Se sei un appassionato di aviazione, è probabile che tu abbia sentito parlare di Baltia Air Lines. La compagnia aerea, in seguito ribattezzata USGlobal Airways, è stata “in attività” per 30 anni e possiede persino un aereo.
Eppure, non ha mai volato un singolo volo commerciale o generato alcun reddito. Invece, ha fatto affidamento sul capitale degli investitori per mantenere vivo” il sogno ” – o, probabilmente,” truffa”.
Continua a leggere per saperne di più sulla storia di questa bizzarra azienda.
La nascita di Baltia Air Lines
Baltia Air Lines fu fondata nell’agosto 1989 da Igor Dmitrowsky dalla Lettonia che ebbe l’idea di lanciare una compagnia aerea che avrebbe collegato New York con l’Unione Sovietica. Mentre era un pilota dilettante, non aveva esperienza nel settore aereo.
Nel 1991, la compagnia aerea ha ottenuto le approvazioni dalla U.S. Dipartimento dei Trasporti (DoT) per operare voli da New York a Leningrado (oggi San Pietroburgo) e Riga. Ha anche pianificato di operare voli a corto raggio da Riga a Kiev, Minsk e Tbilisi.
Questi voli, però, non sono mai arrivati a buon fine – a causa della dissoluzione dell’Unione Sovietica tra le altre ragioni – e la compagnia aerea ha perso i diritti per gestirli.
Boeing 747-200 si unisce alla flotta di Baltia Air Lines
Circa cinque anni dopo, Baltia Air Lines era “di nuovo in attività” come aveva riapplicato per-e ha ricevuto il permesso di volare tra New York e St. Pietroburgo. Nel 1998, ha messo un acconto di $100.000 per un ex Cathay Pacific 747-200 con il quale ha pianificato di iniziare le operazioni.
È a corto di capitale, anche se, e così, i suoi piani per iniziare a volare sono stati cartesiani di nuovo. La società ha anche perso i diritti precedentemente concessi dal DoT.
Ancora non rinunciando, la compagnia aerea è riuscita a ottenere un nuovo apporto di capitale nel 2007. Con questo, ha riapplicato per il permesso di collegare New York e San Pietroburgo, ed è stato (ri)concesso il permesso nel 2008.
Nel luglio 2009, con sorpresa di molti, Baltia Air Lines si è assicurata il suo primo aereo: un Boeing 747-200 registrato N705BL. La cellula è stata originariamente consegnata a TAP Air Portugal nel 1975 prima di essere venduta a Pakistan International Airlines (PIA) meno di un anno dopo. Ha volato con PIA fino al 2005.
La compagnia aerea ha ampliato la sua flotta circa due anni dopo, nel 2011, quando ha acquistato un altro 747-200. Questa volta, è stato registrato N706BL, ed è stato un ex-Northwest Airlines e Kalitta Air cellula.
A differenza della prima cellula, il secondo 747 fu dipinto nella livrea della Baltia Air Lines.
Nonostante ciò, proprio come la prima cellula, la seconda cellula non trasportava mai passeggeri paganti. N705BL è stato rottamato nel 2012 all’aeroporto di Subang in Malesia mentre N706BL sembra essere immagazzinato all’aeroporto di Oscoda-Wurtsmith nel Michigan fino ad oggi.
Rebranding a USGlobal Airways
Dopo la morte del fondatore nel 2016, il consiglio della società ha eletto Anthony Koulouris come nuovo presidente.
Oltre a ciò, la società ha anche aggiunto Conrad Kalitta, un rispettato uomo d’affari e CEO di Kalitta Air al suo consiglio di amministrazione il 31 ottobre 2016; ciò non è durato a lungo, tuttavia, poiché si è dimesso solo un paio di mesi dopo, il 31 gennaio 2017.
Detto questo, prima delle sue dimissioni, Baltia Air Lines ha firmato una lettera di intenti per affittare uno dei 767-300ERs di Kalitta Air a causa – tra le altre ragioni – della Federal Aviation Administration chiedendo alla compagnia aerea di acquisire aerei più moderni che il 747-200.
Aghi per dire, il contratto di locazione non ha mai finito per accadere.
Più tardi quell’anno, nel maggio 2017, la compagnia ha annunciato che avrebbe rebranding la compagnia aerea in USGlobal Airways e che avrebbe spostato le sue operazioni (non come c’era molto da spostare…) all’aeroporto internazionale Stewart di New York.
Il sito web di Baltia Air Lines era attivo fino a quel momento dopo di che ha iniziato a reindirizzare al sito web di USGlobal Airways.
Circa un mese dopo, la compagnia annunciò che intendeva acquisire Songbird Airways, una compagnia aerea charter con sede a Miami. Ha anche messo un deposito di un milione di dollari in un conto di deposito a garanzia.
Quell’accordo, tuttavia, fallì. USGlobal Airways ha fatto marcia indietro dicendo che entrare nell’accordo per l’acquisto della compagnia aerea non era la decisione migliore per la compagnia.
Lo stato attuale di Baltia Air Lines& USGlobal Airways
Nonostante il rebranding, il nome della persona giuridica non è mai cambiato da Baltia Air Lines Inc.
Attualmente, né il sito web Baltia Air Lines (baltia.com) né il suo successore, il sito web di USGlobal Airways (usglobal.com) stanno lavorando. Mentre i domini sono registrati, non vi è alcun contenuto sui siti web.
Detto questo, la pagina Facebook di USGlobal Airways esiste ancora. È stato creato il 20 maggio 2017, nello stesso periodo in cui è stato fatto l’annuncio, ed è attivo quanto la compagnia aerea stessa. In altre parole, il primo – e l’ultimo-post sulla pagina è stato pubblicato il 26 maggio 2017.
Mentre il post di Facebook di cui sopra è una delle ultime volte – se non l’ultima volta – il pubblico ha sentito dalla compagnia aerea fino ad oggi, non è l’ultima notizia sulla compagnia aerea.
Le azioni della società erano state scambiate over-the-counter per anni. Tuttavia, l ‘ 8 marzo 2019, la Securities and Exchange Commission (SEC) degli Stati Uniti ha revocato le azioni Baltia Air Lines dai mercati OTC per proteggere gli investitori.
Come tale, mentre la società sembra ancora esistere (cioè continua ad essere incorporato), rimane dormiente come sempre.
Sommario
Come potete vedere sopra, Baltia Air Lines ha la tendenza a venire con “notizie” ogni tanto, di punto in bianco. Tuttavia, fino ad oggi, dopo più di 30 anni “in attività”, non era in grado di operare un singolo volo di entrate.
Non solo, ma abbastanza recentemente, il suo (penny) stock è stato vietato di essere scambiato. Con tutto il denaro della società fino ad oggi essendo stato generato da investimenti piuttosto che ricavi da clienti paganti, c’è poco incentivo ora per l’azienda a venire con “buone notizie.”
Come tale, resta da vedere se avremo mai sentito da Baltia Air Lines – o USGlobal Airways – di nuovo.