Jeep Gladiator 2020 był już dość niezwykły – kabriolety z wyjmowanymi drzwiami i przednimi szybami to rzadkie zwierzęta – ale ciężarówka staje się jeszcze dziwniejsza. Producent samochodów, wraz z działem części performance Mopar, przekształcił Gladiatora w sześć różnych koncepcji Moab Easter Jeep Safari, i jest tu wiele do polubienia.
rzeczywiście, jeśli twoje gusta wahają się w kierunku „post-apokaliptyczny Mad Max getaway pickup” lub „retro rockstar truck” to prawdopodobnie będziesz podekscytowany. Podczas gdy Jeep nie będzie budował wersji produkcyjnych sześciu koncepcji, Mopar będzie miał wiele dodatków i części do wyboru dla zwykłego Gladiatora 2020.
z sześciu, oto trzy nasze ulubione:
Jeep JT Scrambler: Ponieważ pasek sprawia, że wszystko jest lepsze
stary styl spotyka nową ciężarówkę w JT Scrambler, z klasyczną paletą kolorów i grafiką CJ Scrambler spotkanie z nowym Gladiator Rubicon. Oznacza to białą farbę i bursztynowy top W Stylu vintage, wykończony Punk ’ N metalicznym pomarańczem i pasami Nacho. Katalog części Mopar dodaje światła LED na pasku rolki i słupkach A, a także dodatkowe oświetlenie na przedniej osłonie szczotki.
Jeep J6: Pickup single cab purists chciał
Jeep mógł umieścić łóżko z tyłu Wranglera, ale zamiast tego zrobił zupełnie nową ciężarówkę z 2020 gladiatorem. Teraz wyobraża sobie, jak może wyglądać wersja dwudrzwiowa z pojedynczą kabiną. Spojler: rzeczywiście wygląda bardzo dobrze.
Jeep J6 bierze Rubikon, a następnie kończy go w metalicznym błękicie brylantowym, odcieniu przypominającym Jeep Honcho z 1978 roku. Za dwudrzwiową kabiną znajduje się sześciometrowe łóżko, pełne 12 cali dłuższe niż pięciometrowe pudełko gladiatora z 2020 roku. Opuszczając tylne siedzenia, jednak J6 ma tylko 201 cali.
w tym łóżku jest prototyp zapasowego nośnika opon, który może obsługiwać 37-calową gumę na prototypowych 17-calowych kołach beadlock. Jest 2-calowy lift, prototypowy Stinger bar dla przedniego zderzaka i dostosowane szyny Gladiator z 2-calowymi stalowymi rurkami. Tymczasem 3,6-litrowy V6 zostaje dostrojony na więcej mocy.
Jeep Five-Quarter: gdzie stary Gladiator spotyka nowego
chyba najbardziej uderzający jest jednak Jeep Five-Quarter. Podobnie jak inne, jest oparty na Gladiatorze, choć nie na Gladiatorze, który pojawi się w salonach Jeep w maju. Zamiast tego jest to „Pesto-Mod” oryginalnego jeepa m-715 z 1968 roku, pojazdu wojskowego opartego na pierwszej ciężarówce Gladiator.
przednia blacha M-715 została zamieniona na pełną wymianę włókna węglowego, podczas gdy z tyłu znajduje się nowe 6-stopowe niestandardowe aluminiowe łóżko. Kabriolet miękki dach został obniżony o 3,5 cala, a reflektory są przełączane na światła HID z dodatkowymi diodami LED. Zniknęły oryginalne rakiety, zastąpione pełnowymiarowymi szynami skalnymi, podczas gdy nowy Gladiator Rubicon podarował swoje stalowe zderzaki, a Jeep Wrangler fotele.
tymczasem władza lat 60-tych ustąpiła miejsca nowoczesnemu szaleństwu HEMI. W szczególności 6,2-litrowy Hellcrate HEMI V8, który zapewnia ponad 700 koni mechanicznych. Jeep i Mopar trasa, że poprzez ciężki system zawieszenia link / cewki, zastępując oryginalne resory piórowe, do 20-calowych kół blokujących z 40-calowej gumy.
jeśli chodzi o to, jak zwykły Gladiator 2020 trzyma się w trudnych warunkach, sprawdź nasz pełny raport z pierwszej jazdy, aby uzyskać wszystkie szczegóły.