電動スクーターは、今年の交通風景から行方不明になっています。 しかし、彼らは離れてミネアポリスの通りに戻ってからちょうど市議会の投票です。
市の政策-政府監督委員会（POGO）は木曜日、スクーターベンダーを最大六社承認する予定である。 この措置は6月26日に市議会に提出されることになっていた。 もし可決されれば、”スクーターは月の最初の部分に配備されるだろう”とスポークスマンCasper Hillは語った。
ミネアポリスは、安全性、公平性、積極的な輸送を増やす努力など、いくつかの基準を使用して、月に六つのベンダーからの申請を獲得しました。 市当局はそのうちの2つを選んだ：鳥とLyft。
しかし、COVID-19パンデミックに起因する課題のために、当局者は、POGOが議論する新しいライセンス契約提案によると、2020プログラムのために2つのベンダ 市はLyftとBirdのいずれかとのライセンス契約を締結しておらず、計画の変更を可能にしていた。
選択された各ベンダーは、少なくとも200台のスクーターを1月までに配備し、別の200台をAugまでに配備する必要があります。 1;その後、彼らは彼らの割り当てられた合計まで展開することができます。 選択されたベンダーの間で分割2,500スクーターの最大は、新しい提案の下で街の路上で許可されるだろう。
市のデータによると、2019年には150,000人以上のユニークなスクーターユーザーがおり、スクーターは1万人以上の乗り物を提供していました。
しかし、covid-19による共有輸送に対する懸念が続いているため、スクーターが引き続き人気があるかどうかはまだ分かっていません。 ナイスライド、市内の自転車共有プログラムは、今年顕著な低迷を見ている、広報担当者Kaitlynカールは述べています。
6月6日までに、人気の自転車共有プログラムは43,471台の乗車を集計していた。 これには、今年無料のメンバーシップを与えられたcoronavirus pandemicと戦っている最前線の人たちが撮影した乗り物が含まれます。 Nice Rideのユーザーは、2019年シーズンの最初の2ヶ月間に59,629回の旅行を記録しました。
先週、乗車率は昨年の同じ週と比較して約6,000減少しました。 プログラムは、一時的に大規模なドロップオフの一部に貢献している可能性があり、都市の方向で先週シャットダウンされた、カールは言いました。 その後、番組は再開された。
Nice Rideを運営するLyftは前進しています。 それは今月電動ペダルアシスト自転車のその新しい艦隊をデビューし、そのスクーターが続くことを期待して、カールは言いました。
Hourcar on Lake Street
Hourcarは、ミッドタウン交換ランプに駐車していた2014年のホンダ-シビックが25日にミネアポリス警察の手で死亡した黒人男性ジョージ-フロイドの死に続いて火災で破壊された後、レイクストリートハブを再開することを検討している。
CEOのPaul Schroederは、Hourcarが、南ミネアポリスのハブをできるだけ早く再開させるために、ランプ管理者および不動産家主と話していると述べた。 それまでは、ユーザーはミッドタウンYWCAで約マイル離れた最寄りのHourcarハブに向けられています。
Hourcarは2012年以来Lake Streetにあり、ミッドタウンのハブは「よく利用されている」とSchroederは語った。 多様で低所得の近所が再建して癒すことを試みるので、そこにいることが重要です、とSchroederは言いました。
「このハブには私たちにとって歴史があり、私たちはそれを維持したい」と彼は言った。
同社は、回廊に沿って追加のハブを開くことを検討している、とSchroederは述べています。
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