ESPN

• Twitter
• Facebook Messenger
• Pinterest
• E-Post
• skriv ut

Kjære, vi er samlet her i dag for å si farvel til Vår gamle venn, Barneseng.

PÅ fredag på Daytona, NASCARS nye Generasjon 6 biler traff banen for første gang i løpet av en ekte rase helg. Det betyr at Barneseng har offisielt blandet av denne motoroljen, ahem, mortal coil.

Noen av dere husker kanskje Ham Som Morgendagens Bil. Men nå, for ham er det ikke flere morgendager. Bare seks år med høy hastighet i går, som vil vi skal alltid huske vår svunne følgesvenn for både gode og dårlige. Det var nok av begge deler.

Andre kan kalle Ham Gen 5. Hvis du er i den gruppen, må du forlate salongen umiddelbart. Klart, du visste egentlig Ikke CoT, fordi det » Gen » navnet ble slått på etter at han var borte, og helt ærlig, du tar plass i denne tjenesten fra de av oss som kjente ham.

Ol’ CoT var absolutt ikke det vakreste medlemmet AV NASCAR-familien. Jeg tror vi alle husker tilbake i 2007, da han først ankom sportslige at big black carbon fiber mullet. Han kalte det en vinge. Sa det hjalp ham til å se kult ut, som Vin Diesel i » The Fast and The Furious.»Det gjorde det ikke. Takk og lov han til slutt kuttet den av, velger en mer fornuftig spoiler. Og da han endelig bestemte seg for å få den nesejobben i 2011, tror jeg absolutt ikke at noen av oss samlet her i dag hadde noen klager.

«Ærlig talt, Jeg er litt delt på hvordan jeg føler Om Barneseng går videre,» sier Alan Gustafson, som vant bilens første løp – I Bristol 25. Mars 2007, Med Kyle Busch-og dets siste løp – På Homestead Den Nov. 18, 2012, Med Jeff Gordon. «På den ene siden var det veldig bra for meg. Jeg var heldig nok til å vinne mange løp med den bilen. Men på den annen side føltes det som om vi bare tolererte det. Det var ikke pent, men det var hånden vi fikk utdelt.»

Brødre Og søstre, La Oss alltid huske hvordan CoT håndterte De første årene med en slik nåde. Det kunne absolutt ikke vært lett for Ham å høre Busch, Den første sjåføren han noen gang hadde båret Til Victory Lane, umiddelbart erklære på nasjonal fjernsyn at han sugde. Og det måtte ha vært vanskelig hele tiden å unngå tv og radio for å unngå å høre den endeløse kritikken av kroppen hans, at hans form var for «boxy» og hadde ingen karakteristiske kurver å snakke om. Så var det påstandene om at han nektet å spille bra med andre, at han aldri ville komme nær nok på mellomsporene og var for koselig om sine lekekamerater på superspeedways.

Men CoT, han klarte å tune alt dette ut og bare gå om sin virksomhet. Han udødeliggjorde Ordene Til Lord Byron, som skrev: «Det er veldig sikkert at livets ønske forlenger det,» Og Kong Richard (Petty), som la til: «noen ganger er det en velsignelse å være tunghørt.»

når han nå vender tilbake til metallstativet han kom fra, vil CoT sannsynligvis alltid bli beskrevet som en divider. En prøvestein for kontroverser. Den kontinentale splittelsen av et pågående argument om nøyaktig hva det er som definerer god racing.

Jada, vi kan si «divider», men vi kan også si » leverandør.»

tross alt forteller statistikken oss at CoT produserte en AV DE mest konkurransedyktige epoker i NASCARS 60-pluss sesonger. Hans fem fulle sesonger på banen produsert minst et dusin forskjellige vinnere i hver av disse 36-rase tidsplaner. Hans siste to år så 33 forskjellige besøkende Til Victory Lane i 72 løp. Det er mye. Går tilbake til sitt første år, 16-rase slate of ’07, CoT overlevert rutete flagg til 28 forskjellige drivere i 196 løp, inkludert første gangs vinnere Som Martin Truex Jr. I tillegg til Å være en av de mest kjente i verden, er Det Ingen tvil om at Dette er en av de mest kjente i verden.

» jeg bryr meg ikke hvor stygg noen kan si en racerbil er, » sier Reutimann, en to-Time CoT vinner, hans eneste To Sprint Cup vinner. «De ser alle ganske stående i Victory Lane.»

Jo, vi kan si «divider», men vi kan også si » uniter.»

nei, seriøst.

«På en merkelig måte er Barneseng det som endelig fikk oss alle sammen igjen. Det stabiliserte ting i garasjen mellom konkurrentene, bilprodusentene og NASCAR,» forklarer Chad Knaus, mannskapssjefen som vant fire Av Sine fem Cuptitler med Jimmie Johnson i sesonger da Barneseng ble brukt. «Ting hadde blitt litt ute av kontroll med de gamle bilene. Sengen var ikke akkurat min favoritt racerbil. Men det slo litt på tilbakestillingsknappen på hvordan vi gjør bilbygging og HVORDAN NASCAR gjør teknisk inspeksjon. Sporten trenger det.»

Jo, vi kan si «divider», men vi kan også si » protector.»

bare spør de som har funnet seg ricocheting av vegger eller tumbling ende over ende på 190 mph, innpakket i stålarmene. Spør Michael McDowell, Elliott Sadler, Denny Hamlin, Dale Earnhardt Jr., Ryan Newman, Brad Keselowski, Sam Hornish Jr. og stort sett alle som har kjørt På Daytona eller Talladega de siste fem årene. I dag kan vi samles i Begravelsen Av Barneseng. Men På Grunn av Barneseng måtte vi aldri samle på deres.

«For meg vil det alltid være arven til den bilen,» sier Jeff Gordon, som bare øyeblikk etter offentlig bragging om det slankere utseendet På Gen 6-maskinen, refererte til hans skjelettskakende treff i Las Vegas i 2008 og På Watkins Glen neste år. «Jeg liker ikke engang å tenke på hva som kunne ha skjedd med meg hvis jeg hadde vært i de krasjer i den gamle bilen. Alle sikkerhetsendringene som fulgte Med Barneseng, vil fortsatt være i disse nye 2013-bilene. Den delen jeg er glad for, stikker rundt. Hvis Barneseng er det som trengs for å få oss dit, er det greit for meg.»

Det er Som Om Jeff De Gordon kanaliserer Ordene Til Charles De Gaulle, som en gang sa: «Kirkegårder er fulle av uunnværlige menn.»Eller, i dette tilfellet, junkyards er fulle av uunnværlige biler. «Hvis Cots jobb til slutt var å være broen som fikk oss til en tryggere fremtid,» sier Carl Edwards, som nesten vant 2011 Cup-tittelen I En Barneseng, «så er det absolutt ingen skammelig arv.»

og så, kjære, gir Vi en siste Barney Hall samtale til vår avdøde landsmann. Den racerbil som kjente altfor godt følelser Av Friedrich Nietzsche, som en gang roste evnen
» å dø stolt når det ikke lenger er mulig å leve stolt. Eller i ordene Til En annen stor filosof, besetningssjef Richard» Slugger «Labbe,» ja, Det var på tide å ta denne hesten ut og skyte den.»

Krasjer til krasjer, støv til støv.