모든 파일럿은 체크리스트에 익숙합니다.
가장 단순한 항공기에서도 비행 전,비행 중,비행 후에 수행해야 할 작업과 작업이 있습니다.
중요한 단계를 생략하거나 잊어 버리면 성능이 저하되거나(플랩이 아래로 떨어지거나 혼합물이 풍부 해짐)항공기가 손상 될 수 있습니다(혼합물과 프로펠러를 올바르게 설정하지 않고 랜딩 기어 또는 전진 전력을 연장하지 못함).
그래서 조종사는 체크리스트를 사용하여 안전한 비행에 중요 할 수있는 것을 잊거나 간과하지 않습니다.
개폐식 기어 항공기에 사용되는 하나의 특정 체크리스트는 검스 체크라고,이 문서의 초점이다.2015 년 11 월 28 일,2015 년 12 월 28 일,2015 년 12 월 28 일,2015 년 12 월 28 일,2015 년 12 월 28 일,2015 년 12 월 28 일,2015 년 12 월 28 일,2015 년 12 월 28 일,2015 년 12 월 28 일,2015 년 12 월 28 일,2015 년 12 월 28 일,2015 년 12 월 28 일,2015 년 12 월 28 일,2015 년 12 월 28 일,2015 년 이미지:유튜브.컴
체크리스트는 그냥-조종사가 확인하고 항공기가 제대로 비행의 각 단계에 대해 구성되어 있는지 확인하고 있습니다.
분명히,”착륙 전 체크리스트”는 안전한 착륙이 항공기가 착륙을 위해 적절하게 구성되는 것을 전제로하기 때문에 특히 중요하며,착륙 중에 위험을 초래하는 일이 발생하면”이동”또는”착지 착륙”에 대해서도 중요합니다.
2 명의 승무원이 필요한 항공기에서 비 비행 조종사는 종종 체크리스트를 읽고 각 항목을 작성하고 인정합니다.
참고,심지어 항상 모든 키 항목이 달성 된 것을 보장하지 않습니다.
일반적인 산만
익숙하지 않은 공항에 도착하는 것은 적절한 활주로 식별,통제 된 공항의 무선 전화,교통 패턴의 다른 항공기로부터의 무선 전화,승객의 질문 또는 의견 등을 포함하여 여러 가지 산만 함을 제공합니다.
특히 산만 한 사건에는 다른 항공기 또는 새를 발견하고 회피 조치를 취해야하거나 다른 평범하지 않은 산만 함이 포함됩니다.
체크리스트 사용-검ᆷ프 체크리스트
항공기가 복잡할수록 체크리스트가 더 중요합니다.
고성능 전투기를 비행하는 군사 조종사는 전자 디스플레이 또는 허벅지에 묶인 체크리스트를 사용하여 비행의 각 단계에 대해 참조합니다.
일반 항공 비행 환경에서 우리의 대부분을 위해,체크리스트는 매우 간단하지만 덜 중요하지 않습니다.
검프 체크리스트는 니모닉 메모리 보조 장치입니다:니모닉 장치는 예를 들어,두문자어와 만들어 낸 단어를 포함.,”검ᆷ프”는 일련의 작업을 기억하는 데 도움이됩니다.
많은 조종사들은”검프”를 빠른 기억 장치로 사용하여 보다 공식적인 점검표가 완료되었으며 항공기가 착륙을 위해 올바르게 구성되어 있는지 확인합니다.
착륙 순서 동안 산만 함과 집착으로 인해 1998 년에서 2003 년 사이에 미국에서 매년 약 100 개의 기어 업 착륙이 발생했으며 계속 발생합니다.
검스 설명–주의 산만의 위험
익숙하지 않은 공항에 도착,새의 무리를 발생,조종사 작업 순서를 중단 라디오 호출,기타.,그의 잘 확립 된 루틴에서 가장 경험이 풍부한 파일럿을 가지고 그를 안전한 착륙에 필요한 몇 가지 주요 조치를 잊지 발생할 수 있습니다.
“기어 업 착륙”의 거의 모든 인스턴스는 단순히 검ᆷ프 체크리스트를 통해 실행하여 피할 수 있었다.
검프 약자:
- 연료 선택 밸브가 있는 항공기에서 연료가 가장 많은 탱크로 연료를 설정하거나 해당 위치에 있는 경우 선택기가”둘 다”로 설정되어 있는지 확인합니다.사용할 수 있습니다.
연료 선택 밸브의 예. 이미지:에이브 웹.컴 개폐식 기어가 장착된 항공기 착륙의 가장 중요한 측면은 착륙을 준비하기 위해 기어를 연장하는 것을 기억하는 것입니다.
언급 한 바와 같이,산만 함은 의도하지 않은 기어 업 착륙을 담당하는 주요 원인입니다.
일반적인 랜딩 기어 제어(주황색 상자). 이미지:Quora.com 나는 비행 엔지니어 뒤에 점프 좌석에 앉아 있었다. 우리는 다이빙 급습 차례에 있었고,우리는 모두 활주로를”오버 슈트”할 것인지 아닌지에 집중했습니다. 이것은”특이한!”
짧은,3/4 마일 결승전에 밖으로 굴러,우리는 내 친구가 중심선에 완벽하게 출시로 자신을 축하하기 시작했다.
거의 블루 엔젤 정밀도.
나는 우리 모두가 부조종사 좌석 위의”눈썹”창에 전략적으로 배치 된”착륙 데이터 카드”를 찾아보고 착륙 속도(비행기의 무게에 따라 변화 함)가 어떻게 진행되고 있는지 보았습니다.
우리는 옳았다-이것은”교과서.”
약간 왼쪽에서 오른쪽으로 측풍 및 직접 중심선에,왼쪽 날개 아래로 보정 내 친구가 아래로 감동…
처음에 그것은 우리가 플랫 타이어를 했다 처럼 느꼈다. 비행기는”건너 뛰기”였고 평평한 타이어로 착륙하는 것과 매우 비슷하다고 느꼈습니다. 하지만…
하지만 소음이 시작되었습니다!
코가 내려와 활주로를 미끄러지기 시작했다.
높은 날개는 프로펠러가 활주로를 치는 것을 막았고 우리는 대부분 3000 피트 이상 똑바로 미끄러졌습니다.
이벤트가 깜짝 놀랐습니다!
조종석 전체를 둘러보면서 무슨 일이 벌어지고 있는지 알아본 기억이 납니다.
루크 스카이워커가 베이더가 그의 아버지라는 것을 알게 된 것처럼.!!!”
우리는 장비를 들고 방금 착륙했습니다.
우리가 수퍼맨처럼 될 수 있다면 단지 몇 분의 시간을 백업!
(제프 콜린스,항공기 판매 미국 게시물에서 발췌.
비행 갑판에 있는 네 명의 승무원 중 한 명이 빠른 검스 체크를 했다면 이런 일은 일어나지 않았을 것이다.
이 착륙 하기 전에 간단한 검 스 검사를 사용 하 여 피할 수 있었다. 이미지:패치.컴 미-혼합물-전체 리치(전진)
놓친 접근 또는 방해 착륙에 대 한 준비 되 고 과정의 일환으로 완전 리치 혼합물 제어를 배치 하는 것은 표준 연습.
그것은 엔진에 잠재적인 손상 없이 가득 차있는 힘을 확신합니다.프로펠러-최대 회전수(전진)
항공기에 제어 가능한 피치 또는 일정 속도 프로펠러가 있는 경우 소품은 높은 회전수 또는 최대 회전수 설정으로 설정해야 합니다.
다시 말하지만,이것은 전력이 필요할 때”돌아 다니기”를 위해 준비되어야합니다.
참고,안전 착륙,엔진에 위험 없이,린 위치에 혼합 하 고 크루즈 설정에서 프로 펠 러를 만들 수 있습니다.
당신이 돌아 가야 할 경우,그러나,전체 전진 위치에 혼합물과 소품 풀 스로틀을 적용하면 전체 전력을 생산하지 않습니다 및 엔진 손상을 초래할 수 있습니다.
공군에서 트윈 엔진 피스톤 구동 항공기를 비행 할 때 착륙을위한 우리의 표준 운영 절차는 누락 된 접근의 경우에 최대의 성능을 보장하기 위해 최대 회전 수에 전체 부자와 프로펠러 혼합물을 설정하는 것을 포함했다.
그러나 피스톤 구동 항공기를 사용하는 지역 항공사로 비행 할 때 경영진은 육지로 접근하는 엔진 소리의 급격한 변화로 인해 승객이 긴장하게 될 것이라고 생각했기 때문에 프로펠러를 크루즈 착륙 위치에 두는 것이 당사의 관행이었습니다.
회사의 연방 항공국 체크 타기에,우리가 우리의 마지막 상륙을 만들는 때 나는 선박 여행 조정에 버팀대를 남겨두었었다.
터치 다운에서 약 50 피트 위로,심사관은 간단히 말했다.”
다행히,내 훈련은 걷어 나는 즉시 스로틀을 진행하기 전에 전체 회전 수에 풍부한 혼합물과 소품을 확인-그것은 단지 초 걸렸다.
브리핑에서,심사관은 말했다,”당신은 크루즈 위치에 소품 컨트롤을 왼쪽 난 그냥 당신이 무슨 일이 있었는지보고 싶었다.”그는 행복했다.
에스—스위치 및 안전 벨트
필요에 따라 전기 연료 펌프(보조 연료 펌프),랜딩 라이트를 켭니다.
모든 안전 벨트가 고정되어 있는지 확인하십시오.
검프에는 여러 가지 변형이 있습니다
“찰리 검프: “찰리”는”기화기”열이 켜져 있는지 확인하기 위해”기음”을 추가합니다.”그럼프–아르 자형”은 문제가 될 수있는 항공기의 방향타 트림을 의미합니다.
“검프”에는 원래 체크리스트 항목(예:가스,하부 구조,혼합물,소품/펌프,스위치)이 모두 포함되어 있으며’플랩’을 나타내는 에프가 추가되었습니다.
이것은 플랩이 착륙을 위한 적절한 구성에 있는지 확인하기 위한 것이다.
일부 강사는 검스 수표에 자신의 변형을 추가 할 수 있으며 이는 항공기 유형에 따라 변경 될 수 있습니다.
검ᆷ프 체크리스트 실행 시:
똑바로 접근,패턴 고도에 도달하기 전에 검ᆷ프 체크리스트를 완료하거나 공항 영공을 입력 할 때.
국제항공항에서 검ᆷ프 체크리스트를 작성하거나 최종 접근방식에 도달하기 전에 작성한다.
항공기는 더 복잡하고 착륙 전 점검이 더 길 수 있지만 빠른 검스 점검은 항상 안전한 착륙을 위해 준비되도록하는 좋은 습관입니다.
관련 기사–비행 학교 검토:학생으로서의 나의 경험
결론
당신이 볼 수 있듯이,검스 검사는 개폐식 기어 항공기 비행 사람이 따를 수있는 가장 중요한 체크리스트 중 하나입니다.
뿐만 아니라 그것은 당신이 마지막에 기어를 낮출 수 있도록하는 데 도움이뿐만 아니라 다른 중요한 작업에 도움이됩니다.