2020ジープグラディエーターはすでにかなり珍しいでした–取外し可能なドアとフロントガラスとコンバーチブルピックアップはまれな獣です–しかし、トラックはさらに奇妙になっています。 自動車メーカーは、パフォーマンスパーツ部門Moparと一緒に、モアブイースタージープサファリのための六つの異なる概念にグラディエーターを回している、と好きにここ
確かに、あなたの好みが”ポスト黙示録的なMad Max getaway pickup”または”retro rockstar truck”に向かってスイングするなら、あなたはおそらく興奮するでしょう。 Jeepは6つのコンセプトの生産バージョンを構築することはありませんが、Moparには、通常の2020Gladiatorのために選択できるさまざまなアフターマーケットアドオンと部品があります。
のうちの三つのお気に入りはここにあります:
ジープ-Jtスクランブラー: ストライプはすべてをより良くするので
古いスタイルは、新しいグラディエータールビコンを満たすCJスクランブラーの古典的なカラーパレットとグラフィックスで、JTスクランブラーで新しいトラッ それは白いペンキおよび型のこはく色の上を意味し、Punk’Nの金属オレンジおよびNachoのボディ側面の縞と終わった。 Moparの部品カタログは前部ブラシの監視の余分照明と共にロールバーおよびa柱を渡るLEDライトを、加える。
ジープ-J6: シングルキャブピックアップの純粋主義者は、
ジープがラングラーの後ろにベッドを置くことができたが、代わりに2020グラディエーターで全く新しいトラックを作った。 今、それは二ドア、シングルキャブバージョンがどのように見えるか想像しています。 スポイラー：それは確かに非常によさそうです。
ジープJ6はルビコンを取り、1978年のジープ-ホンチョを彷彿とさせるメタリックブリリアントブルーで仕上げている。 2ドアのキャビンの後ろには6フィートのベッドがあり、2020年のGladiator’s five foot boxよりも12インチ長くなっています。 しかし、後部座席を落とすことによって、J6は全体的にわずか201インチです。
そのベッドにはプロトタイプのスペアタイヤキャリアがあり、プロトタイプの37インチのゴムを17インチのビードロックホイールで扱うことができます。 2インチリフト、フロントバンパー用のプロトタイプスティンガーバー、2インチスチールチューブ付きのカスタマイズされたグラディエーターレールがあります。 一方、3.6リットルのV6は、より多くの電力のためにチューニングされます。
Jeep Five-Quarter：古いグラディエーターが新しい
と出会う場所おそらく最も印象的なのは、Jeep Five-Quarterです。 他の人のように、それは剣闘士ベースですが、この月のジープディーラーに到着する剣闘士ではありません。 代わりに、それは元の1968年のジープM-715、最初のグラディエータートラックに基づいて軍用車両の”Pesto-Mod”です。
後部に新しい6フィートの注文アルミニウムベッドがある間、m-715の前部薄板金は完全なカーボン繊維の取り替えのために交換された。 コンバーチブルソフトトップルーフは3.5インチを落とし、ヘッドランプはLED補助灯付きのHIDライトに切り替えられている。 新しいグラディエータールビコンは、そのスチールバンパー、およびジープラングラーその座席を寄付しながら、フルレングスのロックレールに置き換え、元のロケッ
60年代のパワーは、一方で、現代（ish）ヘミ狂気に道を与えています。 具体的には、6.2リットルのHellcrate HEMI V8は、700馬力を超えています。 ジープとモパールートは、40インチのゴムで20インチのデッドロックホイールに、元のリーフスプリングを交換し、ヘビーデューティリンク/コイルサスペンションシステ
通常の2020グラディエーターが大まかなものでどのように保持されているかについては、すべての詳細については、私たちの完全な最初のドライブレポートを