Holley Float level.
Affinché il carburante sia erogato correttamente, deve esserci un livello di carburante adeguato nel serbatoio del carburante del carburatore. Che si tratti di un 1, 2 o 4bbl carburatore.
Se il livello del galleggiante holley è troppo basso, ci sarà un ritardo nel decollo o una mancanza di potenza all’aumentare del numero di giri. A volte ci sarà impennata a velocità di crociera.
Se il livello del galleggiante holley è troppo alto, si verificheranno inondazioni o fuoriuscite di carburante nel venturi del carburatore.
Per questo tech tip copriremo il Holley 2 e 4bbl carboidrati con la vista vite sul carburante ciotola, come il modello 2300, 4010, 4011, 4150, 4160, 4180, 4500. Tutti questi hanno una vite a vista in ottone sul lato della ciotola del carburante. Nel caso se il 2bbl c’è solo 1 ciotola di carburante quindi solo 1 vite di vista. Per i carboidrati 4bbl ci sono 2 viti di vista.
Avviare il motore ed eseguirlo per 30 secondi. Spegnere il motore e attendere 30 secondi affinché la pressione del carburante nel serbatoio del carburante si stabilizzi. Quindi rimuovere la vite di vista sul lato della ciotola del carburante. Se il carburante gocciola fuori allora sei perfetto. Se si riversa, il livello è troppo alto. Se non esce nulla, il livello è troppo basso.
Se il livello del galleggiante holley è troppo alto, rimettere la vite di vista nella ciotola del carburante e allentare la vite sulla parte superiore della ciotola del carburante e ruotare il dado sotto di esso in senso orario 1/2 girare e serrare la vite verso il basso. Avviare il motore e correre per 30 secondi. Spegnere il motore e attendere 30 secondi. Quindi rimuovere nuovamente la vite di vista per vedere se il carburante fuoriesce dal foro. In caso contrario, ripetere il passaggio finché non lo fa. Ogni volta ricordarsi di rimettere la vite di vista nella ciotola del carburante per evitare fuoriuscite di carburante.
Se il livello del carburante holley è troppo basso, seguire la procedura precedente tranne ruotare il dado in senso antiorario e ripetere la procedura precedente fino a raggiungere il livello di galleggiamento desiderato.