En un agradable día de verano, es posible que escuche un fuerte zumbido en el aire y, finalmente, identifique la fuente del ruido como un avión ultraligero que se abre camino lentamente por el cielo. Por supuesto, los ultraligeros son una excelente manera de volar a un costo relativamente bajo, pero si el ruido puede ser molesto en el suelo, debe estropear el vuelo para que el piloto tenga el ruido, la vibración y los humos de un motor de combustión interna a lo largo del viaje.
Nuevo diseño ultraligero que incorpora propulsión eléctrica
Vladimir y Ephi Blanshey son un equipo de padre e hijo que ven la oportunidad de usar un sistema de propulsión eléctrica para mejorar radicalmente la experiencia de volar ultraligero. Blanshey Aviation está combinando la experiencia práctica de Vladimir que ganó en la construcción de un giroplano, con las habilidades autodidactas de Ephi en el uso de Solid Edge para diseñar un nuevo tipo de ala flexible ultraligera que incorpora un sistema de propulsión eléctrica. El sonajero de un motor de combustión interna será reemplazado por un zumbido silencioso. Otro aspecto único de su diseño es que el piloto estará en posición prona, al estilo superman. Esto contrasta con la típica posición sentada que Ephi describe como » ¡Como volar una silla de oficina!»
Ephi tiene experiencia en programación y desarrollo web, y dice que es autodidacta en áreas como el diseño mecánico y la impresión 3D. Buscó en línea software CAD para startups y se encontró con el Programa Solid Edge para Startups. Después de solicitar el programa e instalar Solid Edge, Ephi se enseñó a sí mismo CAD 3D y formuló preguntas en el foro de usuarios de Solid Edge, donde pudo obtener respuestas rápidamente a preguntas específicas que tenía.
Blanshey Aviation y el Programa de arranque Solid Edge
Ephi dice: «El programa de inicio de Solid Edge ha sido muy importante para nosotros. En este momento, estamos trabajando en el diseño conceptual de nuestro ultraligero. Tenemos un capital limitado en esta etapa, por lo que la disponibilidad de software integral de desarrollo de productos a costo cero ha sido muy beneficiosa para nosotros. Cuando nos acercamos a la etapa de fabricación, nos vemos pasando a una suscripción comercial o licencia perpetua de Solid Edge.»
Usando Solid Edge para diseñar el carro
Ephi comenta sobre cómo es apropiado usar Solid Edge: «Me gusta particularmente usar tecnología síncrona. Es como si el sistema tuviera en cuenta su intención de diseño original a medida que avanza en un proyecto. Puedo hacer cambios directamente en mi geometría sin romper un árbol de historia. Probé otro software 3D que decía tener edición directa, pero era muy primitivo en comparación con Solid Edge.»
Ephi continúa: «Todas las piezas se modelan con precisión, por lo que las piezas se pueden subcontratar y fabricar en función de dibujos que creamos rápidamente a partir de los modelos 3D. También uso Solid Edge para asegurar que todos los espacios libres sean buenos. Por ejemplo, verificar el espacio libre de la hélice desde el suelo, la quilla y los cables de soporte de ala flexible. Y garantizar que la barra de control del planeador tenga total libertad de movimiento para maniobrar el avión.»
Calcular el centro de gravedad
Otra capacidad clave de Solid Edge es el cálculo preciso del centro de gravedad del carro, como explica Ephi: «El componente principal de un triciclo ultraligero se conoce como el carro. Este es el conjunto que cuelga debajo del ala de un solo perno oscilante. Este componente se conoce cariñosamente en la comunidad de triciclo como el «perno de Jesús», ¡porque tu vida depende de ello! El carro tiene tres ruedas utilizadas para el despegue y el aterrizaje, la cama para el piloto y el sistema de propulsión.»Es muy importante poder calcular con precisión el centro de gravedad del triciclo utilizando Solid Edge. «Si muevo la ubicación de la batería en el triciclo, puedo ver muy rápidamente el impacto en el centro de gravedad», dice Ephi.
En el futuro, Ephi está interesado en uso de la capacidad de renderizado de Solid Edge para crear imágenes fotorrealistas del ultraligero para presentarlas a posibles inversores y, finalmente, para comercializarlas a los clientes. También está interesado en usar Simcenter FLOEFD para Solid Edge para modelar el flujo de aire alrededor del ultraligero y específicamente la hélice.
Una fuente de energía confiable abre oportunidades para volar
Un comentario final de Ephi: «Una de las posibilidades interesantes de usar un motor eléctrico en lugar de un motor de combustión interna es porque es una fuente de energía tan confiable que puedes apagarla durante el vuelo y volar sin ayuda cuando la oportunidad lo permita, al igual que un ala delta.»Esto me parece una gran idea. Mi deporte principal es la vela y como marinero sé que uno de los mejores momentos es cuando apagas el motor. Es posible que necesites un motor para maniobrar fuera del puerto, pero una vez que salgas al lago o al océano, pierdes el motor y usas las velas. El ruido, la vibración y los humos se han ido, reemplazados por el silencioso suspiro del viento a través del aparejo.
Si desea obtener más información sobre este proyecto, puede ponerse en contacto con Ephi en [email protected]. Le deseamos éxito a Blanshey Aviation en traer este nuevo diseño ultraligero al mundo de la aviación personal.
