2020 Jeep Gladiator var allerede ganske uvanlig-konvertible pickups med flyttbare dører og vindruter er sjeldne dyr-men lastebilen blir enda weirder – Automaker, sammen med ytelse deler divisjon Mopar, har slått Gladiator i seks forskjellige konsepter For Moab Påske Jeep Safari, og det er nok her å like.
Faktisk, hvis din smak svinger mot «post-apokalyptisk Mad Max getaway pickup «eller» retro rockstar truck » så vil du sannsynligvis bli begeistret. Mens Jeep ikke vil bygge produksjonsversjoner av de seks konseptene, vil Mopar ha en rekke ettermarkeds tillegg og deler å velge mellom for den vanlige 2020 Gladiator.
av de seks, her er våre tre favoritter:
Jeep Jt Scrambler: Fordi en stripe gjør alt bedre
Gammel Stil møter ny lastebil I JT Scrambler, med den klassiske fargepaletten og grafikken TIL CJ Scrambler som møter Den nye Gladiator Rubicon. Det betyr hvit maling og en vintage rav topp, ferdig Med Punk ‘ N Metallic Oransje og Nacho body-side striper. Mopars delekatalog legger TIL LED-lys over rullestangen og A-stolpene, sammen med ekstra belysning på den fremre børstebeskyttelsen.
Jeep J6: De enkle cab pickup puristene ønsket
Jeep kunne ha satt en seng på Baksiden Av Wrangler, men i stedet gjorde det en helt ny lastebil med 2020 Gladiator. Nå, det er å forestille seg hva en to-dørs, enkelt cab versjon kan se ut. Spoiler: det ser veldig bra ut.
Jeep J6 tar En Rubicon og fullfører den deretter I Metallisk Strålende Blå, en nyanse som minner om 1978 Jeep Honcho. Bak to-dørs hytta er en seks fot seng, en full 12-inches lengre enn 2020 Gladiator fem fot boks. Ved å slippe baksetene, Er J6 imidlertid bare 201-tommer totalt.
i den sengen er en prototype reservehjul, som kan håndtere 37-tommers gummi på prototypen 17-tommers beadlock hjul. Det er en 2-tommers heis, en prototype stinger bar for fremre støtfanger, og tilpassede Gladiatorskinner med 2-tommers stålrør. I mellomtiden blir 3,6-liters V6 innstilt for mer kraft.
Jeep Five-Quarter: hvor gammel Gladiator møter ny
Kanskje Den mest slående, skjønt, Er Jeep Five-Quarter. Som de andre Er Det Gladiatorbasert, men ikke Gladiatoren som kommer til Jeep-forhandlere I Mai. I stedet er Det En «Pesto-Mod» av en original 1968 Jeep M-715, det militære kjøretøyet basert på den første Gladiatorbilen.
M-715s frontplater ble byttet for en full karbonfiberutskifting, mens på baksiden er det en ny 6-fots tilpasset aluminiumseng. Det konvertible myke taket har blitt droppet 3,5 tommer, og frontlysene er byttet FOR HID-lys med LED-hjelpestoffer. Borte er de originale rockets, erstattet med full lengde rock rails, mens den nye Gladiator Rubicon donerer sine stål støtfangere, Og Jeep Wrangler sine seter.
60s makt, i mellomtiden, har gitt vei til moderne (ish) HEMI galskap. Spesielt 6,2-liters Hellcrate HEMI V8, som leverer over 700 hestekrefter. Jeep og Mopar rute som gjennom en heavy-duty link / coil fjæringssystem, erstatte den opprinnelige bladfjærer, til 20-tommers vranglås hjul med 40-tommers gummi.
når det gjelder hvordan den vanlige 2020 Gladiatoren holder seg i de grove tingene, sjekk ut vår fulle first-drive-rapport for alle detaljer.