車の過熱の症状

車の過熱の症状や車の過熱の原因を探しているなら、この記事は車の過熱の兆候と何をすべきかを理解するのに役立ちます。 過熱エンジンは、人々が起こりたいものではありません。 問題を十分に速くつかまえることができれば主要なエンジン修理から頭痛を救うことができ、多分新しい車を購入する必要がある。 このガイドから以下の情報を知ることは、症状のいずれかが発生したときに正しい選択をするのに役立ちます。

この記事の内容：

過熱車の症状

車の過熱何をすべきか？

なぜ車は過熱するのですか？

スケジュール過熱車の修理

過熱車の症状

あなたのエンジンが過熱していると思われる場合は、それが圧力下になり、あなたがクーラントでやけどすることができますので、クーラントのレベルをチェックしたり、冷却システムを開こうとしないでください。 問題を確認する前に、エンジンを冷却してください。

温度灯またはゲージ

各車には、温度エンジンを伝えるために来る警告灯または温度ゲージがあります。 警告灯が点灯した場合、エンジンが動作温度を超えていると言っています。 温度計が赤の上または上部の近くにある場合、それはエンジンに過度の熱があるという兆候です。 これらのデバイスの唯一の問題は、センサーが何も読むことがない原因となるクーラント漏れのために正しく動作しないことがあることです。

車は熱いにおいがする

エンジンは小さなプラスチック、ゴム製のガスケットとシール、残りのモーターオイルを持つ巨大な金属片であるため、熱くなっているときはいつでも、これらのオイルと材料は、ほとんどの人が熱いにおいをすると表現する臭いを放つ。 これは、ゲージが通常のレベルにあり、警告灯が点灯していないことを示している場合でも発生する可能性があります。 エンジンがあなたのHVACシステムの新鮮な空気の取入口の近くにあるので臭気はAC出口を通って来ることができる。

エンジンが冷たいときはいつでも、それは効率的に実行されません強打音

。 こういうわけでエンジンはエンジンが実用温度に達できるまでラジエーターへの冷却剤の流れを妨げる閉鎖したままサーモスタットを備えているように設計されている。 このデバイスの問題は、それが開かないときはいつでもクーラントがエンジンの内部で過熱する可能性があることです。 これによりあなたのエンジン内の沸騰冷却剤と混合することを試みる冷たい冷却剤がある時はいつでもあなたのエンジンからの強打の騒音 この特定の音は、あなたのサーモスタットがあるため、サーモスタット内の失敗したセンサーの交換すべきであることを指摘しています。

あなたのエンジンはカチカチ音を持っています

エンジンオイルは、潤滑し、可動部分の間の保護の薄い層を提供するために使用されます。 このオイルが過熱されて得る時はいつでも、オイルの重量が水に類似しているほど薄いのでこの層を提供する機能を失います。 これが起これば、エンジンの整理は潤滑プロセスが失敗したことを示すカチカチを始めます。

クーラントが地面にある

駐車した後に車両の下の地面にクーラントがある場合、エンジンの過熱の兆候である可能性があります。 これは冷却装置にエンジンが熱く、過熱動くか、または冷却剤が冷却装置のの中で沸き、冷却剤の流出タンクによって取り除かれる漏出があるの

蒸気はフードから来ています

冷却剤が沸騰しているときはいつでも、冷却剤リザーバーに入ったり、極端な温度のためにラジエーターキャップから送られたりすると、フードの側面、後部または前部から蒸気が生成されます。 これは冷却剤が沸点を過ぎた方法であり、今水のような蒸気に大いになっているのである。 これは、エンジンが過熱しているという大きな兆候であり、損傷が発生する直前に遮断する必要があります。

エンジン出力の低下

エンジンが過熱しているときは、ピストンがシリンダボア内に膨張し、クランクシャフトの回転が遅くなるため、パワーが低下する可能性があります。 これは減速し、エンジンが生み出すことができる電力の量のためです。 車が交通に遅れずについていっていることに気づくことを起こればあなたの温度のゲージかライトを見、エンジンに温度問題があることを言うこ

ホットフード

あなたの車のフードは他のすべてよりも熱くなっていますが、触っても非常に熱くなるべきではありません。 最悪のシナリオでは、フードの上に手を約10秒間置くことができるはずです。 あなたがフードに触れることができない場合は、あなたのエンジンが過度の熱を引き起こしている、それはチェックアウトする必要があります。

車の過熱何をすべきか？

あなたの車が過熱していて、煙や蒸気がフードから出てきている場合、あなたがする必要がある最初の事は引っ張ることです。 その後、あなたがそれを修正することができれば、それを引き起こしているものに対処しようとすることができます、またはあなたがそれを修理す あなたのエンジンが過熱している場合、深刻な損傷が発生する可能性があります。 あなたの車、トラック、バンやsuvの場合は、エンジンを処理し、過熱するために、これらの手順に従ってください。

落ち着いて&安全に引っ張ってください

あなたが高速道路、高速道路、または繁華街にいるかどうか静かにして、過熱している場合は引っ張ってくださ すぐに引っ張り、エンジンを止めることはそれが冷却し始めるようにする。 エンジンまたはそれの部品への深刻な損傷を避けるためにこれをすぐにしなさい。 あなたが引っ張ることができない場合は、あなたの窓を下げることによってACとクールを遮断していることを確認してください。 ヒーターを完全に回して、これを行うとエンジンを冷やすのに役立ちます。 あなたのハザードライトを反転し、ゆっくりと運転し、停止を避け、トラフィックを行

フードの下にチェック

フードから蒸気や煙の雲が渦巻いている場合は、停止するまで待ってください。 フードがまだ非常に熱いと感じたら、それを開く前に冷却するのを待ちます。 あなたは車を止めることができますが、キーをオンの位置に残すことができます。 これにより、ファンはエンジンを冷却し続けることができます。 それはいくつかの時間がかかりますが、ラジエーターキャップやエンジンに触れることを試みる前に、約30分を待つ必要があります。 患者であることとエンジンをオフにしてファンを実行しているが、オンの位置にキーによって深刻な火傷を避けてくださ

システムが加圧されているかどうかを確認してください

エンジンの上側にあるラジエターホースを確認してください。 それはまだ非常に熱い可能性が高いので、ラジエーターホースを絞るためにぼろ、タオル、または布を使用してください。 それが堅い場合は、システムにまだ圧力がかかる可能性があります。 この圧力がおさまるまでラジエーターキャップを取り外さないでください。 ラジエーターホースがどこにあるかは、車両の製造元とモデルによって異なりますが、通常は上部にあり、上部ラジエーターホースと呼ばれます。

ラジエターキャップを取り外すのを待つ

安全性に過度のストレスを与えることはできず、ラジエターキャップを早すぎると深刻な火傷を引き起こ 加圧された冷却剤は吹きかけ、苦痛な焼跡を引き起こすことができます。 過熱されたエンジンの冷却剤は沸騰しない圧縮された冷却剤システムの中にある限り容易に250°F.を超過できる。 圧力が解放され、それが空気にさらされるとすぐに、それは一瞬で沸騰することができます。

ラジエターキャップを取り外す

エンジンが冷却され、ラジエターホースをテストしたら、ラジエターキャップを取り外すためにぼろを使用してください。 いくつかのキャップは、他の人が糸を持っている間、あなたがそれを緩めた後に押し下げる必要があり、反時計回りにオフscew。 これをすることは規則的な空気圧にあなたの冷却剤を露出し、それを余りにすぐにしたら沸騰を点滅させ、燃やすことができる。

冷却液レベルを確認

冷却液を保持する白いタンクにラジエーターキャップが取り付けられています。 車両が冷却するために約40分を持っていたら、あなたはキャップをオフにして冷却剤レベルを確認することができます。 あなたが十分な、あまりにも多くの、または十分な冷却剤を持っているかどうかを示すレベルが通常あります。 これは、それが孤立したイベントであったか、冷却剤が不足しているかどうかを知るための良いガイドになります。

クーラント漏れを探す

クーラントが不足していることがわかった場合、最も一般的な問題はクーラント漏れです。 あなたは水たまりや冷却剤の滴りのために車両の下を見なければならないでしょう。 一般的に古い車は常に緑のクーラントを持っています。 新しい車はエンジンの冷却剤のさまざまな色が装備されていた、従って冷却剤のどんな色を捜すべきであるか見るためにあなたのを点検しなさ エンジンの冷却剤は通常甘く臭いがし、普通車の下でそしてホースで終わる。 凝縮（においがしない）、エンジンクーラント（甘いにおいがする）、エンジンオイル（はるかに厚い）の違いを見分けるのは簡単です。

必要に応じてエンジンの冷却液を補充する

冷却液が漏れている可能性が高いため、進行中に戻る前に補充する必要があります。 車両が完全に冷却されるのを待ってから、ラジエーターにゆっくりと注ぎます。 あなたとの水を持っていればほとんどの車は薄くされた冷却剤で動くように設計されている。 エンジンの冷却剤を薄くし、50%水および50%の冷却剤の混合物があることができます。 システムがゆっくりとそれを受け入れるのを助けるために少しずつそれをしてください。 あなたとの冷却剤を単に持たなければまっすぐな水を使用することは可能である。 これは永続的な解決策ではありませんが、機能します。

エンジンの状態を確認

エンジンに新しいクーラントを使用すると、エンジンをテストすることができます。 それをつけ、あなたの温度のゲージを注意深く見て下さい。 それが熱い側に戻ってレースする場合は、再び車をシャットダウンする必要があります。 別の20分待って、それを別の試してみてください。 それが問題を持ち続けるか、または車の下で重要な漏出に気づいたら多分機械工に牽引を必要とする。 それ以外の場合は、あなたの地元の修理工場でエンジンの修理をスケジュールすることができます。

修理工場に牽引を呼びかける

エンジンを冷却することができないように見える場合は、牽引車を呼びます。 過熱している間運転によってあなたの車への深刻な損傷かそれ以上の損傷を危険にさらしてはいけない。 エンジンを交換するためのコストは、通常、車両価値の約15％です。 だから、多くの場合、早期にあなたの車の世話をし、予防のメンテナンスを検討しています。

なぜ車は過熱するのですか？

エンジンが過熱する原因には多くの要因があります。 最も一般的な原因の1つは、冷却液レベルが低いことです。 これが低ければ、温度が上がると同時に蒸気を作っている間エンジンの内部にある熱をとどまります。 低クーラントの一般的な原因は、エンジンまたはシステムに漏れがあることです。 閉鎖した付くサーモスタットのような機械失敗は過熱する車を引き起こすラジエーターの冷却剤の流れを妨げることができる。 付加的な失敗は吹かれたヘッドガスケットまたは冷却ファンがついて来ないことであることができる。 過熱している間エンジンが動いていればピストンはシリンダーヘッドをつぶし、エンジンブロックを割れる間拡大し、次にシリンダ-ボアのの中で握り始

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