Ce que c’est – En plus d’installer un canon à pet ou un « hawlar », abaisser le véhicule semble être l’une des choses intéressantes de la liste de contrôle des modifications des Johir, Jahangir et Fokir moyens. Couper les ressorts hélicoïdaux de votre Prémallion avec une scie à métaux abaissera certainement votre voiture. Mais recommanderions-nous cela depuis le bureau du Daily Star?
Ce que vous pensez qu’il fait – Cela rend la voiture géniale. C’est vrai. Le monde entier approuve. Avec un écart décent entre les pneus garde-boue, même une econobox comme Probox peut avoir fière allure. L’approvisionnement en ressorts hélicoïdaux sportifs qui permettent à votre voiture de rester basse et de rigidifier la conduite peut être difficile au Bangladesh, en raison de laquelle beaucoup ont recours à l’alternative moins chère – pirater les ressorts. Mais en piratant les ressorts, vous débarrassez vraiment les ressorts de sa capacité de flexion. Certains vont même jusqu’à couper ET chauffer les ressorts hélicoïdaux dans l’ignorance. Ne chauffez jamais les ressorts hélicoïdaux – la chaleur est son pire ennemi imaginable. Nous n’encourageons vraiment pas non plus les ressorts de coupe, mais l’approvisionnement en ressorts usagés / neufs des mondes extrêmes de Dholaikhal et des importateurs de pièces privées individuels peut être difficile. De plus, nous estimons que tout le monde a le droit d’être cool et de profiter d’une hauteur de roulement décente au détriment du confort (!). Oh oui, abaisser la conduite enlèvera sans aucun doute des morceaux de confort de votre qualité de conduite. Voici donc un pointeur pour bien faire les choses.
Bases – Il existe trois types de ressorts hélicoïdaux. Tangentiel – Ce type de ressorts a des extrémités qui continuent à se tordre dans l’espace. Un ressort avec une extrémité tangentielle tomberait si vous essayiez de le tenir à son extrémité. Carré – La dernière bobine se penche vers le bas pour toucher la bobine en dessous. Cette extrémité de style permet au ressort de se lever lorsqu’il est placé à cette extrémité. Queue de cochon – La dernière bobine du ressort est de type carré mais a un diamètre beaucoup plus petit que les bobines du corps du ressort.
Les extrémités carrées et les extrémités en queue de cochon sont conçues pour entrer en contact complet avec leurs points de montage. S’ils étaient coupés, ils devraient être remodelés, ce qui n’est possible qu’avec de la chaleur. Mais chauffer la bobine est un NON plat car cela ne fera que rendre l’acier plus doux. Un ressort mou (chauffé) est donc un ressort ruiné. Ainsi, les seules extrémités des ressorts hélicoïdaux pouvant être coupées en toute sécurité sont les extrémités tangentielles.
Gagner ou échouer ? Couper les ressorts est certainement le moyen le plus simple d’abaisser la hauteur de votre tour. Mais ce n’est peut-être pas nécessairement le moins cher. Si ce n’est pas fait avec prudence, vous courez le risque de ruiner votre configuration de suspension et le remplacement des pièces de suspension comme les bras, les articulations, les articulations et les amortisseurs est certainement plus coûteux que d’opter pour le pari plus sûr – un véritable ressort sport abaissé. OU, passez en revue les bobines avec des coilovers. Cher, mais victoire directe.