structurelle.

La longévité de la voiture était également suspecte. Il avait plusieurs rapports de pannes et ne pouvait tout simplement pas parcourir de nombreux kilomètres à long terme. Mais bon, peut-être que certains ont aimé l’idée d’avoir un pick-up à la mode. Cela aurait certainement pu faire un ajout flashy au garage de n’importe qui …

Le moteur de la Mazda RX-8 n’a pas pu suivre les temps

Comme la plupart des voitures, le moteur est une partie incrémentielle, surtout en ce qui concerne les micros. Malheureusement pour la Mazda RX-8, c’était leur talon d’Achille, ce qui a conduit à son ultime flop sur le marché. En fait, la Mazda RX-8 était le dernier modèle à utiliser le moteur rotatif Wankel, en partie parce qu’elle ne respectait pas la réglementation sur les émissions.

De plus, le moteur Wankel de la Mazda n’a pas donné à la voiture un kilométrage suffisant. Cela a été le plus remarquable avec le RX-8, qui s’est également traduit par leurs autres modèles. Heureusement pour les acheteurs, ils n’auront probablement pas à s’inquiéter de ce moteur à l’avenir.