BMW S38

  1. MŰSZAKI ADATOK
  2. áttekintés, problémák
  3. teljesítmény tuning

BMW S38 motor specifikációk

gyártó Müncheni üzem
más néven BMW S38
termelés 1988-1996
Hengerblokk ötvözet öntöttvas
konfiguráció egyenes-6
Valvetrain DOHC
4 szelep hengerenként
dugattyú stroke, mm (inch) 86 (3.39) – S38B36
90 (3.54) – S38B38
Cylinder bore, mm (inch) 93.4 (3.68) – S38B36
94.6 (3.72) – S38B38
Compression ratio 10.0
10.5
Displacement 3535 cc (215.7 cu in) – S38B36
3795 cc (231.6 cu in) – S38B38
Power output 235 kW (316 HP) at 6,900 rpm
250 kW (340 HP) at 6,900 rpm
Torque output 360 Nm (266 lb·ft) at 4,750 rpm
400 Nm (295 lb·ft) at 4,750 rpm
Redline 6,200
HP per liter 89.4
89.6
üzemanyag típusa Benzin
Súly, kg (lbs) 151 (333)
üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km (mpg)
– város
– autópálya
– kombinált
az E34 M5-hez
18.0 (13.1)
8.3 (28.3)
9.6 (24.5)
turbófeltöltő természetes szívású
olajfogyasztás, L / 1000 km
(qt. mérföldenként)
legfeljebb 1,0
(1 qt. per 750 mérföld)
ajánlott motorolaj 5W-30
5W-40
10W-40
15W-40
motorolaj kapacitás, L (qt.) 8.0 (8.45) – S38B36
5, 75 (6.05) – S38B38
olajcsere intervallum, km (mérföld) 5,000-10,000
(3,000-6,000)
a motor normál üzemi hőmérséklete, 6 C (F) ~90 (195)
a motor élettartama, km (mérföld)
– hivatalos információk
– valódi

400,000+ (250,000)
hangolás, HP
– Max HP
– nincs élettartam-veszteség
500+
a motor BMW M5 E34-ben van felszerelve

BMW S38 motor megbízhatóság, problémák és javítás

az S38B36 motor kifejezetten BMW E34 M5, amely megjelent 1988-ban. Ez a motor természetes szívású M88/3 (S38B35) alapú. Az S38 kevésbé gyakori az M30B35-nél. Az M88 / 3 hengerblokkban könnyű kovácsolt főtengelyt használtak 86 mm-es lökettel és 12 ellensúlyral. A hengerek átmérője változatlan maradt (93,4 mm). A dugattyúk módosították: tömörítési magasság 31,5 mm, tömörítési arány-10: 1, S38B36 rúd hossza – 144 mm.
hengerfej BMW S38 a 24 szelepes két vezérműtengely és szilárd emelő. A szelepek beállítása szükség szerint történik. A szelepek távolsága (hideg motor): 0,28/0,33 mm. Stock S38B36 vezérműtengelyek SPECIFIKÁCIÓK: időtartam 264/110 fok, emelés 10,7 mm. a bemeneti szelepek mérete 37 mm kimeneti 32 mm. A vezérműtengelyeket kétsoros vezérműlánc mozgatja.
a beszívott, változó hosszúságú szívócsonkon és az egyes fojtószelepházakon (ITB). Az átmérője minden fojtószelep-46 mm. üzemanyag-befecskendezők kapacitása-270 cc / perc. A motorvezérlő egység-Bosch Motronic M1.2. A kipufogógáz alkalmazott azonos hosszúságú kipufogó fejléc. Ezek a frissítések lehetővé tették, hogy 316 lóerőt kapjanak 6900 fordulat / perc sebességgel.
az S38B36 motor 1992 óta frissített. Fő különbség s38b36 és S38B38 következő: az új főtengely egy dugattyú löket 90 mm és 12 ellensúlyok, új összekötő rudak (hossza 142,5 mm), az átmérője a hengerek nőtt 94,6 mm, könnyű dugattyúk tömörítési magassága 30,7 mm és a tömörítési arány 10,5:1. Ennek eredményeként elmozdulás nőtt 3,8 liter.
az s38b38 hengerfejében módosításokat hajtottak végre: a szívószelepek átmérője 38,5 mm-re, a kipufogógáz 32,5 mm-re nőtt. A szívó-és kipufogónyílásokat is korszerűsítették. SPECIFIKÁCIÓK S38B38 vezérműtengelyek következő: időtartam 264/108 fok, lift 10,7 mm. a szívócsonk módosult, az átmérője minden fojtószelepház nőtt akár 50 mm.kipufogórendszer is új.
a motorvezérlő egység – Bosch Motronic 3.3 DME.
mindez javította az autó viselkedését alacsony és közepes fordulatszámon, és 340 lóerőre növelte a teljesítményt 6900 fordulat / perc sebességgel.
a sports S38 gyártása 1996-ban leállt, az E34 M5-tel együtt. Volt új BMW E39 M5 teljesen más s62b50 motorral 1998-ban.

BMW S38 motor problémák és üzemzavarok

a fő betegség ugyanaz, mint az M30 (túlmelegedés és repedések a blokk). Tudjon meg többet róluk itt. Ezenkívül lehetséges a hátsó főtengely olajtömítésének szivárgása. Néha hangos sípoló hang is van üresjáratban (kezdeti futás közben).Ennek oka egy meghibásodott katalizátor.
egyébként az S38 motor jó, de nagyon régi és elhasználódott. A BMW M5 E34 megvásárlása ma nem a legjobb ötlet. Ha sikerül megtalálni az autót az igazi ventilátorból, akkor habozás nélkül vásároljon.

BMW S38 motor tuning

S38 Stroker. N / A Build

a BMW M5 E34 teljesítményének növelésének legegyszerűbb módja a vásárlás Schrick vezérműtengelyek 280/280 rugókkal, üzemanyag-befecskendezők 440 cc / perc, szén airbox, 6-2-1 fejléc, teljesítmény kipufogórendszer.
ezt követően be kell állítania az ECU-t az új utángyártott alkatrészek alatt. Jó készlet a napi autó számára. Az S38B38-on körülbelül 380 lóerőt, az S38B36-on pedig körülbelül 350 lóerőt ad.
lehetőség van, hogy növelje s38b36 teljesítmény telepítésével S38B38 szívórendszer, vezérműtengelyek 296/280, hogy nem Fej portolás, hogy megvásárolja a megnövekedett szívószelepek (39 mm). Ennek eredményeként körülbelül 390 lóerőt kap.
ugyanaz a készlet az S38B38-on körülbelül 420 lóerőt ad.
ha többre van szüksége, akkor vásároljon könnyű, magas kompressziós dugattyúkat (95 mm), könnyű Carrillo rudakat, telepítse a 304/296 vezérműtengelyeket és a Haltech E11 ECU-t (vagy más). Ennek eredményeként az S38B38-on körülbelül 450 lóerőt kap. Ugyanez a készlet az S38B36-on körülbelül 420 lóerőt ad.
mindezek mellett megvásárolhatja az S38 stroker készletet. A 98 mm-es löketű főtengely, a H-gerenda rudak, a 95 mm-es kovácsolt dugattyúk (CR=12) felszerelésével 4,2 literes kapacitást kap.

S38 Turbo. Kompresszor

továbbá, a készlet BMW E34 M5 motor lehet telepíteni egy turbófeltöltő vagy a kompresszor, és kap körülbelül 450 lóerő. Ehhez szüksége van egy klasszikus készletre: ARP csapok, MLS tömítés, plenum, Garrett GT42 turbófeltöltő, turbó elosztó, csövek, intercooler, wastegate, lefújás, üzemanyag-befecskendezők 630 cc/perc, Bosch 044 üzemanyag-szivattyú, teljesítmény kipufogórendszer 3″, Megasquirt ECU. A max boost 7 psi-n (0,5 bar) körülbelül 500 lóerőt kap az S38B38-on. Ha ilyen turbókészletet telepít az S38B36-ra, akkor 450-470 lóerőt kap.
ezen kívül vásárol kovácsolt dugattyúk (CR=8,5), H-gerenda rudak, növelheti lendületet, és kap 600 lóerő és több. Egy ilyen projekt egy kompresszor segítségével történhet. Az ilyen kompresszor készletek készlet belső növelheti teljesítmény 450 lóerő.

You might also like

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.