2020 Jeep Gladiator var allerede temmelig usædvanlig – Konvertible pickupper med aftagelige døre og forruder er sjældne dyr – men lastbilen bliver endnu mærkeligere. Bilproducenten, sammen med performance parts division Mopar, har forvandlet gladiatoren til seks forskellige koncepter til Moab Easter Jeep Safari, og der er masser her at lide.
faktisk, hvis din smag svinger mod “post-apokalyptisk Mad maks flugt pickup” eller “retro rockstar truck” så vil du sandsynligvis blive begejstret. Mens Jeep ikke bygger produktionsversioner af de seks koncepter, vil Mopar have en række eftermarkedstilsætninger og dele at vælge imellem til den almindelige 2020 Gladiator.
af de seks, her er vores tre favoritter:
Jeep JT Scrambler: Fordi en stribe gør alt bedre
gammel stil møder ny lastbil i JT Scrambler, med den klassiske farvepalet og grafik af CJ Scrambler møde den nye Gladiator Rubicon. Det betyder hvid maling og en vintage rav top, færdig med Punk ‘ N Metallic Orange og Nacho kropsside striber. Mopars reservedelskatalog tilføjer LED-lys på tværs af rullestangen og A-søjlerne sammen med ekstra belysning på den forreste børstebeskyttelse.
Jeep J6: De enkelte cab pickup purister ønskede
Jeep kunne have lagt en seng på bagsiden af krangel, men i stedet lavede den en helt ny lastbil med 2020 Gladiator. Nu forestiller det sig, hvordan en to-dørs, enkelt førerhusversion kan se ud. Spoiler: det ser virkelig godt ud.
Jeep J6 tager en Rubicon og afslutter den derefter i metallisk strålende blå, en nuance, der minder om Jeep Honcho fra 1978. Bag to-dørs kabinen er en seks fods seng, en fuld 12 tommer længere end 2020 Gladiators fem fods kasse. Ved at droppe bagsæderne er J6 dog kun 201 tommer samlet.
i denne seng er en prototype reservehjul luftfartsselskab, som kan håndtere 37-tommer gummi på prototypen 17-tommer beadlock hjul. Der er en 2-tommer lift, en prototype stinger bar til den forreste kofanger og tilpassede Gladiatorskinner med 2-tommer stålrør. I mellemtiden bliver 3,6-liters V6 indstillet til mere strøm.
Jeep fem kvartal: hvor gamle Gladiator møder nye
måske den mest slående, selvom, er Jeep fem kvartal. Ligesom de andre er det Gladiatorbaseret, men ikke gladiatoren, som vil ankomme i Jeepforhandlere i Maj. I stedet er det en” Pesto-Mod ” af en original 1968 Jeep M-715, det militære køretøj baseret på den første Gladiator lastbil.
M-715 ‘ s forreste metalplade blev byttet til en fuld kulfiber udskiftning, mens der på bagsiden er en ny 6-fods brugerdefineret aluminium seng. Det konvertible bløde tag er faldet 3,5 tommer, og forlygterne skiftes til HID-lys med LED-hjælpestoffer. Borte er de originale raketter, erstattet med klippeskinner i fuld længde, mens den nye Gladiator Rubicon donerer sine stålbumpere, og Jeep-kæmperen sine sæder.
60 ‘ ernes magt har i mellemtiden givet plads til moderne(ish) HEMI-galskab. Specifikt 6, 2-liters Hellcrate HEMI V8, der leverer over 700 hestekræfter. Jeep og Mopar rute, at gennem en kraftig link / coil suspension system, der erstatter de oprindelige bladfjedre, til 20-tommer dødvande hjul med 40-tommer gummi.
hvad angår hvordan den almindelige 2020 Gladiator holder op i de grove ting, så tjek vores fulde første drevrapport for alle detaljer.