5 van de snelste Diesels ter wereld

• August 2, 2016
• Story By Mike McGlothlin

het zien van fullsize trucks lopen 9-second quarter-mile passes (soms zelfs 8 ‘ s) kan moeilijk zijn voor een diesel newbie om zijn of haar hoofd rond te wikkelen. Maar, samen met 9-seconden ¾ – ton en 1-ton Dodges, Fords en GMs, zijn er een handvol razendsnelle diesel dragsters die alles draaien van 8 ’s tot 6′ s-samen met een paar grote-rigs in staat om 11 ‘ s!

hier hebben we vijf van de snelste oliebranders geprofileerd die we in 2016 tegenkwamen. Van een rail van 2200 pond tot een grote rig van 10.000 pond, Lees verder om te zien wat er nodig is om ze op te staan en te bewegen in een haast.

WADE MOODY ’s DURAMAX RAIL DRAGSTER

6 seconds of Splendor

Maak kennis met’ s werelds snelste Duramax-aangedreven voertuig: Wade Moody ‘ s Flo-Pro gesponsorde rail. Minder dan een jaar na de bouw, werd het de eerste Duramax (en de eerste elektronisch gestuurde diesel, wat dat betreft) om de 6 seconden verstreken tijd rijk te bereiken in de kwart mijl, going 6,99 at 192 mph. Gebaseerd op een gebruikt ’05 Spitzer chassis, een TH400 drieversnellingsautomaat van Rossler Transmissions (en aangepast door David Gates op NGM Diesel) behandelt schakeltaken, terwijl de Duramax motor die eerder had aangedreven Moody’ s Pro Stock S10 in de 7 ‘ s bevindt zich achter de bestuurdersstoel.

Record-Setting Parts Combo

met een voorliefde voor het instellen van records in diesel drag racing, werkte Moody (samen met zijn bedrijf NGM Diesel) samen met enkele van de beste en slimste koppen in de industrie om de ultieme Duramax te bouwen. Een billet-aluminium blok verbergt een groot aantal NGM Diesel spec ‘ d onderdelen zoals een billet Winberg krukas, R&R Racing Products aluminium staven, billet-aluminium diamant zuigers en een NGM ontworpen nokkenas. Een droog carter olie systeem handhaaft voldoende oliedruk.

boven bevindt zich een set NGM-cilinderkoppen en een op maat gemaakt long runner billet inlaatspruitstuk van Wagler Competition Products. Voor brandstof leverde Industrial Injection de injectoren en de dubbele 12 mm XP serie CP3 injectiepompen, die tandriem aangedreven worden. Voor lucht, parallel en extern afgedankte BorgWarner EFR Turbo ‘ s (aangepast door industriële injectie) produceren 50 psi van boost, terwijl een lachgas systeem bestaande uit NX solenoïden, fittingen en flessen (vervaardigd door NGM Diesel) biedt een extra kick.

alles elektronisch inbellen dankzij de EFI live tuning vaardigheid van zowel Johnboy Jordan als Kory Willis van Power Performance Enterprises, Inc. (PPEI), de dragster is niet alleen de snelste Duramax in het land, maar het is ook een van de schoonste diesels die je ooit zult zien. De juiste combinatie van luchtstroom, zuigerontwerp en uitzonderlijke ECM-tuning die allemaal perfect gebalanceerd zijn, levert een voertuig op dat vrijwel geen rook produceert terwijl het over de baan marcheert.

BRETT DEUTSCH ‘ s Duramax-aangedreven ’69 CHEVY C10

11, 10, 9, 8’…

Brett Deutsch ‘ s Duramax-aangedreven ’69 Chevy C10 is niets minder dan een kunstwerk — maar het kan zeker een back-up van zijn goede uiterlijk met een aantal serieuze go. Brett begon te racen met de truck lokaal, reizen naar Byron Dragway (zijn lokale track in het noorden van Illinois) en imponeren toeschouwers met 11, en vervolgens 10-Seconden passes. In 2013 had hij zichzelf gevonden in de 9 ‘ s, trok een aantal grote naam sponsors, en begon te reizen naar meer en meer evenementen. Nu, zijn oude school vlinderdas is in staat om te klikken van 8.50 ‘ s in de 1320!

Triple Turbo Bling

de Triple turbo configuratie in Deutsch ‘ s C10 werd gefabriceerd door HSP Diesel en gebruikt laders van Bullseye Power. De lly code Duramax werd gebouwd door Danville Performance, terwijl alle machinewerk werd afgehandeld door Wagler concurrentie producten. Exergy Performance is verantwoordelijk voor het versterken van het injectiesysteem, een AirDog lift pomp zorgt voor brandstoftoevoer en Danville Performance zorgt ervoor dat alle componenten naadloos samenwerken dankzij spot-on EFI Live kalibratie. Verder levert Mayeda Motorsports Deutsch alle benodigde veiligheidsuitrusting: parachute, raamnet, veiligheidsgordels, rijpak, handschoenen, helm, nekbrace en schoenen.

MATTHEW MISNER ‘ s CHEVY SILVERADO 2500 HD

als een Rock-et

“het was nooit echt bedoeld om zo snel te gaan” is niet een lijn die we gewend zijn om te horen van drag racers running 9 ‘ s-maar het is precies wat Matthew Misner ons vertelde. Zijn standaard cabine Chevy Silverado 2500 HD bracht het grootste deel van zijn vormende Race jaren in de 12.0 Index klasse, maar nam een wending in de richting van ernstige in 2014 nadat hij verzekerd van een sponsoring van de mensen bij Fleece Performance Engineering. De truck werd al snel gezegend met een set van driedubbele Turbo ‘ s en volledige rollcage, en was rocketing naar hoge 9-seconden passes in de kwart-mijl.

100 PSI Boost

met een tweetraps Triple turbo-opstelling bestaande uit twee op BorgWarner gebaseerde fleeceprestaties-opladers en één Fleece s468 in de vallei, zou 100 psi boost door de motor van Misner worden gestuurd tijdens elke rit langs de baan. Dankzij de mogelijkheid om de lijn te verlaten op 20 tot 25 psi van boost, Matthew vaak beveiligd 1.4-seconde 60-voet keer.

de snelste pass van de truck zou een 9,65-seconde inspanning zijn, maar de snelste pass (141 mph) zou uiteindelijk de laatste zijn van de motor — voor nu. Het blijkt dat die 45 km / u een zuiger heeft gebarsten, wat de truck een paar weken buitenspel zal zetten. Matthew is echter van plan om te upgraden naar gesmede aluminium Diamond zuigers (VS.de aftermarket gegoten aluminium zuigers die hij gebruikte), de Carrillo drijfstangen te behouden, de turbo arrangement te vergroten en terug in actie te zijn in minder dan twee maanden tijd.

CHRIS BUHIDAR ‘ s ’00 FORD F-350 SUPER DUTY

The Mick

een van de eerder genoemde 9-seconden full-size trucks is eigenlijk op het punt van een 8-seconden rijden-en het kan al ondergedompeld in de 8′ S tegen de tijd dat je dit leest. Het is een ‘ 00 Ford F-350 eigendom van Chris Buhidar van Truck Source Diesel in San Antonio, Texas. Bijgenaamd “De Mick”, de 6,150-Pond Super Duty is zo snel als 9.02 bij 152 mph met een vleugje lachgas, wat betekent dat net verlegen van 1.500 pk maakt het naar de wielen. Tot nu toe heeft de truck bewezen uiterst betrouwbaar te zijn bij het rijden rondes op brandstof alleen (met E. T. s in de 9.40 ‘ s, en op 148-149 mph).

” Ik probeer er zeker van te zijn dat de truck veel rondes kan maken, “vertelde Buhidar ons,” dus ik heb niet de neiging om het helemaal omhoog te draaien of lachgas te gebruiken tenzij het nodig is.”

Chassis-Twisting Cummins

de aandrijflijn achter Buhidar ‘ s F-350 houdt in dat een 5,9 L common-rail Cummins wordt gevoed door drie S400 gebaseerde BorgWarner turbocompressors van Engineered Diesel. Chris ‘winkel, Truck Source Diesel, fabriceerde alle leidingen en de intercooler setup om de turbo’ s te laten werken. Nabijgelegen parken Engine Services hielp bij het samenstellen van een stout korte blok, en No Limit Manufacturing leverde de cam en valvetrain upgrades.

voor brandstof worden Dubbele CP3-injectiepompen gebruikt, die een set van 450%-over-injectoren van S&S Diesel Motorsport voeden. Een 4r100 Automaat van Brian ‘ S Truck Shop (BTS) maakt een back-up van de krachtige Cummins en wordt gekozen dankzij een PC stand-alone controller. Alle tuning van de ECM en PC ‘ s wordt afgehandeld door Chris. SoCal Diesel en Calvert Racing had een hand in de truck ophanging en tractie bar setup (we merken op dat de truck nog steeds Sport bladveren op alle vier de hoeken).

WAYNE TALKINGTON ‘ s ’63 KENTWORTH 921

grote haast

Wayne Talkington’ s 1963 Kenworth 921 is in tegenstelling tot alles wat we ooit hebben gezien. Het weegt 10.000 pond, Sport parallel (twin) turbocompressoren, is supercharged en huffs lachgas op zijn weg naar 11-tweede kwart-mijl passes. En, natuurlijk de 8v92 Detroit Diesel V8 onder de motorkap brengt de verschillende tweetakt grommen dat de Detroit lijn van motoren stond bekend om. De grote KW is gereden door het hele land gedurende de afgelopen 18 jaar. Het is van kust tot kust geweest en overal daartussenin, het heeft zijn kaken laten vallen waar het ook gaat.Detroit

8V92 Detroit

de supercharger, twin turbo ’s en constante dosis lachgas dragen allemaal bij aan 100 psi waarde van boost worden gepropt in de serie 92 Detroit V8 in Talkington’ s Kenworth. Het reageert door het bereiken van valsnelheden zo snel als 115 mijl per uur aan het einde van de kwart mijl, wat betekent dat Wayne ‘ s Kolos stuurt meer dan 1000 pk naar de stoep. Het benutten van al die pk (en het koppel dat gaat samen met het) is een vier-speed Allison HT740 automaat die werd gebouwd voor $11.000, maar heeft overleefd maar liefst 14 jaar ter waarde van de dienst.