Luca Cordero di Montezemolo è un’icona. Sul suolo italiano, è praticamente reale. La sua lunga e impareggiabile carriera inizia dopo un breve periodo da pilota di auto per Fiat 500 in Italia con il suo grande amico Cristiano Rattazzi e, successivamente, un passaggio nel conglomerato automobilistico della Fiat. Poi, nel 1973 passa alla Ferrari, diventando per breve tempo braccio destro dello stesso Enzo Ferrari, prima di diventare direttore della Scuderia, la divisione corse di Formula Uno di Ferarri. L’incredibile impatto di Montezemolo sulla Ferrari fu evidente fin dal suo arrivo, e con lui a bordo vinsero il Campionato del Mondo di Formula Uno con Niki Lauda nel 1975 e nel 1977.
Niki Lauda diventa campione del mondo nel 1975 con la sua Ferrari 312T. Immagine: Associated Press
Nel 1977 è stato promosso a una posizione di senior manager in Fiat, prima di andare a occupare una serie di posizioni altrettanto importanti all’interno dell’impero. Ma la chiamata che ha cementato la sua carriera come è riconosciuta oggi, è arrivata quando la Ferrari aveva bisogno di risparmio: Gianni Agnelli, il principale azionista di Fiat, ha chiamato Montezemolo dopo la morte di Enzo Ferrari, e l’azienda era allo sbando e al potenziale collasso.
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Apportare modifiche cruciali alla squadra corse italiana, tra cui la firma di Niki Lauda come consulente e la promozione di Claudio Lombardi a team manager, alla fine ha portato alla resurrezione della Ferrari dall’essere intrisa di gravi debiti a realizzare un profitto annuale adeguato.
di Montezemolo con Niki Lauda al Gran Premio di Francia del 1975. Immagine: Associated Press
L’azienda, sotto la guida di Montezemolo come Presidente e Amministratore Delegato, ha raggiunto i massimi livelli di competitività nel design industriale e nella produzione. Come Direttore Sportivo, ha anche vinto 19 campionati del mondo piloti e costruttori: è stato un record. Il costante impegno di Montezemolo per l’industria automobilistica gli ha valso innumerevoli riconoscimenti e il rispetto di ogni singolo gentiluomo e donna del settore: nel 2015 è stato insignito di un enorme posto nella Automotive Hall of Fame di Detroit.
Anche se ci sono state difficoltà finanziarie per la Ferrari al momento della morte di Enzo e di nuovo durante la recessione del 2008, la società non ha ancora mai avuto un trimestre in perdita di denaro. Oggi, ci sono da qualche parte nella regione di 7.000 Ferrari vendute in tutto il mondo, e l’anno scorso le vendite sono aumentate di un enorme 8% a €1,9 miliardi, e gli utili sono aumentati ulteriormente del 27% a €302,7 milioni.
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Oggi Montezemolo è ancora un uomo impegnato. Quando la Ferrari acquistò la Maserati nel 1997, ne assunse la presidenza, ruolo che mantenne fino al 2005. È stato anche presidente di Fiat dal 2004 al 2010. Oggi siede come attuale presidente di Alitalia e della candidatura olimpica di Roma 2024, una posizione difficile da qualsiasi sforzo di immaginazione.
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Ha ricevuto cinque lauree honoris causa in Ingegneria Meccanica dall’Università di Modena, Combined Business Management dalla Fondazione CUOA di Vicenza, Business Management dall’Università di Genova, Industrial Design dal Politecnico di Milano e Fisica dei Materiali dalla SISSA (International School for Advanced Studies) di Trieste.
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