ha egy repülés rajongó, esélye van hallott Baltia Air Lines. A később USGlobal Airways névre keresztelt légitársaság 30 éve “üzleti tevékenységet folytat”, sőt Repülőgép tulajdonosa is.
mégis, soha nem repült egyetlen kereskedelmi repüléssel vagy bevételt generált. Ehelyett a befektetők tőkéjére támaszkodott, hogy életben tartsa az” álmot “– vagy vitathatatlanul” átverést”.
folytassa az olvasást, hogy többet megtudjon ennek a bizarr társaságnak a történetéről.
a Baltia Air Lines születése
a Baltia Air Lines-t 1989 augusztusában alapította Lettországból származó Igor Dmitrowsky, akinek az volt az ötlete, hogy indítson egy légitársaságot, amely összekapcsolná New Yorkot a Szovjetunióval. Míg amatőr pilóta volt, nem volt tapasztalata a légitársaság üzletében.
1991-ben a légitársaság jóváhagyást kapott az Egyesült Államoktól.S. Department of Transportation (DoT) üzemeltetni járatok New York Leningrád (a mai St. Petersburg) és Riga. Azt is tervezte, hogy rövid távú járatokat indít Rigából Kijevbe, Minszkbe és Tbiliszibe.
ezek a járatok azonban – többek között a Szovjetunió felbomlása miatt – soha nem valósultak meg, és a légitársaság elvesztette üzemeltetési jogát.
Boeing 747-200S csatlakozzon Baltia Air Lines flottája
körülbelül öt évvel később, Baltia Air Lines volt “vissza az üzleti”, mint azt újra kérte – és kapott engedélyt, hogy repülni között New York és St. Petersburg. 1998-ban 100 000 dolláros előleget fizetett egy volt Cathay Pacific 747-200-ért, amellyel a műveletek megkezdését tervezte.
azonban elfogyott a tőkéje, ezért a repülésre vonatkozó terveit ismét elvetették. A Társaság elvesztette a DoT által korábban biztosított jogokat is.
még mindig nem adta fel, a légitársaságnak 2007-ben sikerült új tőkeinjekciót biztosítania. Ezzel újra engedélyt kért New York és Szentpétervár összekapcsolására, és 2008-ban (újra)megkapta az engedélyt.
2009 júliusában sokak meglepetésére a Baltia Air Lines biztosította első repülőgépét-a Boeing 747-200 regisztrált N705BL-t. A repülőgép vázát eredetileg 1975-ben szállították a TAP Air Portugal-nak, majd kevesebb mint egy évvel később eladták a Pakistan International Airlines-nak (PIA). 2005-ig repült a PIA-val.
a légitársaság körülbelül két évvel később, 2011-ben bővítette flottáját, amikor újabb 747-200-at vásárolt. Ezúttal n706bl lajstromozták, és egy volt Northwest Airlines és Kalitta Air repülőgép volt.
az első repülőgépváztól eltérően a második 747-et a Baltia Air Lines színére festették.
ennek ellenére, csakúgy, mint az első repülőgépváz, a második repülőgépváz soha nem szállított fizető utasokat. Az N705BL-t 2012-ben selejtezték a malajziai Subang repülőtéren, míg az N706BL-t a mai napig a Michigani Oscoda-Wurtsmith repülőtéren tárolják.
az USGlobal Airways márkaneve
az alapító 2016-os halála után a Társaság Igazgatósága Anthony Koulourist választotta új elnöknek.
emellett a vállalat még Conrad Kalitta-t, egy elismert üzletembert és a Kalitta Air vezérigazgatóját is hozzáadta igazgatótanácsához október 31-én, 2016-ban; ez azonban nem tartott sokáig, mivel csak néhány hónappal később, január 31-én, 2017-ben lemondott.
ennek ellenére lemondása előtt a Baltia Air Lines szándéknyilatkozatot írt alá a Kalitta Air egyik 767-300-as gépének bérbeadásáról, többek között azért, mert a Szövetségi Légügyi Igazgatóság arra kérte a légitársaságot, hogy szerezzen modernebb repülőgépeket, mint a 747-200.
Needles mondani, a bérleti soha végül történik.
még abban az évben, 2017 májusában a vállalat bejelentette, hogy a légitársaságot átnevezi az USGlobal Airways-re, és áthelyezi működését (nem mintha sok lenne költözni…) a Stewart nemzetközi repülőtérre New Yorkban.
a Baltia Air Lines weboldala addig az időpontig volt aktív, amely után elkezdett átirányítani az USGlobal Airways weboldalára.
körülbelül egy hónappal később a vállalat bejelentette, hogy szándékában áll megszerezni a Songbird Airways-t, egy Miami székhelyű charter légitársaságot. Még egy millió dolláros letétet is elhelyezett egy letéti számlára.
ez az üzlet azonban meghiúsult. Az USGlobal Airways kihátrált ebből, mondván, hogy a légitársaság megvásárlására vonatkozó megállapodás megkötése nem volt a legjobb döntés a vállalat számára.
a Baltia Air Lines jelenlegi állapota & USGlobal Airways
a márkanév ellenére a jogi személy neve soha nem változott a Baltia Air Lines Inc. – ről.
jelenleg sem a Baltia Air Lines honlapján (baltia.com) sem jogutódja, az USGlobal Airways honlapja (usglobal.com) dolgoznak. Amíg a domainek regisztrálva vannak, a webhelyeken nincs tartalom.
ennek ellenére az USGlobal Airways Facebook-oldala továbbra is létezik. Úgy jött létre május 20, 2017, körülbelül ugyanabban az időben a bejelentés történt, és annak aktív, mint maga a légitársaság. Más szóval, az első – és az utolsó-post az oldalon tették közzé május 26, 2017.
míg a fenti Facebook-bejegyzés az egyik utolsó alkalom – ha nem az utolsó alkalom -, amelyet a nyilvánosság a mai napig hallott a légitársaságtól, ez nem a legfrissebb hír a légitársaságról.
a vállalat részvényei évek óta tőzsdén kívül kereskednek. Azonban március 8, 2019, az Egyesült Államok Értékpapír – és Tőzsdebizottsága (SEC) visszavonta a Baltia Air Lines részvényeit az OTC piacokról a befektetők védelme érdekében.
mint olyan, míg a vállalat még mindig úgy tűnik, hogy létezik (azaz. továbbra is be kell építeni), továbbra is szunnyadó, mint valaha.
Összegzés
mint fent láthatja, a Baltia Air Lines hajlamos hébe-hóba “hírekkel” előállni, a kékből. Azonban a mai napig, több mint 30 év után “az üzleti életben”, nem volt képes egyetlen bevételi járatot üzemeltetni.
nem csak, hogy, de a közelmúltban, a (penny) állomány betiltották a kereskedést. Mivel a Társaság eddigi összes készpénze beruházásokból származott, nem pedig a fizető ügyfelek bevételeiből, most kevés ösztönzés van arra, hogy a vállalat “jó hírekkel álljon elő.”
mint ilyen, még nem látni kell, hogy valaha is hallunk – e a Baltia Air Lines – től-vagy az USGlobal Airways-től.