Egyedül elöl: Qatar Airways első osztályú felülvizsgálata, Doha Guangzhou

az élet legjobb dolgai megér egy kis plusz munkát. Ez vonatkozik a Qatar Airways első osztályára is.

míg más légitársaságok duplázás luxus első osztályú kabinok, Katar csendben eltávolítja a saját, mert árkok a mamut Airbus A380. Már csak egy maroknyi útvonalak, ahol lehet repülni Katar első osztályú. A következő négy-öt évben teljesen eltűnik.

tehát egy első osztályú járat egy olyan légitársaságnál, amely feladja az első osztályt, valóban teljesíthet? És valóban fel tud állni Katar világ legjobb Qsuites business class-jával, amely “első az üzleti életben” – nek nevezi magát?

igen, de nem is. Nem volt tökéletes, de a Qatar Airways first class még az ajtón kívül is ragyog. Olvassa el a teljes áttekintést.

Foglalás Qatar Airways első osztály

egyre nehezebb megtalálni a gépet egy igazi első osztály a Qatar Airways.

a Qatar Airways teljesen megszünteti az első osztályt – és hogy mennyire jók a Qsuites, nem hibáztathatjuk őket. Tehát az egyetlen repülőgép, amelyen első osztályt talál, az Airbus A380, amelyet Katar számos légitársasággal együtt fokozatosan megszüntet.

nem fogja megtalálni, hogy az Egyesült Államokba vagy az Egyesült Államokból repül, Katar A380-asait Dohai központjából (DOH) mindössze hat városba, Európában, Ázsiában és Ausztráliában repül.

az egyik legjobb módja annak, hogy foglaljon járatokat Katar Az Amerikai AAdvantage mérföld. És ha keres, hogy a legjobb bang for your buck, ez a járat Doha és Guangzhou (CAN) a kiemelkedő lehetőség. Ennek oka az, hogy ezt a közel nyolc órás repülést első osztályban csak 50 000 AAdvantage mérföldre foglalhatja le.

ezek a Közel-Keletről Ázsiába tartó járatok komoly édes helyek. Hasonlítsa össze ezt a 62 5000 AAdvantage mérföldet, amelyre szüksége van a rövidebb járatokhoz London-Heathrow (LHR), Párizs-Charles De Gaulle (CDG) vagy Frankfurt (FRA). Vagy az óriási 100 000 AAdvantage mérföld az ausztráliai járatok lefoglalásához.

és bár találni díjat helyet repülni Katar business class az Egyesült Államok és a Közel-Keleten vált házimunka, nincs ilyen aggodalomra ad okot itt. Ezeket az első osztályú díjakat az év szinte minden napján megtalálhatja! És ők könnyen foglalható online AA.com.

utunkat Az Ománi Muscatban (MCT) kezdtük. De az AA mérföldek lefoglalásának egyik szépsége a régióalapú díjszabási rendszer. Még a regionális első osztályú kezdeti repülés mellett is csak 50 000 AAdvantage mérföldbe került az utazás.

végül 50 000 AAdvantage mérföldet és nagyjából 40 dolláros díjat fizettünk, hogy Muscatból Doha-ba repüljünk, majd Guangzhou-ba első osztályban. Figyelembe véve, hogy ezek a járatok általában több mint 5000 dollárba kerülnek személyenként, azt mondanám, hogy elég jól teljesítettünk.

Qatar Airways Al Safwa First Class Lounge

repülő első osztályon a világ legjobb légitársaság lesz akkor vitathatatlanul a világ legjobb repülőtéri váróban.

Üdvözöljük az Al Safwa Lounge-ban, a Qatar Airways felső társalgójában, amely csak az első osztályú utasok számára van fenntartva. Míg a légitársaság enyhítette ezt a politikát azáltal, hogy néhány felső szórólapot elit státusszal biztosít, valamint napi bérleteket is értékesít (körülbelül 160 USD / fő), ez még mindig felháborítóan első osztályú élmény. És nincs még egy ilyen reptéri társalgó.

a tér olyan hatalmas, mégis üres, inkább múzeumnak, mint társalgónak érzi magát. A társalgóban való hosszú tartózkodásunk során, csak láttuk 10 vagy úgy utastársai-összesen. Több száz ülési lehetőség áll rendelkezésre, a széksoroktól az aláírási víz funkció mentén az ebédlőig és az egész társalgóban.

van néhány nagyszerű a la carte étel is, ahol steaket, bárányhúst vagy tengeri curryt rendelhet – mindegyik finom, bár csak félénk az étterem minőségétől. És amikor 150 dollár plusz üveg Veuve Clicquot La Grande Dame-t öntenek, nem nehéz több pezsgőt inni, mint amennyit a jegyért fizetett.

de ez a társalgó túlmutat a tiszta látványon. Rengeteg nagyszerű kényelmi lehetőség van, mint például egy médiaszoba filmek nézésére, íróasztalok, amelyek mind Mac-ekkel, mind PC – kkel felszereltek, egy privát vámmentes üzlet, sőt egy gyógyfürdő is-ahol a kezelések költsége lesz, de ingyen vehetsz egy jakuzzit.

az Al Safwa fénypontja a 15 hálószobából álló készlet, amelyet ingyen használhat egy hosszú szundikáláshoz, mindaddig, amíg van egy átállás. Minden lakosztály saját, zuhanyzós fürdőszobával rendelkezik.

olvassa el az Al Safwa lounge teljes áttekintését.

Qatar Airways első osztályú kabin

semmi sem elég, mint beszállás emeletes Airbus A380-különösen, ha repül az első osztályon.

a kizárólagosság érzésével kezdődik. Mivel az A380 első és üzleti osztálya a felső fedélzeten van, egy privát jetbridge-en keresztül száll fel, hogy felszálljon a fedélzetre. Forduljon balra, és a Qatar Airways első osztálya várja.

a Qatar Airways első osztályú kabinjában mindössze nyolc ülés található, 1-2-1 elrendezésben. Míg a magánélet manapság a lakosztályokkal és a teljesen zárt ajtókkal düh, van valami szép Katar nagyon nyitott kabinjában.

felső tartályokat keres? Nem fogsz találni. Ehelyett hihetetlen légiutas-kísérőnk, Alexandra azt kérte, hogy fogja a táskáinkat, és tegye őket a kabin elejéhez közeli tárolóba a repülés idejére. Az eredmény az egyik legtágasabb és tágasabb első osztályú kabin, amelyet az égen talál.

bár az ülések közel sem olyan privát, mint a Qsuites business class vagy a világ egyik legfényűzőbb első osztályú kabinja, működik. Minden személyes preferencián múlik, de szívesen feláldoznék egy kis magánéletet a több helyért. És ez nem olyan, mintha nem lenne magánélet.

a középső rész két ülése kiválóan alkalmas párok számára, de ha nem ismeri a szomszédját, akkor az ülések között Nagy adatvédelmi elválasztót is fel lehet emelni. És minden egyes ülés fel van szerelve egy nagy pajzs, amely lehet emelni és csökkenteni elektronikusan. Add hozzá, és ez több magánélet, mint amit például a Lufthansa First Class-ban kapsz.

természetesen nem kell aggódnia a magánélet miatt, ha csak két ember repül az első osztályon. A repülést megelőző hetekben és napokban néztük a seatmapeket,és elég biztos, hogy a takarékos Traveler prémium repülési üzlet guru Jon és én magunknak volt a kabin. Alexandra félig viccelődött, hogy a repülés során két óránként helyet cserélhetünk.

ez egy másik előnye ennek az útvonalnak Doha (DOH) és Guangzhou (CAN) között: mind az első, mind az üzleti osztályú kabinok általában elég üresek.

de vegyünk még egy másodpercet, hogy értékeljük a Qatar Airways first class szépségét. Csak eleganciát sikít. Míg más közel-keleti légitársaságok flashier, Katar több alábecsült. A mély lilákat venném, ívelt barnás bőr, arany virágzik, Katar faszemei pedig az Emirates blingje felett minden nap-legalábbis a külső osztályon.

a kabin elején két kis bár található, amelyek egy maroknyi harapnivalóval és itallal vannak felszerelve a repülés során.

csak múlt ezek snack bárok, ahol talál egy előre sor lépcsőn le az alsó fedélzeten a gép. Maga a lépcső egy szóval lenyűgöző.

a lépcsőház mindkét oldalán két mosdó található a nyolc első osztályú utas számára – vagy esetünkben csak mi ketten. Jon és én mindegyikünknek saját fürdőszobája volt a fedélzeten – annak eldöntése, hogy ki fogja igényelni az egyes mosdókat saját privát helyként, valóban szürreális Beszélgetés egy repülőgépen – és a fürdőszobák hatalmasak.

az Emirates-szel vagy az Etihaddal ellentétben Katar nem telepítette az első osztályú zuhanyzókat az A380-asokra. de ezek a fürdőszobák még mindig lenyűgözőek, a hosszú padról, amely szinte az egész mosdó mentén fut (tipp: emelje fel, hogy megtalálja a WC), hogy megváltozott a ruhát handtowels és jól felszerelt kényelmi.

a mosogatók oldalán még egy kis szekrény is található, ahol a ruhákat átöltözés után leteheti – vagy ha egyedül repül, mint mi, csak hagyja ott a repülés során.

és akkor ott van a katari A380 fénypontja – a fedélzeti bár. Alexandra A business class kabinon keresztül vezetett minket a felső fedélzet hátulja felé, ahol megtalálja ezt a drágakövet.

egy maroknyi légitársaság bárokat vagy társalgókat helyez a repülőgépeire, de Katar az, aki megveri. Kezdetnek, ez gyönyörű. A” csillárok”, a lila világítás, a rágcsálnivalók és desszertek, a rózsasor a bár alatt … annyira jól megtervezett. De ami még fontosabb, praktikus. Míg sok repülés közbeni bár zsúfolt vagy zsúfolt, Katar első osztályú bárjában rengeteg hely van a társalgáshoz.

bármely első vagy üzleti osztályú utas pihenhet itt, és az italok ingyenesek. Alexandra felajánlotta, hogy hozza vissza egy üveg a felső polc pezsgőt (Krug 2004) az első osztályú számunkra, de boldogok voltunk kortyolgatva néhány koktélt és beszélgetni a barátságos csapos. Amikor felajánlotta, hogy néhány fotót készít rólunk a bár mögött, nem tudtuk visszautasítani.

miután meghalt, hogy felszálljon egy Airbus A380-ra, és felszálljon erre a sávra, végül megtörtént. És megfelelt a hype-nak.

első osztályú ülések

a kabin magunkat, a világ volt a mi osztriga. Az 1a ülésen ültem, míg Jon mögöttem ült a 2A-ban.

a Qatar first class minden ülése többé-kevésbé azonos. Az ablakoldali ülések nyilvánvaló választás az egyéni utazók számára, míg a középső rész nagyszerű Párok és társak számára. Az elválasztók lefelé, ez egy elég hangulatos beállítás.

két párna és egy nagy paplan várt minden ülésen. Akár első osztályú, akár üzleti úton repül, Katar ágyneműje kiemelkedő. Minden ülés kb 23 hüvelyk átmérőjű, bár sokkal szélesebbnek érzi magát. Ezek az ülések nagyon hatalmasak.

akkor nem fáj a lábtér sem, mivel minden ülés több mint 83 hüvelyk pályán. Nál nél 5 láb 10 hüvelyk, ülve alig tudtam elérni az oszmánt.

a hiánya egy cubby a lábad, hogy illeszkedjen, amikor hátradőlt csak teszi ezeket az üléseket még nagyobb. Az Oszmán alatt rengeteg hely van egy táska tárolására.

ha van egy hiányosság, hogy ezek az ülések, ez a tároló. Mennyi hely van, csak nincs sok hely a dolgok tárolására. Az Oszmán alatt kívül minden ülés elején van egy kis tárolószekrény. De ezek nem elég szélesek ahhoz, hogy sokkal többet tartsanak, mint egy kabát, ruhaváltás vagy egy meglehetősen vékony laptop táska.

van egy kis rekesz az ablak mentén, de nincs sok hely ott – egyértelműen “csak irodalom.”

van még egy kis rekesz alatt szárnyak minden kartámasz. Az egyik oldalon talál egy üveg vizet és a vezetékes fedélzeti szórakoztató távirányítót.

a másik oldalon van egy kis elektronikus panel a világítás vezérléséhez az egész ülésen, valamint egy tisztességes méretű rekesz, ahol megtalálja a fejhallgatót. Mint láthatja, ez a rekesz azon kevés helyek egyike, ahol ez az ötéves Repülőgép megmutatta korát.

az ülések kezelőszervei nagyon egyszerűek és könnyen kezelhetők, függetlenül attól, hogy csak pihenni vagy hátradőlni szeretne egy kicsit.

hacsak nem a középső részen tartózkodik, minden ülés három ablak mellett ül.

és minden ablakot elektronikusan vezérelnek két fokozattal – egy világosabb árnyalattal, hogy tompítsa a külső fényt, majd a teljes árnyalattal, hogy teljesen elzárja.

az ülés oldalán van egy kis hely egy italra és harapnivalókra. Bár úgy néz ki, mint egy fájó hüvelykujj, jól működik, és meglehetősen élesnek tűnik. És nézd meg azt a lámpát – az egyik kedvenc elegáns érintésem ezen az ülésen. A hátránya, hogy látni fogja a hálózati aljzatot is, amelyet kissé kínosan helyeznek el.

csak múlt, hogy az, ahol megtalálja az igazán masszív tálca asztal, amely kiugrik oldalról. Előre-hátra csúszik, ami megkönnyíti a felkelést étkezés közben vagy munka közben.

ami magát az ülést illeti, hihetetlenül kényelmes. A legtöbb légitársaság bőrkárpitot keres az ülésein, de Katar nem itt volt az első osztályban. És bár ez nehéz lehet a karbantartáshoz, nem mutatta meg – és az ülések megbocsátóbbá váltak.

van egy kis olvasólámpa, amely kiugrik a fejtámlából – átgondolt érintés.

bár nem kétséges, hogy ezek az ülések nem a leginkább privát a világon, ez nem olyan, mintha teljesen ki vannak téve. Minden ülés körül adatvédelmi pajzsok vannak, amelyeket a folyosó oldali kartámasz közelében lévő kezelőszervekkel emelhet és engedhet le.

itt egy pillantást az egész folyosón egy ilyen pajzsok fel.

mások a magánélet hiánya miatt becsapják ezeket az üléseket, de úgy gondoltam, hogy ezek az ülések nagyszerű munkát nyújtottak további magánélethez anélkül, hogy megsértették volna a személyes teret, és megvédték az utastér nyitott érzetét. Nehéz ezt a vonalat járni. És természetesen a magánélet iránti igény nem túl sürgető, amikor egyedül repülsz.

miután körülbelül egy órát töltött a bárban, Alexandra felajánlotta, hogy készít nekünk néhány ágyat a folyosón. És micsoda ágy volt.

néhány dolog kiemelkedik erről az ágyról az égen. Katar nem használ matracpárnát, hanem inkább csak letesz egy szép matrachuzatot. Őszintén szólva, úgy találtam, hogy az ülések olyan kényelmesek voltak, hogy egy kicsit sem hagytam ki a matracpárnát.

míg Katar első osztályú ülései nem a legszélesebb a világon, az ágy még szélesebb. Ennek oka az, hogy a kartámaszok elsüllyednek, amikor ágy módba dőlnek, még nagyobb alvási felületet eredményezve. És Katar kiváló párnái és paplanjai tökéletesek voltak – nem túl meleg, nem túl hideg.

mindez össze valami, hogy úgy érezte, több, mint egy igazi kétágyas ágy, mint a hagyományos lie-flat ülés. Három órát aludtam, mint egy abszolút baba.

Qatar első kényelmi szolgáltatások

a Qatar Első osztály tágas és kényelmes üléseivel magasra teszi a mércét. Tud lépést tartani a kényelmi?

fajta.

a 18.alkalommal, az ágynemű nagy, és egy nagy lépés felett, amit kapsz a legtöbb légitársaság.

nem sokkal a beszállás után a kabinvezető, Sam átjött, hogy ledobjon egy kényelmi készletet. Ezek a BRIC erdei zöld készletei nagyszerűek, nagyon puha kavicsos bőrből készültek. Csak úgy néz ki, és úgy érzi, ez az egyik szebb készletek láttam.

és a tartalom nagyon szép. Belül talál egy szemmaszkot, zoknit, egy csomag füldugót és egy kavicsos bőr szemüveg hüvelyt – természetesen minden zöld. Van még egy kis tasak finomságok Castello Monte Vibiano: egy üveg arc köd, anti-aging hidratáló, és valami úgynevezett ” night anti-aging recovery cream.”Ez egy kicsit több, mint kapsz repülő Qsuites business class, de a kínálatát nagyrészt par.

Sam is leesett egy sor pizsama a fehér cég, amelyek kiváló. Jönnek egy puha ruhával táska és készülnek egyformán puha, mégis könnyű anyagból. Összehasonlítva a scratchier pizsama kapsz repülő Qsuites, ezek határozottan egy lépést. Egy szép pár papucs édesíti az üzletet.

a fejhallgató azonban más kérdés. Ugyanazok a fejhallgatók, amiket bármelyik Katari üzleti osztályon használsz, és nem túl jók. Lehet, hogy Katar megszünteti első osztályát, de amikor más légitársaságok első osztályban osztják ki a Bose-t, ez kiemelkedik.

szerviz és étkezés

adhatok szolgáltatást egy 11/10? Van ilyen?

ha valami megemelte ezt a járatot első osztályú szintre, az a szolgáltatás volt. Alexandra tökéletes volt a repülés során, rendkívül figyelmes, mégis szinte alkalmi módon. Csiszolt, mégis személyes volt, alig várja, hogy megosszon néhány történetet az utazásáról, miközben a Qatar Airways-szel dolgozik egy lélegzetben, majd kínáljon egy másik italt vagy ételt a következőben.

bár egyes utazók inkább a szigorúan professzionális szolgáltatást részesítik előnyben, nem vagyok rajongó. És Alexandra nem is lehetett volna barátságosabb és vonzóbb. Ugyanez vonatkozik a kabinkezelőre és a személyzet többi tagjára is, akikkel a repülés során kapcsolatba léptünk.

a járatunk helyi idő szerint hajnali 2 óra után indult, így furcsa érzés volt beülni egy italra és vacsorára. De el kellett végeznünk a munkánkat. Alexandra hadd letelepedni, és elmagyarázta a funkciók az ülés előtt kínál egy italt. A Qatar Airways az egyik legjobb pezsgőt kínálja a repülés során, a Krug 2004-et. Igen, kérem.

egy kis ramekin olajbogyót és sajtot kínált, ami újdonság volt a repülőgépeken szokásos diófélékhez képest. Volt választás hideg és meleg törölköző között.

és természetesen ott voltak a dátumok és az arab kávé, a Qatar Airways jellegzetes érintése.

egy-két ital utántöltése után eljött a felszállás ideje. Körülbelül 15 percek, Alexandra átjött, hogy átvegye a vacsorarendelésünket. Viszonylag rövid repüléshez a Qatar Airways first class elég tisztességes méretű menüvel rendelkezik. Tudod, hogy bármit bármely részén bármikor.

miután megtöltöttük magunkat az Al Safwa Lounge-ban, egy teljes vacsora szóba sem jöhetett. Ehelyett valami különleges volt a boltban. Alexandra felajánlotta, hogy helyet foglal, hogy Jon és én együtt vacsorázhassunk.

a tálcaasztal több mint elég nagy két gyönyörű kaviártálhoz, amelyhez tejföl, füstölt lazac, apróra vágott hagyma, tojás és citrom tartozik. Két gyöngyház kanál mindegyik segít merőkanál minden falatot rá blinis vagy pirítós.

semmi sem sikít jobban az “első osztályon”, mint szemtől szemben kaviárt enni. Milyen klassz élmény.

rendeltem egy tálat a nap leveséből, egy tom yum levest. Még a magasságban is fűszeres és ízletes volt. Egyszerűen ez volt a legjobb tál leves, amit egy repülőn ettem,és néhány szép evőeszközben szolgáltam fel.

végül mindegyik csomagolta a felszállás utáni étkezés egy sajttál, amely volt egy nagy különféle néhány igazán jó sajt mellett szőlő és néhány crudite. Alexandra ragaszkodott hozzá, hogy párosítsuk egy pohár portói borral. Csavard meg a karjainkat, Alexandra.

miután néhány órát aludtam, mint egy szikla, megrendeltem egy Americano-t, ami szintén kiváló volt.

csak nézd meg ezt a hatalmas terítést reggelire.

Reggeli kezdődött egy aranyos kis pohár görög joghurt, kiegészítve pirított granola és néhány bogyó kompót.

és a fő reggeli tanfolyamhoz megrendeltem a hagyományos arab reggelit, amely a fűszeres bab, hagyma és paradicsom (úgynevezett rossz) keveréke, amelyet néhány puha feta, gyógynövények és zöldségek, olajbogyó és néhány arab kenyér mellett szolgálnak fel.

mindent összevetve, én szakadt az élelmiszer ezen a járaton. Nem tagadható, hogy minden kiváló volt, és a Krug és a kaviár tagadhatatlanul első osztályú volt. De a katari Első osztály az üzleti osztály sikerének áldozata is.

eltekintve a kaviártól és a csúcsminőségű pezsgőtől, nincs sok különbség a hátsó kabin ételkínálata között. A reggelim, miközben finom, majdnem megegyezett azzal, amit Dallastól Doháig üzleti osztályban szolgáltak fel – csakúgy, mint a menü számos lehetősége.

egyértelmű, hogy mivel a Qatar Airways kivonul az első osztályból, ez egy olyan terület, ahol nem annyira összpontosít, mint egykor.

Szórakozás

ha unatkozik a bárban, vagy csak bámul mindent körül, valami baj lehet veled.

függetlenül attól, Qatar Airways first class már Önnek. Minden ülés 26 hüvelykes képernyővel rendelkezik. Ez nem a legmagasabb felbontású vagy legújabb TV, de nincs semmi panasz. Elég nagy és éles ahhoz, hogy szórakoztasson.

fel van szerelve a katari Oryx One szórakoztató rendszerrel, amely körülbelül annyi filmet és TV-műsort tartalmaz, amennyit csak akar. De mivel repülsz a bálna jet, ez is van néhány csodálatos farok kamera nézetek meg lehet nézni a felszállás és leszállás közben.

Katar is ad minden első osztályú utasok promóciós kódot ingyenes Wi-Fi az egész járat. Sajnos ezeken a régebbi repülőgépeken a Wi-Fi a legjobb esetben lassú, a legrosszabb esetben pedig szinte használhatatlan. Mégis, ez egy szép érintés, és nem panaszkodhat egy ingyenes szolgáltatásról, amely nem működik jól.

alsó sor

tudod, hogy nagyszerű repülés volt, amikor közel nyolc óra a levegőben nem volt elég hosszú. Szívesen felszálltam volna a Dohába tartó gépre.

szolgáltatás ezen a járaton kiemelkedő volt, mint volt az ülés és a látvány a világ egyik legszebb Airbus A380s. van néhány jele annak, hogy a Qatar Airways hátrál ettől az első osztálytól, mivel kizárólag a Qsuites business class járatokra összpontosít – különösen, amikor az élelmiszer. De még mindig hihetetlen repülés volt.

bár vannak flashier első osztályú ülések, amelyek nagyobb adatvédelmet kínálnak, a Qatar Airways első osztályát még mindig nehéz legyőzni.