Symptômes de surchauffe de la voiture

Si vous recherchez des symptômes de surchauffe de la voiture ou les causes de surchauffe d’une voiture, cet article vous aidera à comprendre les signes de surchauffe d’une voiture et ce qu’il faut faire. La surchauffe des moteurs n’est pas quelque chose que les gens veulent arriver. Si vous pouvez attraper le problème assez rapidement, vous pouvez éviter les maux de tête liés aux réparations majeures du moteur et éventuellement à l’achat d’une nouvelle voiture. Connaître les informations suivantes de ce guide vous aidera à faire le bon choix lorsque l’un des symptômes survient.

Contenu De Cet Article:

Symptômes De Surchauffe De La Voiture

Surchauffe De La Voiture Que Faire?

Pourquoi Les Voitures Surchauffent-Elles?

Planifier une réparation de voiture en surchauffe

Symptômes de surchauffe de la voiture

Si vous pensez que votre moteur surchauffe, n’essayez pas de vérifier le niveau du liquide de refroidissement ou d’ouvrir le système de refroidissement car il sera sous pression et vous risquez de vous brûler avec du liquide de refroidissement. Laissez votre moteur refroidir avant de rechercher un problème.

Le voyant de température ou la jauge

Chaque voiture aura un voyant d’avertissement ou une jauge de température qui s’allumera pour vous indiquer la température du moteur. Si le voyant s’allume, cela signifie que le moteur est au-delà de la température de fonctionnement. Si la jauge de température est au-dessus du rouge ou près du sommet, c’est un signe qu’il y a une chaleur excessive sur le moteur. Le seul problème avec ces appareils, c’est qu’ils ne fonctionnent parfois pas correctement à cause d’une fuite de liquide de refroidissement qui fait que le capteur n’a rien à lire.

La voiture Sent le chaud

Parce que le moteur est un morceau de métal géant avec de petits morceaux de plastique, des joints et des joints en caoutchouc et de l’huile moteur résiduelle, chaque fois qu’il fait chaud, ces huiles et matériaux dégagent une odeur que la plupart des gens décrivent comme sentant le chaud. Cela peut se produire même si votre jauge indique que le niveau est normal et que votre voyant d’avertissement n’est pas allumé. L’odeur peut traverser les bouches d’aération car le moteur se trouve près de l’entrée d’air frais de votre système CVC.

Bruits Sourds

Chaque fois qu’un moteur est froid, il ne fonctionne pas efficacement. C’est pourquoi les moteurs sont conçus pour avoir un thermostat qui reste fermé bloquant l’écoulement du liquide de refroidissement vers le radiateur jusqu’à ce que le moteur puisse atteindre la température de fonctionnement. Le problème avec cet appareil est qu’à chaque fois qu’il ne s’ouvre pas, le liquide de refroidissement peut surchauffer à l’intérieur du moteur. Cela peut provoquer un bruit sourd de votre moteur chaque fois que vous avez du liquide de refroidissement froid qui essaie de se mélanger au liquide de refroidissement bouillant dans votre moteur. Ce son particulier indique que votre thermostat doit être remplacé en raison d’un capteur défectueux dans le thermostat.

Votre moteur a un bruit de tic-tac

L’huile moteur est utilisée pour lubrifier et fournir de fines couches de protection entre les pièces mobiles. Chaque fois que cette huile est surchauffée, elle perdra la capacité de fournir cette couche car le poids de l’huile est si mince qu’il ressemble à de l’eau. Une fois que cela se produit, les jeux dans le moteur commenceront à cocher, ce qui indique que le processus de lubrification a échoué.

Le liquide de refroidissement est au sol

S’il y a du liquide de refroidissement au sol sous votre véhicule après l’avoir garé, cela peut indiquer une surchauffe du moteur. Cela peut être dû au fait que le système de refroidissement présente une fuite qui provoque le fonctionnement chaud et la surchauffe du moteur ou que le liquide de refroidissement a bouilli à l’intérieur du système de refroidissement et a été soulagé par le réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement.

De la vapeur sort de la hotte

Chaque fois qu’il y a du liquide de refroidissement en ébullition, dans le réservoir de liquide de refroidissement ou lorsqu’il est envoyé hors du bouchon du radiateur en raison de températures extrêmes, de la vapeur se produit sur les côtés, à l’arrière ou à l’avant de la hotte. En effet, le liquide de refroidissement est bien au-delà du point d’ébullition et devient maintenant de la vapeur comme de l’eau. C’est un grand signe que le moteur surchauffe et qu’il doit être coupé immédiatement avant que tout dommage ne se produise.

Puissance moteur réduite

Chaque fois qu’un moteur surchauffe, il peut entraîner une puissance réduite en raison de l’expansion des pistons dans l’alésage du cylindre, ce qui ralentira la rotation du vilebrequin. Cela ralentira, et c’est à cause de la quantité de puissance que le moteur peut produire. S’il vous arrive de remarquer que le véhicule a du mal à suivre la circulation, regardez votre indicateur de température ou votre voyant, puis remarquez s’il y a des odeurs étranges qui peuvent vous indiquer qu’il y a un problème de température dans le moteur.

Capot chaud

Bien que le capot de votre voiture soit plus chaud que tout le reste, il ne devrait pas être extrêmement chaud au toucher. Vous devriez pouvoir placer votre main sur le capot pendant environ 10 secondes dans le pire des cas. Si vous ne parvenez pas à toucher le capot, votre moteur provoque une chaleur excessive et il devra être vérifié.

Surchauffe De La Voiture Que Faire?

Si votre véhicule surchauffe et que de la fumée ou de la vapeur sort du capot, la première chose à faire est de vous arrêter. Ensuite, vous pouvez commencer à essayer de résoudre ce qui en est la cause, si vous pouvez le réparer ou si vous allez avoir besoin de le remorquer pour être réparé. De graves dommages peuvent survenir si votre moteur surchauffe. Suivez ces étapes pour gérer et surchauffer le moteur si vous utilisez une voiture, un camion, une camionnette ou un vus.

Restez calme & Arrêtez-vous en toute sécurité

Que vous soyez sur l’autoroute, l’autoroute ou la rue animée restez calme et arrêtez-vous en cas de surchauffe. Tirer rapidement et couper le moteur lui permettra de commencer à refroidir. Faites-le rapidement pour éviter de graves dommages au moteur ou à ses composants. Si vous ne parvenez pas à vous arrêter, assurez-vous d’éteindre la climatisation et de la refroidir en abaissant vos fenêtres. Tournez le radiateur complètement à fond, cela aidera à refroidir le moteur. Allumez vos feux de détresse et conduisez lentement et évitez le trafic stop and go.

Vérifiez sous le capot

Si vous avez des nuages de vapeur ou de fumée qui sortent de votre capot, attendez qu’il soit arrêté. Si vous sentez que le capot est encore très chaud, attendez qu’il refroidisse avant de l’ouvrir. Vous pouvez éteindre la voiture mais laisser la clé en position on. Cela permettra aux ventilateurs de continuer à refroidir le moteur. Bien que cela prenne un certain temps, vous devez attendre environ 30 minutes avant d’essayer de toucher le bouchon du radiateur ou le moteur. Évitez les brûlures graves en étant patient et en faisant fonctionner les ventilateurs avec le moteur éteint mais les clés en position on.

Vérifiez Si Le Système Est Sous Pression

Vérifiez le tuyau du radiateur situé sur la face supérieure de votre moteur. Utilisez un chiffon, une serviette ou un chiffon pour presser le tuyau du radiateur car il fait probablement encore très chaud. S’il est raide, il y a probablement encore de la pression dans le système. Ne retirez pas le bouchon du radiateur tant que cette pression n’a pas diminué. L’emplacement du tuyau de radiateur dépend de la marque et du modèle du véhicule, mais ils sont généralement situés sur le côté supérieur et appelés tuyau de radiateur supérieur.

Attendez de retirer le bouchon du radiateur

La sécurité ne peut pas être surchargée et retirer le bouchon du radiateur trop tôt peut causer de graves brûlures. Le liquide de refroidissement sous pression peut pulvériser et causer des brûlures douloureuses. Le liquide de refroidissement d’un moteur surchauffé peut facilement dépasser 250 ° F. Tant qu’il est à l’intérieur du système de liquide de refroidissement comprimé, il ne bout pas. Dès que la pression est relâchée et qu’elle est exposée à l’air, elle peut bouillir en un éclair.

Retirez le bouchon du radiateur

Une fois le moteur refroidi et que vous avez testé le tuyau du radiateur, utilisez un chiffon pour retirer le bouchon du radiateur. Certains bouchons que vous devez enfoncer après l’avoir desserré, tandis que d’autres ont des fils et se détachent dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Cela exposera votre liquide de refroidissement à une pression d’air régulière et si vous l’avez fait trop tôt, il peut bouillir et vous brûler.

Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement

Le bouchon du radiateur est fixé à un réservoir blanc qui contient votre liquide de refroidissement. Une fois que le véhicule a eu environ 40 minutes pour refroidir, vous pouvez vérifier le niveau de liquide de refroidissement avec le bouchon éteint. Il y a généralement un niveau pour montrer si vous avez assez, trop ou pas assez de liquide de refroidissement. Ce sera un bon guide pour savoir s’il s’agissait d’un événement isolé ou si vous avez peu de liquide de refroidissement.

Recherchez des fuites de liquide de refroidissement

Si vous constatez que vous avez peu de liquide de refroidissement, le problème le plus courant est une fuite de liquide de refroidissement. Vous devrez regarder sous le véhicule à la recherche de flaques d’eau ou de gouttes de liquide de refroidissement. Généralement, les véhicules plus anciens ont toujours un liquide de refroidissement vert. Les véhicules plus récents ont été équipés de différentes couleurs de liquide de refroidissement du moteur, alors vérifiez le vôtre pour voir quelle couleur de liquide de refroidissement vous devriez rechercher. Le liquide de refroidissement du moteur sent généralement bon et se retrouve généralement sous la voiture et sur les tuyaux. Il est facile de faire la différence entre la condensation (ne sent pas), le liquide de refroidissement du moteur (sent bon) et l’huile moteur (est beaucoup plus épaisse).

Remplissez le liquide de refroidissement du moteur Au besoin

Vous avez probablement eu une fuite de liquide de refroidissement et vous devrez le remplir avant de pouvoir reprendre la route. Attendez que le véhicule refroidisse complètement, puis versez-le lentement dans le radiateur. Si vous avez de l’eau avec vous, la plupart des véhicules sont conçus pour fonctionner avec du liquide de refroidissement dilué. Vous pouvez diluer le liquide de refroidissement du moteur et avoir un mélange d’eau à 50% et de liquide de refroidissement à 50%. Faites-le un peu à la fois pour aider le système à l’accepter lentement. Si vous n’avez tout simplement pas de liquide de refroidissement avec vous, il est possible d’utiliser de l’eau pure. Ce n’est pas une solution permanente, mais cela fonctionne.

Vérifiez l’état du moteur

Avec un nouveau liquide de refroidissement dans le moteur, vous pouvez tester le moteur. Allumez-le et surveillez attentivement votre jauge de température. Si elle revient sur le côté chaud, vous devrez à nouveau arrêter la voiture. Attendez encore 20 min et essayez-le encore. S’il continue d’avoir des problèmes ou si vous avez remarqué une fuite importante sous le véhicule, vous aurez probablement besoin d’un remorquage par un mécanicien. Sinon, vous pouvez planifier la réparation du moteur avec votre atelier de réparation local.

Appelez Un atelier de réparation

Si vous n’arrivez pas à faire refroidir le moteur, appelez une dépanneuse. Ne risquez pas de dommages graves ou d’autres dommages à votre véhicule en conduisant pendant que vous êtes en surchauffe. Le coût de remplacement d’un moteur est généralement d’environ 15% de la valeur du véhicule. Prenez donc soin de votre véhicule tôt, souvent, et en tenant compte de l’entretien préventif.

Pourquoi Les Voitures Surchauffent-Elles?

De nombreux facteurs peuvent provoquer une surchauffe de votre moteur. L’une des causes les plus courantes est que le niveau de liquide de refroidissement est faible. Si cela est faible, la chaleur qui se trouve à l’intérieur du moteur restera à l’intérieur tout en produisant de la vapeur à mesure que la température augmente. La cause fréquente d’un faible niveau de liquide de refroidissement est qu’il y a une fuite dans le moteur ou dans le système. Des défaillances mécaniques comme un thermostat fermé peuvent bloquer l’écoulement du liquide de refroidissement dans le radiateur, ce qui provoque une surchauffe de la voiture. Des défaillances supplémentaires peuvent être un joint de culasse soufflé ou un ventilateur de refroidissement qui ne s’allume pas. Si le moteur tourne pendant qu’il surchauffe, les pistons commencent à se dilater, puis se grippent à l’intérieur de l’alésage du cylindre tout en cassant les culasses et en fissurant le bloc moteur.

Service de Réparation automobile en surchauffe

Si votre voiture, votre camion ou votre vus affiche l’un de ces signes ou a surchauffé, Bridwell Automotive Center peut vous aider! Nos techniciens de réparation master ASE travaillent sur toutes les marques, tous les modèles et peuvent réparer votre voiture en surchauffe rapidement et à moindre coût. Notre service de réparation de radiateurs et notre atelier de réparation automobile sont situés à Scottsdale où nous sommes fiers de répondre à tous les besoins d’entretien ou de réparation de véhicules.

Pour obtenir de l’aide en cas de problèmes de surchauffe automobile, appelez le (480) 948-4781