ST. LOUIS-Alcuni motociclisti nel Missouri non saranno più tenuti a indossare un casco a partire dal 28 agosto 2020.
Il governatore del Missouri Mike Parson ha firmato House Bill 1963 all’interno del campidoglio martedì pomeriggio, abrogando le leggi sul casco del Missouri.
“Il governatore ha firmato un disegno di legge che abbiamo aspettato per 39 anni”, ha detto Joe Widmer, coordinatore legislativo per la libertà dei piloti su strada.
Il disegno di legge ha affermato, “in Ogni qualificata moto operatore che è di ventisei anni di età o più anziani possono operare un motociclo o un triciclo su qualsiasi strada di questo stato senza indossare copricapo protettivo, se lui o lei oltre a conservare la prova della responsabilità finanziaria in conformità con il capitolo 303, è coperto da una polizza assicurativa o di altre forme di assicurazione che fornirà la persona con le prestazioni mediche per le lesioni subite a causa di un incidente durante l’uso o guida di un motociclo o un triciclo.”
In base a tali disposizioni, i motociclisti non hanno bisogno di tenere un casco mentre stanno guidando attraverso il Missouri e il cambiamento significa anche che le forze dell’ordine non possono accostare i motociclisti solo per controllare se stanno seguendo le nuove leggi sul casco.
I piloti con permessi didattici devono comunque indossare il casco.
“I piloti dovrebbero avere l’opportunità di scegliere come vogliono guidare e hanno il diritto di scegliere se vogliono indossare un casco o no, non stiamo cercando di sostenere che nessuno dovrebbe indossarne uno, stiamo sostenendo la libertà di scelta qui”, ha detto Tony Shepherd, lobbista di ABATE per il Missouri.
Cathy Chase, presidente per i sostenitori della sicurezza stradale e automatica, ha rilasciato una dichiarazione dopo che il governatore Parson ha firmato il disegno di legge martedì.
La dichiarazione ha detto in parte, i sostenitori della sicurezza stradale e automatica (Sostenitori) insieme a una coalizione di esperti e organizzazioni di salute e sicurezza con sede nel Missouri hanno fornito ricerche, fatti e cifre per cercare di prevenire questo risultato, e siamo gravemente delusi dalla decisione sconsiderata del Governatore. Il buon senso è stato messo da parte dall’agenda di una minoranza vocale con un mantra di “lascia che chi guida decida” invece di mantenere le strade sicure, non sovraccaricare ulteriormente i pronto soccorso e, infine, “lasciare che chi paga abbia voce in capitolo.”La salute pubblica e il senso fiscale hanno preso un posto in secondo piano oggi.”
La dichiarazione ha continuato a dire: “la decisione del governatore è particolarmente deludente data la schiacciante evidenza che mostra i benefici per la sicurezza dell’uso del casco da motociclista – con il rischio di lesioni alla testa ridotto del 69% e il rischio di morte abbassato del 42%.”
Shepherd ha detto che sa che non tutti sono per il disegno di legge che sta spingendo per, per decenni.
” C’è stata una tonnellata di persone a favore e contro di essa – i vostri avvocati, medici, ospedali, abbiamo avuto compagnie di assicurazione testimoniare contro di essa,” ha detto.
Tuttavia, Shepherd ha detto che la firma del governatore Parson su House Bill 1963 è anche una vittoria per l’industria del turismo, quindi i motociclisti non viaggiano in Missouri per evitare il requisito del casco presto-to-be-ex.
“Ha fatto un sacco di motociclisti non solo nel Missouri, ma in tutta la nazione davvero felice, per i dollari del turismo, essendo in grado di viaggiare attraverso il Missouri ora molto meno restrizioni”, ha detto.
L’aggiunta di abrogare le leggi casco su House Bill 1963 è stato un buzzer-beater. Widmer ha detto che questa sezione del disegno di legge è stato aggiunto l’ultimo giorno della sessione.
House Bill 1963 è costituito da molto di più rispetto alla nuova legge casco. Esso comprende anche quanto segue, per evidenziarne alcuni:
Vieta l’eminent domain in relazione a un “tube transport system”
Un diritto pubblico di passaggio necessario per l’espansione della Interstate 70 non può essere ostacolato materialmente da o trasferito a un partenariato pubblico-privato allo scopo di costruire un sistema di trasporto tube.
” La porzione di State Highway 7 dalla County Road 221 West che continua a Calvird Drive nella città di Clinton nella contea di Henry sarà designata come “Police Officer Christopher Ryan Morton Memorial Highway”.”
“La porzione della State Highway 13 dalla State Highway 52 West che continua 2 a Calvird Drive nella città di Clinton nella contea di Henry sarà designata come”Police 3 Officer Gary Lee Michael, Jr.Memorial Highway”.”
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