overophedning bil symptomer

hvis du søger efter overophedning bil symptomer eller hvad der forårsager en bil til overophedning, vil dette indlæg hjælpe dig med at forstå tegn på en overophedning bil og hvad de skal gøre. Overophedning motorer er ikke noget, som folk ønsker at ske. Hvis du kan fange problemet hurtigt nok, kan du gemme hovedpine fra større motorreparationer og muligvis skulle købe en ny bil. At kende følgende oplysninger fra denne vejledning hjælper dig med at træffe det rigtige valg, når nogen af symptomerne opstår.

Indhold I Dette Indlæg:

Overophedning Bil Symptomer

Bil Overophedning Hvad Skal Man Gøre?

Hvorfor Overophedes Biler?

Planlæg overophedning Bilreparation

overophedning bil symptomer

hvis du mener, at din motor er overophedet, skal du ikke prøve at kontrollere kølevæskeniveauet eller åbne kølesystemet, fordi det vil være under pres, og du kan blive brændt med kølevæske. Lad din motor køle af, før du tjekker for et problem.

Temperaturlyset eller måleren

hver bil har et advarselslys eller en temperaturmåler, der tændes for at fortælle dig temperaturmotoren. Hvis advarselslampen tændes, siger det, at motoren er uden for driftstemperaturen. Hvis temperaturmåleren er over den røde eller nær toppen, så er det et tegn på, at der er for høj varme på motoren. Det eneste problem med disse enheder er, at de nogle gange ikke fungerer rigtigt på grund af en kølevæskelækage, der får sensoren til ikke at have noget at læse.

bilen lugter varmt

fordi motoren er et kæmpe stykke metal med små stykker plast, gummipakninger og tætninger og resterende motorolie, når det kører varmt, vil disse olier og materialer afgive en lugt, som de fleste mennesker beskriver som ildelugtende varmt. Dette kan ske, selvom din måler angiver, at den er i det normale niveau, og din advarselslampe ikke er tændt. Lugten kan komme gennem AC-ventilationsåbningerne, fordi motoren er i nærheden af friskluftindtaget i dit HVAC-system.

dunkende lyde

når en motor er kold, kører den ikke effektivt. Derfor er motorer designet til at have en termostat, der forbliver lukket og blokerer strømmen af kølevæske til radiatoren, indtil motoren er i stand til at nå driftstemperaturen. Problemet med denne enhed er, når den ikke åbner, kan det medføre, at kølevæsken bliver superopvarmet inde i motoren. Dette kan forårsage en dunkende støj fra din motor, når du har koldt kølevæske, der prøver at blande med det kogende kølevæske i din motor. Denne særlige lyd påpeger, at din termostat skal udskiftes på grund af en mislykket sensor i termostaten.

din motor har en tikkende lyd

motorolie bruges til at smøre og give tynde lag af beskyttelse mellem de bevægelige dele. Når denne olie bliver superopvarmet, mister den evnen til at tilvejebringe dette lag, da olievægten er så tynd, at den ligner vand. Når dette sker, begynder afstanden i motoren at krydse, hvilket indikerer, at smøreprocessen er mislykket.

kølevæske er på jorden

hvis der er kølevæske på jorden under dit køretøj, efter at du har parkeret det, kan det være en indikation af overophedning af motoren. Dette kan skyldes, at enten kølesystemet har en lækage, der får motoren til at køre varmt og overophedet, eller kølevæsken er kogt inde i kølesystemet og er blevet lettet af kølevæskeoverløbstanken.

der kommer damp fra emhætten

når der er kogende kølevæske, i kølebeholderen eller sendes ud af kølerhætten på grund af ekstreme temperaturer, vil det medføre, at der dannes damp fra siderne, bagsiden eller fronten af emhætten. Dette skyldes, at kølevæsken er langt forbi kogepunktet og nu bliver damp meget som vand. Dette er et stort tegn på, at motoren er overophedet, og den skal lukkes straks, før der opstår skader.

reduceret motoreffekt

når en motor overophedes, kan det medføre reduceret effekt på grund af stemplerne, der ekspanderer inden i cylinderboringen, hvilket vil bremse krumtapakselrotationen. Dette vil bremse, og det er på grund af den mængde strøm, som motoren kan producere. Hvis du tilfældigvis bemærker, at køretøjet har svært ved at følge med i trafikken, skal du se på din temperaturmåler eller lys og derefter bemærke, om der er underlige lugte, der kan prøve at fortælle dig, at der er et temperaturproblem i motoren.

Hot Hood

mens hætten på din bil bliver varmere end alt andet, bør den ikke være ekstremt varm at røre ved. Du skal være i stand til at placere din hånd på hætten i omkring 10 sekunder i værste fald. Hvis du ikke er i stand til at røre ved hætten, forårsager din motor overdreven varme, og den skal tjekkes ud.

Bil Overophedning Hvad Skal Man Gøre?

hvis dit køretøj overophedes, og der kommer røg eller damp ud af hætten, er det første, du skal gøre, at trække over. Derefter kan du begynde at forsøge at løse, hvad der forårsager det, hvis du kan ordne det, eller hvis du bliver nødt til at få det trukket for at blive repareret. Der kan opstå alvorlige skader, hvis din motor overophedes. Følg disse trin for at håndtere og overophedning motor, hvis du bil, lastbil, varevogn eller suv.

bliv rolig & træk sikkert

uanset om du er på motorvejen, motorvejen eller den travle gade bliv rolig og træk over, hvis du overophedes. Hvis du trækker hurtigt over og slukker for motoren, kan den starte afkøling. Gør dette hurtigt for at undgå alvorlige skader på motoren eller dens komponenter. I tilfælde af at du ikke kan trække over, skal du sørge for at slukke for AC og afkøle ved at sænke dine vinduer. Drej varmeren helt op til fuld, hvis du gør dette, hjælper det med at afkøle motoren. Flip på din fare lys og køre langsomt og undgå stop og gå trafik.

kontroller under hætten

hvis du har skyer af damp eller røg, der bølger ud af din hætte, skal du vente, indtil den er stoppet. Hvis du føler, at hætten stadig er meget varm, skal du vente på, at den køler ned, før du åbner den. Du kan slukke for bilen, men lade nøglen være i tændt position. Dette gør det muligt for fansen at fortsætte med at afkøle motoren. Mens det vil tage nogen tid, bør du vente ca 30 min før du prøver at røre radiator cap eller motor. Undgå alvorlige forbrændinger ved at være tålmodig og køre ventilatorerne med motoren slukket, men tasterne i tændt position.

Kontroller, om systemet er under tryk

kontroller radiatorslangen i motorens overside. Brug en klud, et håndklæde eller en klud til at klemme radiatorslangen, da det sandsynligvis stadig er meget varmt. Hvis det er stift, er der sandsynligvis stadig pres i systemet. Fjern ikke radiatorhætten, før dette tryk er aftaget. Hvor radiatorslangen er placeret afhænger af køretøjets mærke og model, men de er normalt på oversiden og kaldes den øverste radiatorslange.

vent med at fjerne radiatorhætten

sikkerhed kan ikke overbelastes, og fjernelse af radiatorhætten for tidligt kan forårsage alvorlige forbrændinger. Kølevæske under tryk kan sprøjte ud og forårsage smertefulde forbrændinger. Kølevæsken fra en overophedet motor kan let overstige 250 liter F. Så længe det er inde i det komprimerede kølevæskesystem, koger det ikke. Så snart trykket er frigivet, og det udsættes for luft, kan det koge i et blunk.

Fjern radiatorhætten

når motoren er afkølet, og du har testet radiatorslangen, skal du bruge en klud til at fjerne radiatorhætten. Nogle hætter skal du skubbe ned, når du har løsnet det, mens andre har tråde og skævt mod uret. Hvis du gør dette, udsættes dit kølevæske for regelmæssigt lufttryk, og hvis du har gjort det for tidligt, kan det blinke koge og brænde dig.

kontroller kølevæskeniveau

radiatorhætten er fastgjort til en hvid tank, der holder dit kølevæske. 40 minutter til afkøling, kan du kontrollere kølevæskeniveauet med hætten slukket. Der er normalt et niveau at vise, om du har nok, for meget eller ikke nok kølevæske. Dette vil være en god guide til at vide, om det var en isoleret begivenhed, eller om du er lav på kølevæske.

se efter kølevæskelækager

hvis du fandt ud af, at du er lav på kølevæske, er det mest almindelige problem at lække kølevæske. Du bliver nødt til at kigge under køretøjet for vandpytter eller drypper af kølevæske. Generelt ældre køretøj har altid grøn kølevæske. Nyere køretøjer er udstyret med forskellige farver af motorkølevæske, så tjek din for at se, hvilken farve kølevæske du skal kigge efter. Motorkølevæske lugter normalt sødt og ender typisk under bilen og på slanger. Det er let at se forskellen mellem kondens (lugter ikke), motorkølevæske (lugter sødt) og motorolie (er meget tykkere).

genopfyld motorkølevæske efter behov

du har sandsynligvis haft en kølevæskelækage, og du bliver nødt til at genopfylde den, før du kan komme tilbage i gang. Vent på, at køretøjet køler helt ned, og hæld det derefter langsomt ind i radiatoren. Hvis du har noget vand med dig, er de fleste køretøjer designet til at køre på fortyndet kølevæske. Du kan fortynde motorens kølevæske og have en 50% vand og 50% kølemiddelblanding. Gør det lidt ad gangen for at hjælpe systemet med at acceptere det langsomt. Hvis du simpelthen ikke har noget kølevæske med dig, er det muligt at bruge lige vand. Det er ikke en permanent løsning, men det virker.

kontroller motorens tilstand

med nyt kølemiddel i motoren kan du teste motoren. Tænd den og se din temperaturmåler omhyggeligt. Hvis det løber tilbage på den varme side, skal du lukke bilen igen. Vent endnu 20 minutter og prøv det igen. Hvis det fortsat har problemer, eller du har bemærket en betydelig lækage under køretøjet, har du sandsynligvis brug for et slæb til en mekaniker. Ellers kan du planlægge motorreparation med dit lokale værksted.

ring til et slæb til et værksted

hvis du bare ikke ser ud til at få motoren til at køle, ring til en trukket lastbil. Du må ikke risikere alvorlige skader eller yderligere skader på dit køretøj ved at køre, mens du overophedes. Omkostningerne ved udskiftning af en motor er normalt omkring 15% af køretøjsværdien. Så tage sig af dit køretøj tidligt, ofte, og overvejer forebyggende vedligeholdelse.

Hvorfor Overophedes Biler?

der er mange faktorer, der kan få din motor til at overophedes. En af de mest almindelige årsager er, at kølevæskeniveauet er lavt. Hvis dette er lavt, vil det medføre, at varmen, der er inde i motoren, forbliver i, mens der laves damp, når temperaturen stiger. Den almindelige årsag til lavt kølevæske er, at der er lækage i motoren eller i systemet. Mekaniske fejl som en termostat, der klæber lukket, kan blokere strømmen af kølevæske i radiatoren, hvilket får bilen til at overophedes. Yderligere fejl kan være en blæst hovedpakning eller en køleventilator, der ikke tændes. Hvis motoren kører, mens den overophedes, vil det få stemplerne til at begynde at ekspandere og derefter gribe ind i cylinderboringen, mens de sprænger cylinderhovederne og knækker motorblokken.

overophedning Auto Reparation Service

hvis din bil, lastbil eller suv har vist nogen af disse tegn eller har overophedet Bilcenter kan hjælpe! Vores master ASE reparationsteknikere arbejder på alle mærker, modeller og kan reparere din overophedningsbil hurtigt og billigt. Vores radiator reparation service og automotive værksted er placeret i Scottsdale, hvor vi stolt omsorg for ethvert køretøj vedligeholdelse eller reparation behov.

for hjælp til overophedning automotive problemer opkald (480) 948-4781