Ploestiには、おそらくドイツの石油の3分の1を生産した10の製油所に加えて、Giurgiuのような幅広いターゲット（貯蔵施設、輸送ルート、出荷ポイ
1944年6月23日の朝、第97爆撃集団B-17の航海士たちは、北からドナウ川に接近した際に地図を確認した。 これまでのところ、彼らは彼らの割り当てられた目標、ブルガリアとの国境にあるジュルギウのルーマニアの都市のためのコースと時間にあった。 イタリアを拠点とする第15空軍は、その日、Ploestiや他の枢軸国の石油生産と輸送ポイントに所属する目標に対して数百の爆撃機を発射しました。
Ploestiの約70マイル南、飛行要塞は厚い対空弾幕を突き抜けた。 ジュルギウへの爆撃の間、B-17Fオピソニアは高射砲に襲われ高度を失い始めたが、パイロットのエドウィン・アンダーソン中尉は爆撃機を目標の上に置くことを決定した。
キングスレーはオピソニアの鼻の中のノルデン爆撃照準器の上にうずくまって、照準点を求めた。 メッサーシュミットMe-109の攻撃を無視し、高射砲で爆弾を投下した。 それまでにB-17は打撃を受けていた：アンダーソンは1つのエンジンを出して標的を引き離し、深刻な機体損傷を与えた。
より多くの109sが押し込まれ、stragglerを終わらせることを熱望しています。 そのうちの一つは、尾砲手のコンパートメントに20mmのラウンドを入れて、マイケル-サリバン軍曹を負傷させた。 インターホンで助けを求めることができず、サリヴァンは腰の位置に前方に這い上がった。 砲手は彼を無線室に運び、援助を召喚した。 彼らは爆弾を落としたので、キングスレーは応急処置を提供する明白な選択でした。
彼の20回目の任務でベテランの飛行士、キングスレーはかなり26歳ではありませんでした。 中尉はパイロットの訓練を終えていたが、彼は二重評価のボンバルディア-ナビゲーターとして優れていた。 彼はオレゴン州ポートランドの彼の家から長い道のりだった。
サリバンの損傷したパラシュートハーネスとジャケットを外して肩を露出させた後、キングスレーは何とか出血を遅らせた。 しかし、砲手はすでにあまりにも多くの血を失っていた;ベースから500マイル、サリバンはショックに入っていた。
その後、さらに多くの109sが到着しました。 長引く銃撃戦の間、彼らは要塞をボロボロに撃ち、アンダーソンに救済の鐘を鳴らすように強制した。 結果として生じた混乱の中で、サリヴァンのシュートハーネスは見つからなかった。 キングスレーは躊躇しなかった：彼は自分のハーネスを取り外し、砲手に取り付けた。 Sullivan後に関連した: “キングスレー中尉は私を腕の中に連れて行き、爆弾湾に苦労しました。 私が飛び降りる前に、私は彼を見上げ、彼の顔の表情はしっかりと厳粛でした。 彼の目には恐怖が全くなかったので、彼は何が来ているのか知っていたに違いありません。”
彼らのシュートにぶら下がって、乗組員は彼らの爆撃機が地球に落ち、ブルガリアで燃えるのを見ました。 フライヤーはすぐに捕虜になり、彼らの捕獲者は後に、彼らはおそらく不時着を試みた、粉砕された飛行甲板上で死んだ飛行士を発見したと述べた。 10ヶ月後、キングスレー家はデイビッドの名誉勲章を授与された。
その日、第97グループはさらに3機を失い、第15グループは他の5機の爆撃機と4機の戦闘機を失った。 それはアドルフ-ヒトラーのバルカン石油の栓をオフにするために、長期のキャンペーンでもう一つの悲劇的なエントリでした。
ポスト津波
1944年4月、第15空軍はプロエスティ周辺の石油精製所を破壊するための4ヶ月の作戦を開始した。 ルーマニアは第8空軍のイギリス軍基地から1,300マイル離れていたため、ネイサン・トワイニング中佐の指揮官はイタリアの東海岸のフォッジャ周辺の畑に設置されていた。
1943年8月1日、第15航空隊が編成される3ヶ月前、第8空軍と第9空軍の
B-24DSはプロエスティに対して歴史的な低レベルの任務を飛行し、壮大な損失を被っていた。 Tidal Wave作戦では、トルコで破壊または抑留された178人の解放者のうち54人が犠牲になりました—Ploestiが一回のストロークで排除されないことを証明します（「The Truth About Tidal Wave」、2012年3月参照）。
皮肉なことに、Ploestiの最初の製油所はアメリカの支援を受けて建設されていたが、九十年後にブカレストはベルリンと同盟した。 Ploestiの10の製油所に加えて、おそらくドイツの石油の三分の一を生産し、Giurgiuのようなターゲットの広いネットワークがありました：貯蔵施設、輸送ルート、出荷ポイ すべてが相互に関連していた、とすべてはイタリアから遠いでした。 フォッジャから、プロエスティはアドリア海を渡って北東に580マイルに横たわっていた。
1944年の春までに、アメリカ陸軍航空軍はこれらの産業現場に来たときにノックアウト打撃のようなものがないことに気づいた。 ピーク容量を下回る稼働を維持するためには、”restrike”ポリシーが明らかに必要でした。 トワイニング将軍は4月5日にプロエスティに対して最初の作戦を開始した。 3つの爆弾の翼が鉄道マーシャリングヤードを攻撃するために出発したが、天候を乗り越えたのは2つだけだった。
マーシャリングヤードミッションは、月にPloestiの出力を大幅に減少させました。 イギリス空軍の第205飛行隊はヴィッカース・ウェリングトンズ、ハンドリー・ペイジ・ハリファクス、コンソリデーテッド・リベレーターの8個飛行隊に参加した。 彼らは作戦の出撃の約4パーセントを、通常は夜に貢献し、またドナウ川を採掘し、はしけを介して石油輸出を厳しく制限した。
最初の6つの任務は、5月6日まで、連合国の全体的な「輸送計画」の一環として、Ploestiの鉄道ヤードを対象としていました。”しかし、第八空軍が学んでいたように、鉄道は破壊することは非常に困難でした。 この第一段階の最大のPloestiミッションは、トワイニングの爆弾翼のすべてを含み、485機の航空機が約1,200トンの兵器を5月に落とした。 しかし、18機の爆撃機と乗組員が失った価値があるかどうかは疑問であった。 200人以上の護衛戦闘機がいたとしても、枢軸軍の防御は犠牲になった。
1,320回の出撃と50機近くの航空機が失われた後、15番目の優先順位が変更された。 市内を旋回していた10箇所の製油所のうち7箇所は鉄道ヤードから1マイル以内にあったので、地中海航空司令官のアイラ・C・イーカー中将が爆撃目標地点の変更を命令するのは容易であった。 ほぼ2週間が経過した後、15番目の部隊がプロエスティへの別の襲撃を開始し、今度は製油所自体を攻撃した。 この新しいアプローチは結果を生み出した：持続的な再攻撃は、ブカレストが8月下旬に降伏する直前に、プロエスティの生産をほぼ停止させた。
4月24日の第2爆弾グループの任務概要は、プロエスティの上で遭遇した襲撃者の様々な反対を示しています：”40分の戦闘機の攻撃は、最初の点で始ま Me109、FW190、DW520からなる約20〜30e/aは攻撃的に攻撃し、5機のB-17に損傷を与え、目標の高射砲は追跡と弾幕の両方であり、28機のB-17に損傷を与え、1人に負傷を与えた。 高射砲は強烈で正確であると記述されていた。”連合軍の砲手は、二つの109sとD.520を撃墜したと信じられていました。
5月中旬までに、第15空軍は成熟を達成していた。 トワイニングは21の爆弾グループ、7つの戦闘機グループ、偵察グループを展開した。 彼の命令は”強大な第八”の半分の大きさでしたが、それはまだ強力で効果的な力でした。
守備隊
連合軍の爆撃での2週間の猶予も守備隊に調整の時間を与えた。 防空司令官は、1917年にマンフレート-フォン-リヒトホーフェンのJasta11で飛行していたドイツ空軍のアルフレッド-ゲルステンバーグ中将であった。 Ploestiはすでに140の重中対空砲と、別の津波の場合には数百の小口径の武器を誇っていました。 作戦が終了する前に重砲と中砲（主に88mmから128mm）の数が倍増し、低レベルの脅威に対抗するために約40弾の風船が追加された。 1月の任務では、グループは33の要塞のうち36の要塞に損傷を報告したが、すべてが戻った。
約200人のドイツとルーマニアの戦闘機は、主にMe-109と-110をベースに、地元で生産されたラジアルエンジンのIAR80と81をベースにしていました。
しかし最も効果的な防御兵器は最も単純なものだった。 ルーマニア人はすぐに目標を不明瞭にするために煙発生器を配備することの専門家になった。 アメリカ軍は最初の5つの任務のうち4つで煙幕が効果がないと評価したが、その後煙幕は特定の領域を隠すことにますます成功したことが判明した。 煙は圧縮空気によって発電機に与えられるクロロスルホン酸によって作成された。 爆撃機が到着したと報告されたとき、ルーマニア人は予想される攻撃時間の約40分前に発電機を始動させた。 1,900発の発電機があり、それぞれが3時間以上煙を出したが、表面の風はスクリーンが有効である時間を短縮することができた。 その結果、偵察P-38雷とF-5″フォトジョー”は、多くの場合、特定の領域での煙のカバレッジの程度を報告し、爆撃機のストリームに先行しました。
米国のボンバルディアは、煙に対処するために二つの新しい方法を採用しました。 ブラインド爆撃はパスファインダー機にH2Xレーダーを採用し、レーダー画像を爆撃照準器と調整した。 オフセット爆撃は、煙幕の外側にある目標点の既知のベアリングと目標からの距離を使用しました。 どちらも効果的であったが、ノルデンを用いた直接視覚爆撃の代わりにはならなかった。 第15空軍は、煙が「通常の視覚爆撃は事実上不可能である」と結論付けた。”
ルーマニア空軍のディフェンダーの中で、確かに優れた人格は、カリスマ的な貴族でスポーツマンであるコンスタンチン-カンタクジノ大尉でした。 全国曲技飛行チャンピオン、彼は簡単に109sに取り、究極のスポーツとして空中戦を考えました。 戦争の終わりに彼はソ連とアメリカ人、そして後に彼のかつてのドイツの同盟国に対して飛んで、47の勝利と信じられていました。
その後、10機の連合軍航空機を主張し、自分自身が三回撃墜されたイオン-ドブラン中尉がいました。 2002年を振り返ってみると、彼は”私たちはアメリカ人に会うのを待つことができませんでした。 例えば、私たちは15に対して100と何かを従事しました。 即時の保護は稲妻によって確保され、マスタングは必要な場所に介入することができる戦略的な予備としてより高く飛んだ。 彼らはまた、敵の戦闘機を引き付けるために道路や鉄道を機銃掃射しました。”
成長している第八空軍からの圧力の増加に対抗するために、より多くのドイツ空軍戦闘機がすぐに北にシフトしました。 4月24日、第3グルッペは70戦勝利の騎士十字章受章者エミール・オメルト大尉を失い、マスタングに撃墜されてしまった。
Ploestiの雷
従来の爆撃の結果に不満を抱いた第15空軍司令官は、P-38をromana Americana製油所に急降下爆撃することに決めました。 6月10日、第1戦闘集団は、爆弾を搭載した第82戦闘集団雷撃隊を護衛して、1,300マイルの往復飛行を行った。 今回の進入は、彼らが彼らの煙発生器をクランクアップすることができる前に、製油所の擁護者を驚かせる試みで、低レベルにあるでしょう。
何も計画通りには行きませんでした。
48人の護衛の中で、その日は2番目の中尉だった。 ハーバート-ハッチ ドルニエDo-217に気を取られ、ハッチの飛行リーダーは屋根が落ちたときに”簡単な肉”に向かっていた。 ルーマニア第6戦闘群は23機のiar81csをスクランブルしていたが、アメリカ人はフォッケウルフFw-190と間違えていた。
“私は左を見上げ、10時からFw-190の群れが向かっていた”とハッチは語った。 “私たちは皆、彼らに頭を合わせるために私たちの左に懸命に壊れ、私が回っていると、孤独な190が私の前に出くわしました。 彼は私が私の目の前で見ることができるすべてが彼の胴体と翼根の腹だったので、近くにいました。 彼は75ヤード以上離れていなかった。 私は四人で発砲した。50口径と20mm砲とのろわれた近くに半分に彼を吹いた。。。。俺は2時を見上げると、もう四人の男がいた。”
その時点で、戦いはハッシュに変わった。 ミネソタンとその翼兵は攻撃を行い、敵の戦闘機が鼻を横切るたびに発砲した。 ハッチは3機のP-38を撃墜したが、旋回して上昇し、さらに4機の敵を撃墜した。 彼は彼の犠牲者の一人に非常に近くに来たので、彼は彼の左舵から3インチを失った。
「私は2時に見上げて、別の人が私に向かってくるのを見ました」とHatchは回想しています。 “私が回るには遅すぎました。 私はちょうど私の目を閉じて、私のコックピットに腰を下ろした。 私は農場を買ったと思ったが、彼は私の船に穴を開けることさえせずに私を逃した。”ハッチはその後、別の山賊にダイビングし、乾燥して実行する前に、いくつかのラウンドを降りました。
ミッションに参加したハッチの第71戦闘飛行隊の16回の雷撃のうち、8回だけが帰還した。 96機のうち、迎撃機とAA砲に24機を失った。 ルーマニア第6戦闘団は混乱した空中戦で23回の雷撃を行い、そのうちの2回は指揮官のダン-ビザンティ大尉に四回のIARsを失ったことでクレジットされた。 これは、軽快ではあるが老朽化したルーマニアの戦闘機にとって最後の大きな成功となるだろう。
十分な警告を受けて、ルーマニア人は第82グループの三つの目標のうち二つの上に煙を発生させた。 ストライキ後の偵察写真は、製油所に目に見える損傷を示したが、石油を生産し続けた。
別の名誉勲章
7月9日、約220回の爆撃出撃が、第98爆撃群に割り当てられたゼニア複合施設を含む2つの製油所を標的とした。 ドナルド-D-パケット中尉のB-24Gは爆弾が投下された直後に高射砲に撃たれ、乗組員1人が死亡し、他の6人が負傷した。 リベレーターのエンジンのうち二つはノックアウトされ、制御ケーブルは切断された。 プケットは船を軽くするように有能な乗組員に命じ、彼が西に下ったときに船外に緩いアイテムを投げた。
プケットがその後救済を命じたとき、五人の男は飛び降りる準備をして爆弾湾に向かった。 しかし、他の三人は航空機を離れることができなかったか、または不本意でした。 歩行者のチラシの促しを無視して、プケットは他の三人を湾に引きずり込み、それらを突き出すのに十分な時間があると計算した。 負傷していない5人が宇宙に飛び乗ると、彼はコックピットに戻り、下降する燃えている爆撃機を制御しようとしました。
解放者は山腹に激突し、衝撃で爆発した。 ほぼ1年後に名誉勲章を授与されたパケット・ウィドウは、「ドンが負傷した乗組員と不自由なB-24と一緒に滞在したことは、船の船長にとって伝統的で期待されていたことであった。”
夏がピークに達したので、永続的な爆撃の結果も同様になりましたが、枢軸軍の防御は手ごわいままでした。 第454爆撃群のB-24ボンバルディアQuentin Petersenは、8月17日のブリーフィングで、「我々が再びPloestiに行くのを見たとき、カーテンが地図からうめき声に引っ張られたことを覚えていました。 ガン大佐は、アストラ石油精製所を攻撃するために、この長い使命を議論しました……”その日に目標に近づいて、PetersenのLibはAAの犠牲になった：”私が知っていた次のことは、私たちがその日に見た最初の高射砲に襲われました。 二つのエンジンが破壊された 私たちの工芸品によって渡された五つの主要な飛行機の作品と乗組員。 いくつかの爆弾がヒットしていたことを認識し、私は私たちが一斉射撃に行かせました。 私たちの酸素と油圧システムが撃たれて、私たちは通気性の高い高度に降り、被害を評価し、元のフォーメーションから残っている他のすべての飛行機に”
二つのエンジンでイタリアに戻ることができなかったジョン-マコーライフ中尉は、ユーゴスラビアの友好的なパルチザンに到達することを望んで南西に回った。 運命の解放者は、乗組員が船を放棄したギリシャまで来ました。 ピーターセンは、
戦闘員はパラシュート訓練を受けていなかったと回想している。 私たちの誰もが今までジャンプしていませんでした！ 誰もが救済を命じられた乗組員の話を聞いていたが、”凍った”乗組員のために、誰も飛び降りず、すべてが航空機にとどまり、墜落したときに殺された。 ジョンMcAullife、航空機司令官、そして私は多くのバーでこの問題を議論し、ボンバルディアは、ミッションのほとんどのために行うことがほとんどなかったように、このような状況の下で私の仕事は、すべての人の注意を取得し、彼の順序で”balking”がないようにジャンプすることであろう、ということに同意しました。 私は爆弾湾のドアを開いた（覚えておいて、油圧力が残っていない）、私の靴を私のA-2ジャケットに置き、シュートが開いたときにそれらがジャークされないよ 私は皆の注意を得て、爆弾湾のキャットウォークを宇宙に降りました。
ピーターセンはジャンプで腰を脱臼した。 ドイツ軍が飛行士をすくい上げた後、ドイツ空軍の尋問官は、ヤンクの捕虜での最初の夜のために負傷した飛行士に自分のベッドを貸しました。
二日後、Ploestiのキャンペーンは終了した。 8月23日、ブカレストはドイツとの同盟を破棄し、同盟国との同盟を破棄し、避けられないことに屈した。 この4ヶ月間の作戦では、P-38攻撃を含む5,675回の爆撃出撃が行われ、14,000トン近くの兵器が投下された。 持続的な努力は282米と38英国の航空機を要したが、永続的なストライキは、主要な産業団地を台無しにする可能性があることを証明しました。 最終的に、Ploestiの焼かれ、ボロボロの製油所はちょうどドリブルを生産していた：Wehrmachtのために意図された石油の90パーセントの削減。 ドイツ空軍のアルベルト-シュペーア元帥とエアハルト-ミルヒ元帥は、後に連合軍の尋問官に、石油計画が早期に追求されていれば、爆撃キャンペーンはより効果的であっただろうと語った。
一方、その争われた地域で最後のドラマが演じられた。 8月下旬、ルーマニアのエースであるカンタクジノ大尉は、連合軍の航空兵がドイツ軍に移動したり、ソビエト軍に「救出」されたりするのを防ぐために、アメリカ軍の上級捕虜と協力した。 8月17日の任務中に撃墜され、ブカレストで抑留されていたガン中佐は、Me-109に身をくさびで留め、ミスマッチした2機はイタリアに飛んだ。 カンタクジーノはその後、救助機をブカレスト近くのフィールドに導くことを申し出、フォッジャへの捕虜の空輸を開始した。 アメリカ人が彼の109を”借りた”と地面がそれをループした後、カンタクジーノはP-51Bで迅速なチェックアウトを得て、目を見張る曲技飛行のデモンストレーションを行った。 その後、38機のB-17をフィールドに誘導し、1,161機のフライヤーを安全に戻すことができた。
アリゾナ州を拠点とする航空作家バレット-ティルマンは、45冊以上の書籍と500冊以上の雑誌記事の著者です。 彼の最新の本は、2014年5月に予定されており、暫定的に「忘れられた第15回：ヒトラーの石油供給を不自由にした大胆な飛行士」と題されています。 さらに読むために、彼はFortress Ploesti：Jay Stoutによるヒトラーの石油を破壊するキャンペーンを推奨しています。