- Specificaties
Overzicht, problemen Performance tuning
BMW S38-engine specs
| Fabrikant | München Plant |
| Ook de naam | BMW S38 |
| Productie | 1988-1996 |
| het blok van de Cilinder legering | Cast-ijzer |
| Configuratie | Rechte-6 |
| Valvetrain | DOHC 4 kleppen per cilinder |
| Zuiger stroke, mm (inch) | 86 (3.39) – S38B36 90 (3.54) – S38B38 |
| Cylinder bore, mm (inch) | 93.4 (3.68) – S38B36 94.6 (3.72) – S38B38 |
| Compression ratio | 10.0 10.5 |
| Displacement | 3535 cc (215.7 cu in) – S38B36 3795 cc (231.6 cu in) – S38B38 |
| Power output | 235 kW (316 HP) at 6,900 rpm 250 kW (340 HP) at 6,900 rpm |
| Torque output | 360 Nm (266 lb·ft) at 4,750 rpm 400 Nm (295 lb·ft) at 4,750 rpm |
| Redline | 6,200 |
| HP per liter | 89.4 89.6 |
| Brandstof type | Benzine |
| Gewicht kg (lbs) | 151 (333) |
| Brandstofverbruik, L/100 km (mpg) Stad -Highway Samen |
voor E34 M5 18.0 (13.1) 8.3 (28.3) 9.6 (24.5) |
| Turbocompressor | met Natuurlijke aanzuiging |
| het olieverbruik [L/1000 km (qt. per mijlen) |
tot 1,0 (1 qt. per 750 mijl) |
| aanbevolen motorolie | 5W-30 5W-40 10W-40 15W-40 |
| Motoroliecapaciteit, L (qt.) | 8.0 (8.45) – S38B36 5,75 (6.05) – S38B38 |
| Olie verversen interval km (mijl) | 5,000-10,000 (3,000-6,000) |
| Normale motor temperatuur, °C (F) | ~90 (195) |
| Motor levensduur, km (mijl) -Officiële informatie -Real |
– 400,000+ (250,000) |
| Tuning, HP -Max HP -Geen levensduur verlies |
500+ – |
| De motor is geïnstalleerd in | BMW M5 E34 |
BMW S38 betrouwbaarheid van de motor, problemen en reparatie
de s38b36 Motor speciaal ontworpen voor BMW E34 M5 die uitgebracht in 1988. Deze motor is gebaseerd op natuurlijk aangezogen M88/3 (S38B35). S38 heeft minder gemeenschappelijk met M30B35. In de M88/3 cilinder blok gebruikt lichtgewicht gesmede krukas met een slag van 86 mm en 12 contragewichten. De diameter van de cilinders bleef ongewijzigd (93,4 mm). De zuigers zijn aangepast: compressiehoogte 31,5 mm, compressieverhouding – 10:1, stanglengte S38B36-144 mm.
Cilinderkop van BMW S38 is de 24-kleppen met twee nokkenassen en met solide lifters. Afstelling de kleppen worden naar behoefte uitgevoerd. De speling van de kleppen (koude motor): 0,28/0,33 mm. voorraad s38b36 nokkenassen specs zijn: duur 264/110 deg, lift 10,7 mm. de grootte van de inlaat kleppen is 37 mm uitlaat 32 mm. nokkenassen worden in beweging gezet door dubbele rij timing ketting.
bij inlaat geïnstalleerd inlaatspruitstuk met variabele lengte en individuele gasklepbehuizingen (ITB). De diameter van elk gasklephuis-46 mm. brandstofinjectoren hebben een capaciteit – 270 cc / min. De motorbesturingseenheid-Bosch Motronic M1.2. Op de uitlaat aangebracht gelijke lengte uitlaat header. Deze upgrades toegestaan om macht te krijgen in 316 pk bij 6.900 rpm.
S38B36 motor verbeterd sinds 1992. Belangrijkste verschil tussen S38B36 en S38B38 volgende: de nieuwe krukas met een zuigerslag van 90 mm en met 12 contragewichten, nieuwe drijfstangen (lengte 142,5 mm), De diameter van de cilinders verhoogd tot 94,6 mm, lichtgewicht zuigers met een compressiehoogte van 30,7 mm en een compressieverhouding 10,5:1. Hierdoor werd de verplaatsing verhoogd tot 3,8 liter.
in de cilinderkop van S38B38 werden wijzigingen aangebracht: de diameter van de inlaatkleppen steeg tot 38,5 mm, de uitlaat tot 32,5 mm. Ook de inlaat – en uitlaatpoorten werden opgewaardeerd. Specs van s38b38 nokkenassen volgende: duur 264/108 deg, lift 10,7 mm. het inlaatspruitstuk werd gewijzigd, de diameter van elk gasklephuis wordt verhoogd tot 50 mm. uitlaatsysteem is ook nieuw.
de motorbesturingseenheid-Bosch Motronic 3.3 DME.
dit alles verbeterde het gedrag van de auto op lage en Midden toerentallen en verhoogde het vermogen tot 340 pk bij 6.900 tpm.De productie van sport S38 stopte in 1996, samen met de E34 M5. Er was een nieuwe BMW E39 M5 met absoluut andere S62B50 motor in 1998.
BMW S38 Motor problemen en storingen
de belangrijkste ziekte is dezelfde als bij M30 (een oververhitting en scheuren in het blok). Meer informatie over hen hier. Daarnaast zijn mogelijke lekken van achter krukas olieafdichting. Ook soms is er luide fluitende geluid bij inactiviteit (tijdens de eerste running).De reden is een defecte katalysator.
hoe dan ook, de S38 motor is goed, maar is erg oud en versleten. BMW M5 E34 vandaag kopen is niet het beste idee. Als het je lukt om de auto te vinden van de echte ventilator, dan kopen zonder aarzeling.
BMW S38 motorafstelling
S38 Stroker. N / A Build
de makkelijkste manier om het vermogen van BMW M5 E34 te vergroten is Schrick nokkenassen 280/280 met veren, brandstofinjectoren 440 cc/min, carbon airbox, 6-2-1 header, performance uitlaatsysteem.
daarna moet u ECU aanpassen onder nieuwe aftermarket performance parts. Het is een goede kit voor de dagelijkse auto. Op S38B38 geeft het ongeveer 380 pk, en op S38B36 ongeveer 350 pk.
het vermogen van S38B36 kan worden verhoogd door het s38b38 inlaatsysteem, nokkenassen 296/280, te installeren om het hoofd te porten, om de verhoogde inlaatkleppen (39 mm) te kopen. Hierdoor krijg je ongeveer 390 pk.
dezelfde set op S38B38 geeft ongeveer 420 pk.
als u meer nodig hebt, koop dan lichtgewicht zuigers met hoge compressie (95 mm), lichtgewicht Carrillo-staven, installeer nokkenassen 304/296 en Haltech E11 ECU (of een andere). Als gevolg daarvan op S38B38 krijg je ongeveer 450 pk. Dezelfde uitrusting op S38B36 zal ongeveer 420 pk geven.
naast dit alles kunt u de S38 stroker kit kopen. Door het installeren van een krukas met een slag van 98 mm, H-balk staven, gesmede zuigers 95 mm (CR=12), krijgt u een inhoud van 4,2 liter.
S38 Turbo. Supercharger
bovendien, op voorraad BMW E34 M5 Motor kunt u een turbo of de supercharger installeren en krijgen ongeveer 450 pk. Hiervoor heb je een klassieke kit nodig: ARP bouten, MLS kop pakking, plenum, Garrett GT42 turbocompressor, turbo spruitstuk, buizen, intercooler, wastegate, blow-off, brandstofinjectoren 630 cc/min, Bosch 044 brandstofpomp, performance uitlaatsysteem 3″, MEGASQUIRT ECU. Op max boost 7 psi (0,5 bar) krijg je ongeveer 500 pk op S38B38. Als om dergelijke turbo kit te installeren op S38B36, krijg je 450-470 pk.
naast het kopen van gesmede zuigers( CR = 8,5), H-balk staven, kunt u verhogen boost en krijgen 600 pk en meer. Een dergelijk project kan worden gemaakt met behulp van een supercharger. Dergelijke supercharger kits op voorraad internals kunnen verhogen vermogen tot 450 pk.